隨著河北沿海地區發展上升為國家戰略，渤海之濱又掀起新一股開放、開發熱潮，我省適時提出：沿海地區要打好開放牌，率先解放思想，優先發展、率先發展。如何以新一輪的思想解放推動新一輪改革開放，推動沿海地區加速崛起，打造全省經濟發展增長極？
　　

    走進曹妃甸港區，十幾艘大噸位輪船穿梭其間，汽笛聲此起彼伏。在礦石碼頭三期，曹妃甸港口有限公司生產業務部長李進祿，指著碼頭上的卸船機告訴記者，這座碼頭**可停靠40萬噸的貨輪，每小時能夠卸載礦石9000噸。
　　

    李進祿：“曹妃甸鐵礦石的接卸能力已經是全國**，2012年成為全國**的鐵礦石進口港。”
　　

    去年，曹妃甸完成貨物吞吐量近2億噸，同比增長一成多，增速居全國**。今年**季度，曹妃甸港區預計完成吞吐量6千多萬噸。
　　

    李進祿：“曹妃甸進口鐵礦石、煤炭、原油、鋼鐵機械設備這一塊，液體化工、再生資源、集裝箱、木材這些我們都有專業化的碼頭。”
　　

    曹妃甸的變化日新月異，然而它的建設者開始思考更深層次的發展。在近2億噸的吞吐量中，有90%左右為過境貨物，港口只提供裝卸和臨時堆放，能在本區域產生的效益僅僅是運輸這一環節。有人測算，一噸煤落入曹妃甸“錢袋子”的只有一塊錢。
　　

    守著港口這座“金礦”，卻只能當“過路財神。如何提升港口的貿易能力，實現港口附加值大提升，成了曹妃甸迫切需要解決的問題。
　　

    瞄準綜合貿易大港目標，曹妃甸著手加快建立中國北方煤炭、木材、鋼材、礦石、可再生資源及燃氣等六大宗商品交易平臺，著力提升貿易興港強區的硬實力。
　　

    姓尹的負責人：“現在見著那個房子了嗎，這塊屬于木材的除害檢疫區，后邊這個將來要設計一個電子交易中心，一直往北去有木制品倉儲物流、木材的深加工，他將來要將近一萬畝。”
　　

    在曹妃甸文豐木材專用碼頭項目建設工地，一位姓尹的負責人告訴記者，這個項目建成后，將成為北方**的木材集散地，按照計劃，這個碼頭將在今年五月完工，九月將迎來**支靠岸的貨船。
　　

    3月22日，我省**個綜合保稅區――曹妃甸綜合保稅區順利通過了省級預驗收，力爭在6月底前通過國家驗收，正式封關運營。
　　

    保稅區招商部工作人員石超：“保稅區這塊對唐山和河北省的外貿拉動是挺大的，就拿這個項目而言吧，是做整車出口，年出口量是8000輛，那邊是個做裘皮服裝的，年進口裘皮是8000萬張。”
　　

    對綜合貿易大港來說，商貿企業就是資源和財富。制定更加積極的吸引政策，也是曹妃甸人正在努力地方向。
　　

    曹妃甸港口有限公司副總經理王志勇：“貿易商最關心的是利益問題，我們的稅收政策或者是其他的相關政策能達到什么程度，像中華國際我們在合作的過程當中，一直在問曹妃甸工業區的稅收政策能不能達到和上海同等的條件和水平，從目前我們出臺的稅收優惠政策條件來看，和上海還是有一定的差距。咱們一個急于解決的問題是什么呢，要把那些貿易商的注冊地從外地遷移到曹妃甸。”
　　

    全國政協委員、唐山市政協副主席胡萬寧建議，創新政策，加快沿海地區產業集聚。
　　

    胡萬寧：“比如說曹妃甸港將和內蒙、山西這些內陸的省份搞港口的聯動開發，從稅收上政策上要給予特殊的支持。比如從曹妃甸給北京劃出一片來，讓北京在這兒也搞臨港工業，也搞免稅區，這樣的話就活了。”
　　

    栽下梧桐樹，才能引得鳳凰來，到2015年，曹妃甸港的吞吐能力將達到4億噸，經過加工、交易，每噸貨物將有10元以上的利潤留在曹妃甸區，比目前利潤平均翻5番以上。

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