據悉，今年1－6月，揚州港進口木材共97批、60.2萬立方米，總貨值1.02億美元，批次、數量和金額比去年同期分別增加11.5％、35.0％和41.2％。同時，存在問題的進口原木卻從去年的1批上升到了今年的5批，主要表現在以下幾個方面：主要貿易合同條款中均注明為新鮮砍伐材，但從實際到貨情況來看，雜木和松木確為新鮮砍伐，而奧古曼木材尤其是加蓬的奧古曼木材在產地存放（浸水）時間較長，時常可見一部分木材被海洋生物侵蝕。進口木材品質缺陷還表現為木材開裂、腐朽和空洞，主要是由于發貨延遲，木材在國外長期露天堆放，引起腐朽開裂，也不排除隨近年來木材進口量迅速上升，國外供貨商備貨不及，就以品質較差的木材濫竽充數。

　　今年從揚州港進境的97批木材中，因材積短少超過索賠要求的有5批，占5.2％，短少材積751.6立方，占1.25％，短少的貨值達16.1萬美元，均比往年同期有較大幅度上升。

　　經分析發生材積短少主要有以下幾個方面的原因：一是檢尺方法不同所致。由于加蓬等非洲國家采用水面檢尺的方法，沒有按標準檢尺方法檢量。二是原發貨短缺。國外在發貨時檢尺結果不準或少發貨，加之部分木材進口商對進口原木沒有采取國外裝運前檢驗、監裝等措施，造成到港原木材積短少。另外還有的中間商、外方故意弄虛作假，制造假碼單以虛增材積導致到港后材積短少。三是分港卸貨導致材積短少。對于多港分卸的原木，部分分卸港口為國外港口，由于船方未有效隔票或卸貨時故意在上一個港口多卸，從而造成下一個港口發生短少。

　　在高檔材和東南亞材種中出現樹種不符。其原因一是合同名稱與國內不一，國內市場一般稱的“紅木”，在進口時合同中多不用紅木（REDWOOD）這樣的名稱，而用英文或拉丁學名；二是東南亞等國家有的材種不允許輸出，但我國市場又需要，于是有的商人就以其它名稱來代替。

免責聲明：凡注明稿件來源的內容均為轉載稿或由企業用戶注冊發布，本網轉載出于傳遞更多信息的目的；如轉載稿和圖片涉及版權問題，請作者聯系我們刪除，同時對于用戶評論等信息，本網并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。