隨著贛州進境木材檢驗檢疫監管區建成并試運行，贛州進境木材實現了真正意義的進口全直通，這是國內進境木材**內陸直通。在大開放格局下，內陸城市贛州正式進入具有現代口岸服務功能的全新“口岸時代”。

     不沿海、不沿邊，進出境物流成本高、產業配套服務體系不完善，嚴重制約著贛州經濟發展。贛南等原中央蘇區振興發展戰略提出，建設內陸開放型經濟示范區，加快構建對外開放新格局，著力打造具有現代物流業態特征的新型內陸口岸，以大開放推進大發展。這一利好政策，為贛州提供了“內陸”變“前沿”的千載良機。很快，贛州大力實施“以進促出”戰略，加速推進大開放平臺建設。目前，贛州綜合保稅區正在加緊建設中，進口水果、進口再生原料、進境飼料用糧谷等檢驗檢疫監管區正在認證與推進中，贛州東站鐵路口岸作業區正著手擴容增效。

     口岸功能實現后，將全面促進物流、人流、資金流、信息流、技術流的大聚集，沿海口岸的服務功能將延伸到贛州，使贛州能夠享受國外低成本優勢資源，將優勢產業發展的觸角擴展到全球。

     保稅區建成后，其獨特的產業聚焦優勢和輻射效應，將為贛州搭建起一個更為開放、層次更高的經濟平臺。目前，已有1家保稅物流企業、1家加工企業簽訂了入區協議，項目總投資3.5億元，臺灣富士康、深圳中興跨境電商、江蘇愛康跨境電商等多個項目正在洽談中。

     贛州進境木材檢驗檢疫監管區投入運營后，預計可為贛州家具企業降低木材成本約30億元，累計實現進口空箱資源20萬個標箱，為各類出口企業降低物流成本近10億元，實現木材批發經營企業稅收約10億元。目前，贛州東站鐵路口岸作業區爭取到國內**惠的鐵路貨運價格下浮政策，達到重箱下浮50%、輕箱下浮35%的標準。而贛州——廈門鐵海聯運“五定班列”貨運線路的開通，每趟比原來普通班列節省時間50個小時。擴容完成后，該作業區將打造成沿海、沿邊與內陸的無障礙通道，實現國際集裝箱的進出口全直通。同時，贛州還在爭取開設贛州——武漢——歐洲貨運專線，建設贛州鐵路口岸。專線開通后，過去海上運輸50多天可縮減為13天至15天，極大降低貨運時間成本。

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