雖然2014年整體計劃投產(chǎn)的產(chǎn)能不多，但甲醇行業(yè)在2013年投產(chǎn)的裝置均在2014年開始向市場釋放壓力。2014年上半年，在開工率高位、進口恢復(fù)和下游需求較差的影響下，甲醇價格不斷承壓下滑。

    石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院、中國氮肥工業(yè)協(xié)會和中國石化聯(lián)合會產(chǎn)業(yè)發(fā)展部三方聯(lián)合調(diào)研發(fā)現(xiàn)，過去10年，傳統(tǒng)領(lǐng)域甲醇消費量仍保持較快增長，年均增長率達到21.4%，但隨著下游市場需求趨于穩(wěn)定和飽和，增長勢頭有所放緩。其中，由于技術(shù)突破，醋酸和有機硅產(chǎn)業(yè)對甲醇消費需求仍然保持旺盛勢頭，但隨著醋酸產(chǎn)能過剩和市場飽和，未來對甲醇消費增長也將放緩。

    產(chǎn)能過快擴張

    近年來，我國甲醇裝置規(guī)模和產(chǎn)業(yè)集中度進一步提升，已形成神華、兗礦、中海油等多家百萬噸級以上規(guī)模甲醇生產(chǎn)企業(yè)。總體上看，我國中小型甲醇生產(chǎn)企業(yè)仍然眾多，主要分布在山西、河南、河北等地，而且甲醇企業(yè)的布局相對較分散，不利于商品甲醇的集中儲存、運輸和加工，也不利于環(huán)保、安全等方面的監(jiān)管。

    調(diào)研組發(fā)現(xiàn)，制約甲醇行業(yè)發(fā)展的主要矛盾仍然是產(chǎn)能過剩問題。甲醇行業(yè)產(chǎn)能擴張過快，階段性產(chǎn)能過剩特征明顯。2003年以來，隨著國際原油價格持續(xù)高位震蕩以及國內(nèi)原油對外依存度的不斷攀升，刺激了國內(nèi)甲醇燃料替代石油戰(zhàn)略的消費預(yù)期，導(dǎo)致甲醇發(fā)展出現(xiàn)過熱態(tài)勢，產(chǎn)能迅速擴張并在2008年后集中釋放，而甲醇替代能源并未達到先前的消費預(yù)期，加上國外低成本天然氣甲醇蜂擁進入國內(nèi)市場，對國內(nèi)甲醇生產(chǎn)企業(yè)造成了較大沖擊，在一定程度上影響了國內(nèi)企業(yè)甲醇開工率，全行業(yè)呈現(xiàn)階段性產(chǎn)能過剩局面。此外，未來2～3年仍有一批在建甲醇項目投產(chǎn)，預(yù)計短期內(nèi)甲醇產(chǎn)能階段性過剩將有進一步加劇的態(tài)勢。

    此外，技術(shù)落后、原材料價格等問題，也同樣在制約著甲醇行業(yè)的發(fā)展。

    甲醇行業(yè)部分企業(yè)技術(shù)水平落后，行業(yè)競爭力偏弱。國內(nèi)長期粗放型發(fā)展模式積累的矛盾和問題比較突出，部分企業(yè)沿襲以外來煤為原料，或沿用傳統(tǒng)資源利用效率低的技術(shù)，不斷擴大以量取勝的產(chǎn)能，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量欠佳，行業(yè)整體競爭力偏弱。而國外天然氣資源國以出口為導(dǎo)向，以廉價天然氣和油田伴生氣為原料發(fā)展大型天然氣甲醇，具有顯著的成本競爭優(yōu)勢，預(yù)計未來較長時期內(nèi)，我國仍將是國外甲醇生產(chǎn)商的重要目標市場，國外低成本甲醇對中國市場的沖擊將長期存在。

    天然氣甲醇面臨原料供應(yīng)和價格上漲挑戰(zhàn)。近年來，天然氣供應(yīng)緊張和氣價上漲一定程度影響了天然氣甲醇裝置開工率。天然氣作為清潔能源，對于改善大氣環(huán)境質(zhì)量意義重大，未來在天然氣甲醇領(lǐng)域的供應(yīng)將進一步偏緊，并且隨著價格市場化，天然氣甲醇競爭力將進一步減弱，預(yù)計部分天然氣甲醇裝置將逐漸關(guān)停或調(diào)整為煤炭原料路線。

    甲醇產(chǎn)銷空間分離。我國各地區(qū)間經(jīng)濟發(fā)展不平衡，導(dǎo)致我國甲醇消費區(qū)域性差異較明顯。而我國甲醇產(chǎn)能分布以中西部富煤地區(qū)居多，當?shù)厥袌鋈萘肯鄬^小，甲醇商品需經(jīng)長距離運輸?shù)侥繕耸袌觯a(chǎn)銷區(qū)域分割的現(xiàn)象嚴重。甲醇屬于危化品，長距離運輸不僅存在安全隱患，而且由于必須使用專用槽車，空返造成運力浪費，增加單位產(chǎn)品銷售成本，削弱產(chǎn)品競爭力。
醇醚燃料缺乏政策支持。近年來，國家有關(guān)部門針對甲醇替代燃料出臺了一系列宏觀政策予以支持，但進入具體操作層面，仍然缺乏相關(guān)配套政策支持，醇醚燃料生產(chǎn)、銷售和應(yīng)用缺乏科學(xué)引導(dǎo)與規(guī)范。在實際工作中也很難得到交通、工商、安監(jiān)等部門的協(xié)同，同時存在一定的安全隱患。

免責聲明：凡注明稿件來源的內(nèi)容均為轉(zhuǎn)載稿或由企業(yè)用戶注冊發(fā)布，本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息的目的；如轉(zhuǎn)載稿和圖片涉及版權(quán)問題，請作者聯(lián)系我們刪除，同時對于用戶評論等信息，本網(wǎng)并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。