上周，鐵礦石現貨市場價格創新低以及期貨的疲弱表現沖淡了房地產利好政策的光環作用，國內板材市場繼續維持下行行情。其中，冷軋卷板市場繼續下跌，而且成交普遍較差，市場心態孱弱。熱軋卷板和中厚板市場經過3月中旬的快速拉漲之后，下游需求未能同步跟進，漲勢出現疲態，也均以下跌行情收官。
　　

    冷軋卷板價格跌產量降
　　

    從價格表現來看，華東、華北區域成為冷軋卷板市場的“重災區”。杭州市場單周跌幅逾百元，北京市場補跌幅度更是超過150元/噸，華南、西北及東北等地的單周跌幅也普遍在40元/噸~70元/噸。全國重點市場1.0mm盒板周平均價格為3412元/噸，較前一周下跌53元/噸。
　　

    重點市場方面，上海市場武鋼盒板資源集中到貨，目前已有超過萬噸資源入庫，本鋼和武鋼1.0mm盒板售價已經逼近3100元/噸的低位。鞍鋼資源由于前期售價偏高，連日來報價不斷下滑，目前與其他鋼廠資源的價差收窄至每噸百元左右。當前上海市場主要的壓力仍在于較高的供應量和偏緊的資金流動，低價資源仍將制約價格的反彈。天津冷軋卷板市場需求恢復有限，有代理商反饋4月份新資源已經陸續抵倉，在主導鋼廠訂貨價格下調之后，底部價位支撐力再度削弱。除3.0mm盒板資源缺貨外，天津市場冷軋卷板資源規格齊全。在建筑鋼材及熱軋卷板價格回調的負面影響下，樂從冷軋卷板需求情況明顯轉差，盡管市場到貨并不多，但為爭取有限的需求，商家多選擇降價促銷。
　　

    鋼廠方面，據不完全統計，4月份國內冷軋卷板計劃生產量為199.9萬噸，日均環比下降2.93%，計劃出口量為39.95萬噸，較3月份略有增加。另據了解，4月份，鋼廠冷軋產線檢修計劃增多。如柳鋼計劃于4月8日開始對5號高爐檢修，檢修周期為60天，預計影響鐵水總量24萬噸。武鋼計劃于近期對一條2250mm冷軋軋機進行為期15天的停產檢修，預計影響產量6萬噸左右。首鋼京唐于4月底開始對一條1700mm冷軋軋機進行為期10天的跨月檢修，預計影響冷軋產量5萬噸左右。此外，唐鋼預計于4、5月份安排對各產線輪番檢修，預計影響產量50萬噸左右。
　　

    庫存方面，截至4月3日，全國冷軋卷板庫存總量為150.69萬噸，較前一周增加0.8萬噸，同比減少7.11萬噸。春節后，國內冷軋卷板庫存量波動幅度不大，多數代理商透露當前仍有較大的庫存壓力，主要原因是去庫存速度較慢，下游需求復蘇力度不及預期，市場心態也頗為焦灼，雖然一再下調價格，但依然有價無市。而且價格越下跌，市場觀望心態越強烈、采購越少，形成惡性循環，目前除部分剛性需求外，其他采購都保持延期。因此，在市場基本面變化不大的情況下，近期冷軋卷板庫存仍難現回落勢頭。
　　

    綜合來看，鑒于當前冷軋卷板下游需求疲弱，庫存消耗緩慢，預計4月中旬國內冷軋市場價格仍將演繹弱跌姿態。
　　

    熱軋卷板低供給難抵低需求
　　

    3月份熱軋卷板市場以下跌行情收官。國內重點市場5.5mm普卷周平均價格為2553元/噸，較前一周下跌33元/噸。
　　

    分市場看，上海熱軋卷板價格陰跌不止，單周累計跌幅達到百元左右，部分商家前期訂貨發貨慢，現階段急需資金回籠，故開始降價銷售，市場低價資源流出，終端用戶則普遍推遲采購計劃，轉為觀望。
　　

    不過,當前津滬兩地間售價幾乎持平，加之部分鋼廠資源到滬成本較高，代理商接單意愿也較低，后期市場供應壓力或有所減小。近期包鋼資源到貨及時，除少量薄卷之外，規格較為齊全。邯寶、天鐵及唐鋼等鋼廠熱軋產線4月份有檢修安排，產能釋放將得到一定程度地抑制，市場供求關系有望好轉，唐山等地環保力度升級，或有望對市場起到提振作用。
　　

    樂從商家心態不穩，減倉意識強烈，降價促銷情況增多，規格齊全的商家報價領跌市場。主導鋼廠柳鋼目前兩座高爐停產檢修，熱軋卷板資源到貨依然不多，代理商普遍缺貨；燕鋼本周也處于檢修期，新資源預計最快也要4月下旬才會抵倉；華菱漣鋼因高爐問題近期發貨也相對有限。總的來說，近期樂從市場到貨總量不多，熱軋卷板庫存處于消化階段。
　　

    日前上游鐵礦石價格再創新低，而環保加碼背景下鋼廠及貿易商均保持觀望，預計鐵礦石市場短期止跌困難，這也使得北方鋼廠的檢修和環保政策的加碼都無法扭轉熱軋卷板市場需求萎縮的頹勢。北方鋼廠檢修增多對于延緩價格下跌或有一定的作用，但是當前實體經濟面臨較大的下行壓力，需求難以快速走出谷底，預計后期國內熱軋卷板市場行情仍將偏弱運行。
　　

    中厚板需求難增庫存下降
　　

    從價格表現來看，前期在建筑鋼材、熱軋卷板價格上行的帶動下，中厚板市場也出現一定幅度的反彈，但也如前述品種一樣，中厚板市場也未能保持上行態勢。上周，國內重點城市20mm中厚板單周平均價格跌幅達到27元/噸。
　　

    其主要原因是中厚板市場需求沒有明顯改善，市場成交一直難有起色。   
　　

    據中國船舶工業協會統計，前2個月，我國新承接船舶訂單延續上一年度的疲軟態勢，造船完工量止跌回升，扭轉了連續3年下跌的態勢，各項經濟指標保持平穩發展。1月～2月份，全國造船完工556萬載重噸，同比增長34.1%。承接新船訂單382萬載重噸，同比下降78.9%。2月底，手持船舶訂單14760萬載重噸，同比增長1.8%，比2014年底下降1.2%。當前航運市場運力過剩狀況不會好轉，運費水平仍將處于低位，經濟形勢如無大的變化，2015年新船訂單量可能繼續下降，新船價格走勢依舊偏弱。
　　

    目前，國內不少造船企業生存困難，面臨破產或者轉型的局面。國內市場2月份挖掘機、裝載機等主要機型銷量依然處于下滑狀態，銷量下降的部分原因可能在于春節假期影響。其中，2月份挖掘機銷量同比下降72%至2674臺，年初至今銷量同比下降55%。另外，3月份的匯豐制造業PMI（采購經理人）的新訂單指數跌至49.3%，為11個月以來的新低。這是新出口訂單指數連續第2個月下滑。上述數據說明，造船業和制造業依然處境困難，使得中厚板需求難有明顯增長。
　　

    外需方面，雖然出口仍然保持不錯的態勢，但相對于之前的高位已經有了不小的下降。海關統計數據顯示，2月份，國內中厚板出口量大約44萬噸，與去年同期的2.4萬噸相比增長1726.92%，但與1月份的接近70萬噸相比下降了36.23%。隨著國內鋼廠逐漸恢復生產，能否繼續保持良好的出口形勢，緩解國內市場壓力還有待觀察。
　　

    不過，由于目前中厚板價格已經處于低位，加上新到資源不多，市場庫存呈現小幅下降的走勢，同時，鋼廠達產率也不高，預計后期中厚板市場供應壓力不大。
　　

    據業內機構統計，4月份，國內主要中厚板生產企業計劃產量為525.3萬噸，日均產量約為17.5萬噸，產線達產率在70%左右。同時，雖然受清明節假期影響，中厚板市場庫存有所增加，不過總體庫存水平仍維持低位。截至4月3日，全國中厚板市場庫存為114.5萬噸，與去年同期相比減少了30.91萬噸，同比下降21.26%。由此可以判斷，短期內中厚板市場供應壓力相對不大。
　　

    綜合來看，當前中厚板價格已處于低位，市場庫存相對不高，商家在銷售壓力不大的情況下，繼續低價出貨行為或有收斂，預計4月份國內中厚板市場價格以盤整運行為主。

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