行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，家居電商與電商物流之間的合作已高度捆綁，推出組合營(yíng)銷策略，搶奪市場(chǎng)高地，重構(gòu)新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，行業(yè)正醞釀著一次完美的逆襲。

    家居電商物流看準(zhǔn)市場(chǎng)做大商機(jī)

    家居行業(yè)正悄然進(jìn)入市場(chǎng)的“寒冬”，市場(chǎng)的凈增長(zhǎng)回落到30年來**，更有悲觀者預(yù)測(cè)，家居行業(yè)正逐步進(jìn)入歷史的冰河時(shí)期。

    面對(duì)行業(yè)的分水嶺，資本市場(chǎng)用敏銳的商業(yè)嗅覺不斷上演著行業(yè)兼并和重構(gòu)，資本助力電商，行業(yè)頻繁整合。小米布局智能家居，萬(wàn)科依托原有的地產(chǎn)裝修優(yōu)勢(shì)，向家裝領(lǐng)域延伸，無獨(dú)有偶，家裝O2O平臺(tái)土巴兔宣布，獲得58同城、紅杉資本、經(jīng)緯創(chuàng)投共同投資的2億美元融資，成為了家裝O2O領(lǐng)域內(nèi)**一筆融資案。

    家居電商市場(chǎng)風(fēng)起云涌，缺失了第三方的物流產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)，難以形成競(jìng)爭(zhēng)合力，讓眾多電商企業(yè) “一個(gè)人在戰(zhàn)斗”，嚴(yán)重制約了電商企業(yè)的高速發(fā)展。在家居物流行業(yè)中，**公里到最后一公里尚缺乏一套體系化的完整的解決方案，市場(chǎng)更期待一家專業(yè)的家居電商物流巨頭來做領(lǐng)軍企業(yè)。

    第三方物流在西方發(fā)達(dá)國(guó)家已蓬勃發(fā)展，而我國(guó)則還處于宣傳起步階段，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的第三方家居電商物流近乎是散兵游勇，絕大多數(shù)屬于小微企業(yè)，誠(chéng)信度低，物流裝卸運(yùn)輸野蠻，破損率高;配送安裝服務(wù)差，不專業(yè);員工素質(zhì)低，管理水平粗放;互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)應(yīng)用匱乏等特點(diǎn)，整體上處于散、亂、差的狀態(tài)，不能滿足現(xiàn)代(現(xiàn)代裝修效果圖)電商物流的發(fā)展要求。

    各類新型的電商物流紛紛搶占市場(chǎng)高地，在“**公里”和“最后一公里”上排兵布陣。就目前的選手而言，在蕓蕓眾生中脫穎而出基本是不可能的，未來物流和服務(wù)商之間的整合與滲透會(huì)越發(fā)明顯，層出不窮的新玩法會(huì)出現(xiàn)，不斷催生物流和服務(wù)商之間的利益重組。這個(gè)市場(chǎng)沒有創(chuàng)新，沒有模式，做多大也是白給，關(guān)鍵是不入資本的法眼。”一位物流資深人士對(duì)家居物流發(fā)展前景表示相當(dāng)悲觀。

    精明的商人卻看到了市場(chǎng)前景，一直窺視著電商物流這個(gè)巨大的商機(jī)。2015年居家通獲得童虎基金的資本助力完成了A輪融資，正布局中國(guó)首家家居智慧物流園，為家居電商提供標(biāo)準(zhǔn)化、可視化高品質(zhì)物流服務(wù)。

    主攻電商痛點(diǎn) 創(chuàng)建物流新模式

    傳統(tǒng)物流由倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在的物流是從倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，直接配送到消費(fèi)者的家里。居家通智慧物流園是新型家居電商物流，整合了本地化**質(zhì)的干線資源并擁有體系內(nèi)專業(yè)的配裝網(wǎng)絡(luò)，能從**公里到最后一公里完美解決貨物運(yùn)輸、配送安裝、售后服務(wù)。

    業(yè)內(nèi)公認(rèn)，O2O最難解決的就是“最后一公里”問題，也就是物流配送或者是針對(duì)用戶在線下的送貨上門服務(wù)。雖然O2O已經(jīng)成為了創(chuàng)業(yè)者的口頭禪，但真正能將最根本的難題——“最后一公里”解決的并不多。居家通的創(chuàng)新點(diǎn)在于：運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維針對(duì)家居物流行業(yè)，提出了“1+N倍增模式“的全新經(jīng)營(yíng)理念。實(shí)行大物流，200個(gè)主要城市實(shí)現(xiàn)直通車，完成物流配送“最后一公里”全國(guó)無縫覆蓋;實(shí)行大市場(chǎng)，以園區(qū)為核心，以企業(yè)為聯(lián)合體，組建設(shè)物流航母;。

    居家通模式給整個(gè)行業(yè)帶來了什么?一位行業(yè)人士分析認(rèn)為，居家通的優(yōu)勢(shì)是家居電商物流服務(wù)。電商的客戶分散性大，貨存點(diǎn)少，有些偏遠(yuǎn)的地方產(chǎn)品很難運(yùn)送到達(dá)。居家通針對(duì)這個(gè)問題，完成了全國(guó)性的家具行業(yè)的物流覆蓋，200個(gè)城市直達(dá)，**程度的減少現(xiàn)有中轉(zhuǎn)模式帶來物流高貨損的問題。2015年6月，居家通推出“精品100”這個(gè)強(qiáng)有力的核心競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，用最具性價(jià)比的價(jià)格和服務(wù)奠定了家居服務(wù)**品牌的地位。

    另一方面，不管是傳統(tǒng)的家具廠還是現(xiàn)在的電商，都遇到了一個(gè)瓶頸：產(chǎn)品貨物的上門安裝及其售后維修服務(wù)很難定位到每位客戶。而居家通的全程可視化操作模式就可以做到：消費(fèi)者交錢后，居家通負(fù)責(zé)送貨上門，并且安裝好，電商可以看到安裝好的照片，消費(fèi)者可以通過移動(dòng)終端對(duì)貨物和服務(wù)評(píng)價(jià)點(diǎn)評(píng)，從而達(dá)到信息同步化操作。

    物流公司自身整合步伐加快

    一個(gè)佛山家居市場(chǎng)占有量達(dá)8000億，而居家通所在地順德龍江是“中國(guó)電商之都”、“中國(guó)家具材料之都”、“中國(guó)家具制造重鎮(zhèn)”。記者獲悉，目前在龍江鎮(zhèn)，有物流企業(yè)超過500家，在毗鄰的樂從鎮(zhèn)，物流企業(yè)超過800家。如此眾多的物流公司勢(shì)單力薄，無能力真正解決家具行業(yè)的痛點(diǎn)——最后一公里的貨物安裝配送，維修服務(wù)的問題。這些物流公司同樣需要整合，居家通的模式正好迎合了整合傳統(tǒng)物流的大趨勢(shì)。

    居家通智慧物流園占地面積達(dá)到100多畝;50家優(yōu)質(zhì)干線營(yíng)運(yùn)商入駐，居家通正在打造升級(jí)版的物聯(lián)管理服務(wù)平臺(tái)，實(shí)行業(yè)務(wù)信息統(tǒng)籌分配管理;實(shí)行貨物裝車配送統(tǒng)籌管理，提高效率;實(shí)行貨運(yùn)財(cái)務(wù)理賠管理，保障安全。這對(duì)傳統(tǒng)而分散的物流公司的震動(dòng)是顛覆性，由此必將開始新一輪大魚吃小魚的進(jìn)程，兼并重組的結(jié)果是改寫家具電商物流的舊有格局，促進(jìn)物流公司自身的整合步伐加快。

    分析人士指出，現(xiàn)在，很多大型商家，如林氏木業(yè)，在自己整合物流，中小型商家，如思因美等，在聯(lián)合抱團(tuán)整和物流。在這樣的局面下，電商物流不是被電商整合，就是抱團(tuán)整和電商!市場(chǎng)情況一天一變，物流單打獨(dú)斗的營(yíng)銷模式已經(jīng)適應(yīng)不了市場(chǎng)環(huán)境。業(yè)界取得的一個(gè)共識(shí)是，不是在和大型服務(wù)商競(jìng)爭(zhēng)，而是在和電商競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)誰(shuí)走得更快，誰(shuí)整合得更好，與時(shí)間在賽跑。

    居家通正在打造10億夢(mèng)之園，必將產(chǎn)生集聚效應(yīng)。CEO蔣繼東充滿信心，別人追不上的速度就是“模式創(chuàng)新的速度”，別人做不了的服務(wù)就是“智慧物流服務(wù)”。

免責(zé)聲明：凡注明稿件來源的內(nèi)容均為轉(zhuǎn)載稿或由企業(yè)用戶注冊(cè)發(fā)布，本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息的目的；如轉(zhuǎn)載稿和圖片涉及版權(quán)問題，請(qǐng)作者聯(lián)系我們刪除，同時(shí)對(duì)于用戶評(píng)論等信息，本網(wǎng)并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。