一排排輪機(jī)在緊張繁忙地作業(yè),一垛垛原木整齊地碼放在堆場上。3月3日,日照口岸嵐橋港的原木作業(yè)現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派熱火朝天的景象。“今年通用1、2號(hào)泊位正式開放后,港口作業(yè)能力提升了很多,再加上口岸優(yōu)質(zhì)通關(guān)環(huán)境的吸引,來港作業(yè)原木船舶數(shù)量大幅增長,今年前兩個(gè)月我們已經(jīng)完成進(jìn)口原木接卸22.5萬立方米,同比增長了92%。”嵐橋港務(wù)公司副總經(jīng)理王永波介紹說。

    日照是我國沿海**的原木進(jìn)口口岸,區(qū)位優(yōu)勢明顯,但之前受部分泊位未開放影響,港口作業(yè)能力受限,原木進(jìn)口船舶經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)待泊現(xiàn)場。為了促進(jìn)日照作為魯南地區(qū)主要出海口的功能發(fā)揮,日照海關(guān)積極推動(dòng)口岸泊位開放工作,多次派員至現(xiàn)場指導(dǎo)相關(guān)軟硬件設(shè)施的持續(xù)完善工作。2015年12月,包括嵐橋港通用1、2號(hào)泊位、嵐山港通用15、16號(hào)泊位在內(nèi)的日照口岸8個(gè)泊位經(jīng)海關(guān)等口岸單位驗(yàn)收通過正式開放,極大增強(qiáng)了口岸的原木接卸能力。與此同時(shí),日照海關(guān)還積極落實(shí)海關(guān)系統(tǒng)的各項(xiàng)簡政放權(quán)、深化改革措施,推進(jìn)進(jìn)口原木監(jiān)管的信息化系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度,進(jìn)一步優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境,降低物流成本。

    據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年日照口岸實(shí)現(xiàn)原木進(jìn)口375.2萬立方米,占全國總進(jìn)口量的比例由7.5%提升至8.4%,繼續(xù)穩(wěn)居我國沿海口岸原木進(jìn)口量首位。

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