船木，蘊涵著大海經歷特有的悍麗。神奇的船木家具可以說是一個老船木發芽、開花的結晶，里面帶著環保的樸素、簡潔的理念，不加任何的修飾，保持木頭原有的個性。

　　這些古船大多來自歐亞地區的一些沿海港灣，曾服役于上世紀六七十年代，他們的前世或許是海上絲綢之路來往商船中的一艘，或許是當年追逐勇猛海鯨的捕獵者之一，或者是靠近東南亞水域的海盜船只……

　　然而，在眾多藝術家的精心設計下，它們的今生都變身一件件別具一格的家具，安靜地坐落在一些充滿溫馨的家中，享受著那份平靜與祥和，同時也帶給居家者一份獨特的智者的沉默。

　　設計師故事：

　　邂逅古船木

　　曾氏：

　　在歲月痕跡中感悟美

　　曾氏兄弟偶然遇上這批古船木，是八九年前的事，在順德的珠江河口，工人拆散來自東南亞及香港的廢棄舊船，把鐵器賣掉，剩下一批泡在海水里數十年的木頭，只能用作補船的碎料，甚至當成木柴燒掉。身為陶藝家的曾氏兄弟，卻在這堆舊木頭里看到一種美感。“每種材質都有一種美感，這種木的美最明顯是人的痕跡，通過千人用過而產生的痕跡，我們覺得要保留下來，當柴燒掉太浪費了。”如今保留古船木數十年累積下來的人的痕跡，亦成為曾氏兄弟創作舊船木家具的中心理念。為了強調古船木材質的特點，制造家具時不作刻意添加，縱然有破損卻亦不補足，讓家具散發自然的生命力。他們把陶藝雕塑追求形態美、體量感及材料感的概念套用到家具上去，反而超越傳統家具的平衡，平整而不講究。

　　麥子：

　　一見鐘情古船木畫案

　　不少古船木家具設計師最初靈感源于在香港見到的古船木條案。麥子告訴記者，幾年前他去香港向一名畫師請教，剛好那位畫師的一個新加坡學生帶來了一個古船木做的畫案，那種古樸、靈性與滄桑感當場觸動了他。后來，順德有位朋友買了套別墅，邀請麥子去設計一些富有內涵又有個性的家具，麥子后來想起了古船木畫案，同時想起了一名老水手說過的話，“國外的木制海船，用料不老不用，不堅不使。”麥子一下子就豁然開朗。隨后立即搜集了一些古船木，并根據這些船木本身的形狀與紋路設計出簡約拙樸的家具。“但是做這種家具，最頭疼的是難求古船木。”為了實現自己的夢想，麥子委托朋友，找尋報廢的古木船。如今，他所用的古船木主要是由新加坡、荷蘭等地找來的。

　　“在經歷了大自然的百年錘煉與雕琢，船木家具雖千瘡百孔，卻呈現出一種獨具魅力的殘缺美。”

　　在陶藝大師曾鵬看來，古船木家具給人一種異常沉實、穩重而古典的感覺，但細看他們的形態，卻可以是枱角不平整的餐桌，桌面形狀不規則的茶幾、四腳粗幼不一的椅子。這些古船木經歷過大海的洗禮，常年吸納海水的精華，紋理愈發清晰酣暢，結構自然質樸，棱角飽滿健潤，質感厚重大氣，極富張力和表現力。

　　他對記者說，“用于每一個造型，每一塊木頭的搭配都是天造之美，尤為難得是環保，多利用一根船木意味著少砍一棵樹。”

　　比單純古舊或創新的家具，船木家具可以合二為一，給人一種既新且舊的感覺。如何融入歷史感和創造性，并在傳承中保持超越？故多數船木家具在設計風格上另辟蹊徑，既融入了明清家具的簡約流暢，又呈現出一種返樸、厚重、不對稱的原生態風格。

　　如“窯匠”系列船木，糅合了明式家具的直線條及硬朗形態，又保留現代家具的比例和尺寸習慣。設計師陳志堅認為，“這些作品盡顯原貌中的傷痕、孔洞、溝壑和滄桑，因此從來沒有兩件相同，每一件都堪稱是獨一無二的藝術品。”置身其間，仿佛在與一位歷經滄桑而又慈祥的世紀老人促膝交流，引起共鳴。

　　外觀：朽木也可雕堪稱藝術品

　　制作：榫卯結構不見一根鐵釘

　　古船木家具**的特點就是全部采用榫卯結構，整個家具你不會看到一根鐵釘。設計師麥子認為“入榫”方式實現船木的結合是完美的，鐵釘只會破壞船木的美感和結構；而古船木經受了江河湖海中滄桑歲月的考驗，也足以讓許多人放心其耐用性———對他們來說，動輒數萬元的古船木家具不僅具有藝術價值，其實用性也是經得住考驗的。

　　據悉，目前廣州市面上的船木家具，一般有三種加工方式：**種只是簡單清洗和拼裝，第二種是涂上清漆，第三種是用炭化加油漆的處理工藝。由于船木本身的油性，只要輕輕擦洗，就像上了蠟一樣“油光可鑒”。

　　“好的船木家具，能夠根據古船木的原始形狀，制造出獨具韻味的家具。”據設計師朱斌介紹，制作前首先要仔細觀摩船木的造型，看看適合做什么，然后再動刀。整個過程采用全手工，用刨子鋸木，用石頭打磨，將原來呆呆笨笨的船木頭變得光滑敦厚。“對于那些長期泡在海水里的木頭，設計師拿回來后還要放在陰涼處晾上一年，因為太陽的暴曬會損壞船木內部的成分，縮短使用壽命。”在這之后，木頭本身再也不必經過任何殺蟲、消毒和防腐處理，由于其自身生命力頑強，無須再“畫蛇添足”。

　　原料：

　　全世界淘回珍貴古船木

　　“船木既然可以抵御海水的多年侵蝕，其木質自然遠非一般木材可以比擬，因此良好的耐久性是船木最吸引人的地方。”據設計師麥子介紹，使用的古船木大多數是金油檀、坤甸鐵樟木、泰柚等樹種，密度高、硬度大、有油性或者蠟質，樹高可達40～80米。具備這些特性的船木，才能經受海水和風吹日曬的腐蝕。據說很久以來，海邊居民都有一個古老的習俗——每當建造房子，都要預先把木材泡在海里個把年，使木材更加結實，能夠防水火、防白蟻，并賦予避邪與吉祥的含義。

　　據悉，用作船木的這些木種，生長速度非常慢，大多要有兩三百年的時間。例如一艘長達35米的船，選擇做龍骨的木材直徑必須達兩米，樹高得70米以上。“我們找的船長度在30～40米，基本是上個世紀五六十年代退役的木船，現在古船木用一艘少一艘。” 他告訴記者，尋找這些木頭過程尤為艱辛，它們大都來自退役的老海船，有的甚至是沉到海底的船。要找好的船木必須到福建以及菲律賓、馬來西亞等東南亞國家。當地設有專門賣船木的人，要自己去收購，收購的價格往往比較高昂，而且幾乎有一半的木頭是朽木，不能用。但是，為了創作，還是得把這些高昂的“廢品”抱回來。

　　船木家具賞析

　　茶座

　　材質：這套茶座取材于發動機轉軸的承托，漁民稱為“尾托”。發動機轉速很快，金油檀的承托抗腐蝕、抗磨損，硬度高。

　　設計故事：異常厚重的臺面，據說它的樹干直徑最少要有2米，制作師傅花了兩個月才將它天然曬干。其座腳設計靈感來自戰國時期的酒杯——斗制作而成的，外露的腳是為了要穩定住臺面的霸氣，制服茶座這匹“桀驁不馴”的野馬。據介紹，每艘船只僅能制作一套，在成千上萬噸的古船木中，設計師只找到十多條這樣的木材，可以想象得出它的珍稀性。

　　組合斗柜

　　材質：它集合了抄木中的黃抄和紅抄，以及世界上最珍貴的木材泰柚制成，利落的直線條造型，大氣而坦蕩。

　　設計故事：這組斗柜，利落的直線條造型，顯出古船木的大氣與坦蕩；銅的獅子頭拉手，更為古船木悠久的歷史添上一筆古典色彩，將它們排列在一起，形成一種高低有致的秩序感，單獨放置也各有各的特色。可放于臥室以及客廳一旁，甚至也可以擺在客廳中當作屏風用作間隔區域，因其背面的木紋也是很美觀的。

　　餐臺椅

　　材質：餐桌面是金油檀，椅子和其他則是用金油檀、坤甸鐵樟木、泰柚等木材制成，卻顯得渾然一體。

　　設計故事：民國家具風格，椅子采用直背，更顯憨厚。椅子、餐臺有更多的接口，但古船木家具不能用機械制作，只能靠老師傅慢慢用手工制作。據說，最花工夫的是打磨，只能用砂紙打磨，才能將木材打磨平滑但是又不失天然的凹紋。三種木材混合使用，不同的色差、材質更有一種原始的風味。

　　玄關柜

　　材質：臺面是用船的傍板做成，這塊板是上乘的油抄，密度大，耐腐蝕，而腿部則是根據船的龍骨本身彎曲的形狀做成。

　　設計故事：這一靈感來源于商周時期的青銅獸紋鼎，鼎被視為傳國重器，乃國家和權力的象征，故其造型沉穩大氣，而不加修飾的古船木肌理更顯歷史與文化的沉淀。船木上的凹陷是在拆解船體時，把船釘拔出來后留下來的痕跡。設計師特意保留原貌，讓人感受到老船木獨具的滄桑和殘缺美。

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