“碳關稅”的征收邏輯是，認為來自發展中國家的進口產品由于在本國生產時排放了“二氧化碳”，因此發達國家認為其產品生產過程“犧牲”了共同環境，因此要向其征收補償稅款。

　　目前，歐盟和美國在這方面都開始有所行動。今年6月26日，美國眾議院通過《美國清潔能源安全法案》，以應對氣候變化之名將“碳關稅”正式納入世人視野。按照美國的規定，從2020年起對不接受污染物減排標準的國家實行貿易制裁，具體的措施將表現為對未達到碳排放標準的外國產品征收懲罰性關稅。

　　由于我國制造業起步較晚，科技含量不高，高能耗導致成本增加。而倘若一旦開征碳稅，作為美國的**大貿易伙伴，我國絕大多數制造業企業出口將面臨嚴峻的挑戰。而作為高碳產業之一的中國建材 業，也不可避免的會受到嚴重的影響。

　　目前，我國政府為了應對碳關稅，也在積極籌劃相關舉措。比如，在國內也開征碳稅。據財政部財政科學研究所公布的碳稅研究報告中稱，建議在資源稅改革后的1至3年內擇機開征碳稅較為適宜。

　　國務院參事、中國可再生能源學會理事長石定寰表示，碳稅被視為指導經濟發展走向、長期保護新能源產業的政策工具，理應征收。目前碳稅開征的確切時間表還在討論之中，但這的確是一個方向。

　　作為中國建材業，面臨“碳變”時刻，要時刻關注“低碳經濟”、“碳關稅”等，形成低碳思維，并引入碳資產管理概念。中國建材企業未來競爭優勢之所在即是提前實施低碳戰略。

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