近年來,進口木材已占我國木材市場的“半壁江山”,其中以經濟發展速度最快的廣東約占我國木材及其制品進口總量的1/5,但是今年上半年作為進口木材的主要品種原木來說,進口量呈大幅度下降的趨勢。據海關統計,今年上半年廣東進口原木僅為74.7萬立方米,與上年同期相比,下降了26.3%。
        
        經廣東口岸進口原木主要來自馬來西亞,今年上半年共進口44萬立方米,占廣東進口量的58.9%,其他主要來自德國、新西蘭、澳大利亞、莫桑比克和巴布亞新幾內亞,德國進口增長58.5%,澳大利亞增長3.4%,新西蘭、莫桑比亞和巴布亞新幾內亞進口分別為5.9萬、4.2萬和2.9萬立方米,下降73.2%、14.7%和45.8%。經廣東口岸進口原木種類中,以未列名非針葉原木為主,進口34.8萬立方米,價值5203.7萬美元,分別下降29.7%和24.4%,占廣東進口量的46.6%和43.7%。業內人士分析認為,經廣東口岸原木進口大幅度下降的原因在于:
        
        一是全球范圍環保意識普遍增強,對原木出口加以限制。我國進口原木主要來自東南亞地區,近年來東南亞各家因木材過度采伐資源趨于緊缺,政府出臺各種政策限制原木出口,因而從馬來西亞進口的原木增長幅度較小;印度尼西亞限制原木出口后,進口廣東原木明顯減少,今年上半年僅為0.1萬立方米,下降41%;去年原木進口占廣東進口量19.5%的非洲地區各國對原木砍伐都實行了種種限制,比如莫桑比克規定砍伐原木必須同時補種同等數量的新樹,而且除了一級原木外,其他用于建筑的木材不允許出口,伐木企業必須建立木材加工廠,將原木加工成板材再出口,因而除了從扎伊爾、坦桑尼亞和馬達加斯加進口增長外,從其他各國進口都出現不同程度的下降,其中喀麥隆和加蓬等7個國家下降超過九成以上,今年上半年從非洲進口原木占廣東進口量的比重下降8.7%。
        
        二是今年全球燃油價格居高不下,導致了國際貿易海運成本大幅度增加,我國木材進口商因經營利潤空間減少,壓縮了從國外采購的數量。
        
        三是今年我國公路運輸限制超載造成了木材運輸成本的增加,影響了我國木材經營者進口原木的積極性。
        
        四是今年**季度后我國加大了經濟宏觀調控的力度,有效控制了固定資產投資的膨脹,作為基本建設重要材料之一的原木進口自然就隨之減少。
        
        五是上海板材交易市場、張家港木材交易市場以及浙江南潯、江蘇邳州等地木地板和人造板市場日趨活躍,逐漸成為我國原木需求日益增長的主要市場,部分原來在廣東口岸進口原木的商家紛紛選擇從上海、浙江和江蘇等地口岸進口,因而使廣東口岸進口原木占我國的比重逐年下降。
        
        廣東原木進口趨勢的變化是我國原木進口的一個縮影,一方面說明全球范圍的“環保大戰”已經開始,今后木材只能是越來越緊缺;另一方面說明我國經濟運行步入正軌,木材需求也回歸到正常的范圍。

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