碳纖維復合資料介紹
2012-04-24來源：http://www.carbon-fibers.net/news.aspx?nid＝134熱度：11511
如何進步復合資料的強度始終是科技任務者盡力探究的方向。碳纖維廠家在復合資料大家族中，纖維加強資料始終是人們關注的焦點。自玻璃纖維與有機樹脂復合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維加強的復合資料相繼研制勝利，性能始終得到改良，使復合資料范疇浮現出一派勃勃生氣。上面讓咱們來理解一下別具特征的碳纖維復合資料。
碳纖維重要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨品種不同而異，個別在90％以上。碳纖維具備個別碳素資料的特征，如耐低溫、耐磨擦、導電、導熱及耐侵蝕等，但與個別碳素資料不同的是，其形狀有明顯的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向體現出很高的強度。碳纖維比重小，因而有很高的比強度。
碳纖維是由含碳量較高，在熱解決歷程中不熔融的天然化學纖維，經熱穩固氧化解決、碳化解決及石墨化等工藝制成的。
碳纖維的重要用處是與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合，做成構造資料。碳纖維加強環氧樹脂復合資料，其比強度、比模量綜合指標，在現有構造資料中是**的（見圖6？÷FONT>1）。在強度、剛度、分量、疲憊特征等有嚴厲請求的范疇，在請求低溫、化學穩固性高的場所，碳纖維復合資料都頗具劣勢。
碳纖維是50年代初應火箭、宇航及航空等尖端科學技巧的須要而發生的，如今還普遍運用于體育器械、紡織、化工機械及醫學范疇。隨著尖端技巧對新資料技巧性能的請求日益刻薄，匆匆使科技任務者始終盡力鉆研，碳纖維的性能也始終完美和進步。80年代初期，高性能及超高性能的碳纖維相繼涌現，這在技巧上是又一次飛躍，同時也標記著碳纖維的鉆研和消費已進入一個高等階段。
由碳纖維和環氧樹脂聯合而成的復合資料，因為其比重小、剛性好和強度高而成為一種先進的航空航天資料。因為航天航行器的分量每增加1公斤，就可使運載火箭加重500公斤。同樣，飛機分量的加重也能夠節儉油耗，進步航速。所以，在航空航天工業中爭相采取先進復合資料。有一種垂直起落戰爭機，它所用的碳纖維復合資料已占全機分量的1÷4，占機翼分量的1÷3。據報道，美國航天飛機上3只火箭推動器的癥結部件棗噴嘴以及先進的MX導彈發射管等，都是用先進的碳纖維復合資料制成的。
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