“我們今年從北美進口的木材上漲了至少30%，像家具板材、油漆、膠水等原材料全線漲價，**漲幅超過50%。此外，集裝箱海運業龍頭馬士基也開始征收亞歐航線旺季附加費，每TEU（標準箱）350美元?！苯?，青島一家具企業負責人這樣告訴記者。受原材料及運費等成本上漲因素影響，青島家具出口面臨訂單流失的風險。

　　據青島海關的統計數據來看，今年前七個月山東口岸出口家具及其零件（以下簡稱“家具”）10億美元，比去年同期增長14.4%。今年1月份，山東口岸家具月度出口值延續了2011年以來持續走高態勢，當月出口值達到1.7億美元，為歷史**值；3月份后月度出口值在1.5億美元左右小幅波動，月份當月出口1.4億美元，7同比增長2.2%，環比下降5.6％。

　　業內人士分析，隨著國內家具行業原材料、勞動力等生產成本的不斷攀升，國內低成本競爭優勢正在逐漸喪失，而勞動力成本低廉、森林資源豐富的東南亞國家競爭優勢凸顯。運輸成本的上升不僅將最終轉移至國內家具企業，而且或迫使買方因海運費用因素而選擇東歐、中東等市場，從而使國內企業遭遇訂單流失。

　　此外，美國《復合木制品甲醛標準法案》于2012年7月1日起正式實施，，再次降低了在全美銷售和批發的木制品的甲醛釋放量。此外，歐盟已經通過的《原產國標簽法》也將于2013年3月3日正式生效。我國出口歐盟的家具數量占我國全球家具出口量的1/3以上，這一規定的出臺將使30%左右的家具出口企業難以進入歐盟市場。

　　目前，我國出口的家具產品，多數以OEM方式為主，缺乏自主的質量標準體系、原創性的產品設計和競爭力的品牌，國內家具企業面臨嚴重的“同質化競爭”。國內家具企業因缺乏專業研發設計人才，絕大多數都只能體現在家具的造型方面，缺乏內在本質的技術革新，難以提高出口產品的市場競爭力。家具設計原創性低，缺乏自主品牌和獨立的營銷網絡，導致國內家具品牌在市場競爭中處于劣勢地位。

　　專家建議，應實施品牌戰略，鼓勵企業努力提高自有品牌產品的質量，研發高附加值產品，增加產品的科技含量，防止對價格優勢的過度依賴，提升家具出口核心競爭力；鼓勵企業調整經營戰略，積極探索國內市場需求，加大銷售渠道開發力度，降低出口市場集中度；實施多元化市場戰略，積極拓展東盟、南美、非洲等新興市場，有計劃地推進國內市場的開發，逐漸減少對歐美市場的高度依賴。

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