東莞沙田港雞翅木進口報關公司

博裕木材進口報關代理，自營進出口權，專業木材進口清關，設立碼頭報關員，跟單員，信息咨詢專員，為你的木材進口量身定做一套一流的物流方案。根據木材種類不同、產地不同、及海關特點，為你選擇最合適的木材進口港口。對不同的港口我們，多年木材進口經驗和人脈，為你的木材進口保障暢通、節省時間和費用。

博裕木材進口海運、報關、清關，我們代理進口的木材主要有：東南亞紅木、非洲木材、南美木材、原木、木方、SPF等各種類木材

我們代理進口報關的口岸主要有：廣州（黃埔、南沙）、深圳（鹽田、蛇口）、東莞（沙田、虎門）、中山港、佛山港、上海（外高橋、洋山港）

木材是屬于一種資源型的貨物，國家是鼓勵進口的，木材進口關稅：0  ，增值稅：原木：13％   木方：17％

木材進口的主要流程：貨到港---碼頭換單---報檢---出通關單---報關---繳稅---查貨---放行

木材進口所需的相關單證：提單、裝箱單、發票、貿易合同、熏蒸證、植檢證、碼單

木材進口需要注意的問題：

1、西非、蘇里南、圭亞那的產地證、植檢證大部分是用手寫，所以經常出現涂改現象，進口申報時將被退單，需要進口商重新提供清潔的產地證和植檢證。

2、產地證、植檢證一定要注明體積，商檢、海關是以產地證、植檢證上的體積做為商檢費和增稅的依據

3、重量一定要準確，有人會問海關不是以體積做為增稅的依據嗎，重量為什么還要這么準確呢?因為進口貨物交完稅后，還需要等待海關查驗。看貨是否對板、過磅〔體積與重量成正比)若發現重量多出
幾噸將罰款、補稅，嚴重者送緝私科。最少也要1個月才能出來。

4、板材類所用卡板:木卡板或墊末上標識IPPC字樣、壓縮板、塑膠板。

5、貨物到港前七天，船代發補料通知，一定讓專業報木材的公司植寫，市場上流通的木材名大部分是英文斜音，報關時需要拉丁文對應的中文名，二者相關甚遠。

提示：普通木材進口只需要提供以上單證。由于進口木材超過50%品名被列入瀕危物種，特別是紫檀屬的紫檀木類和花梨木類和黃檀屬里的香枝木類的均須辦理瀕危物種許可證，其他紅木（黑黃檀、微凹黃檀、闊葉黃檀、巴西黃檀、非洲崖豆木、鐵刀木、烏木以及條紋烏木）等需要辦理非瀕危物種證方可進口。

木材進口報關很東西多需要根據具體木材來定，木材品種繁多，涉及許多細節工作，在此不能一一講解，歡迎來電，談不上請教咨詢，樂在交流。

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【擴展閱讀】：

 蘇西洛指出，印尼政府制定了加速與擴大全國經濟建設總體規劃，其中包括建設六大經濟走廊的計劃，而加速與擴大印尼全國經濟建設總體規劃重在基礎設施方面的建設。

　　一語送商機！對中國工程機械企業而言，進軍印尼的道路從此有望更加開闊。

　　中國工程機械商貿網盤點發現，近年來，印尼這個工程機械行業新興市場，正在引起中國工程機械企業越來越密切的關注。數據顯示，2009年中國工程機械向印尼的出口產品總額還僅為15600.79萬美元，兩年后的2011年已經躍升為48797.09萬美元，同比增長73.96%。

　　銷量飛躍的背后得益于印尼政府近年來對基礎設施建設的大力推進。正如蘇西洛發言中所提到的，近幾年，印尼始終將基礎設施建設作為國民經濟騰飛的根基，在農業、加工業、礦業、海洋漁業、旅游業、交通業、通訊業和能源等重點產業以及國家建設重點的六大經濟走廊地帶，大搞基礎設施建設。

　　據印尼政府公布的2012年國家收支預算草案，其資本開支共計168.1萬億印尼盾，較2011年增加27.2萬億印尼盾，而資本開支的增升主要是源于對基礎設施建設的支撐，受此刺激，印尼各地的鐵路、公路、房屋建設、水利等全面展開。

　　正是看重印尼工程機械市場的巨大發展潛力，中國工程機械企業們紛紛加快了進駐步伐，并且交出了一份份靚麗的成績單——

　　華東重機9月16日晚間發布公告稱，與印度某公司簽署2臺岸邊集裝箱起重機的訂購合同，合同總價為1118萬美元；

　　7月底，中交西筑公司在廠區內舉行了產品發運交接儀式，3臺LTD450型瀝青攤鋪機、2臺MS9J稀漿封層設備和1臺TBS350同步碎石封層車順利交付印尼客戶；

　　6月份，柳工無錫公司單批次25臺CLG610T小噸位全液壓單鋼輪振動壓路機成功出口印度尼西亞市場；

　　5月5日至8日，三一印尼子公司與代理商jimac公司聯合在當地舉辦產品展銷會，共簽署20余臺設備訂單，意向訂單更多達40余單；

　　5月份，內蒙古北方重型汽車股份有限公司30臺貨值865.5萬美元的TR50非公路礦用自卸汽車出口印度尼西亞；

　　2011年，中聯第一臺33米泵車售往印尼，之后不到一年的時間里，已有超過10臺中聯泵車活躍在印尼的各個工地現場。

　　中國工程機械商貿網記者認為，隨著印尼基礎設施建設的持續推進，中國工程機械企業有望迎來更大的發展機遇。