（4）氣擺

    這種擺是由氣缸推動(dòng)拉桿，帶動(dòng)車架橫移擺。槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓在槽輪上的摩擦片靠力帶動(dòng)上端的撥叉擺，當(dāng)其碰到固定在撥叉中間的行程開(kāi)關(guān)的觸頭時(shí)，使電磁閥或氣閥動(dòng)作，氣缸充氣，氣缸桿伸出推動(dòng)拉桿，拉動(dòng)三角拐，三角拐的另外兩個(gè)支點(diǎn)，一個(gè)通過(guò)銷軸與車架相連。另一個(gè)支點(diǎn)通過(guò)拉板，擋圈與車軸聯(lián)接。因?yàn)檐囕S有槽輪卡在鐵道上，不能橫移，則三角拐只能推動(dòng)車架橫移。同樣當(dāng)槽輪反轉(zhuǎn)時(shí)，撥叉反擺，氣缸排氣，三角拐推動(dòng)車架反向橫移。調(diào)整兩側(cè)擋圈的距離，可以改變擺量的大小。

    帶鋸機(jī)這種擺的優(yōu)點(diǎn)是：1、擺動(dòng)的迅速可靠；2、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，維修保養(yǎng)方便；3、擺量調(diào)整方便，擺量可達(dá)2-3cm。但是這種擺需有壓縮空氣的專用設(shè)備。

    （5）電擺

    電擺的結(jié)構(gòu)與氣擺完全相同，只是用電動(dòng)機(jī)代替了氣壓裝置。槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，撥叉撥動(dòng)行程開(kāi)關(guān)的觸頭，使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)蝸輪蝸桿使槽輪帶動(dòng)拉桿上的齒條移動(dòng)，同時(shí)拉動(dòng)可調(diào)拉桿，使三角拐傳動(dòng)。這種擺動(dòng)平穩(wěn)可靠，擺量較大，適合任何種牽引的跑車。但機(jī)構(gòu)復(fù)雜，增加了電力系統(tǒng)，提高了成本。

    （6）鏈輪摩擦擺

    這種擺是靠摩擦傳動(dòng)推動(dòng)車架橫移的。摩擦輪用鍵固定在軸上，兩側(cè)有摩擦片分別與摩擦輪盤(pán)和外擋盤(pán)接觸，并用調(diào)壓螺栓聯(lián)結(jié)成摩擦輪整體。輪盤(pán)上有活節(jié)與拉桿聯(lián)結(jié)，當(dāng)槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鏈傳動(dòng)帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在摩擦力作用下，摩擦傳動(dòng)拉動(dòng)拉桿，與氣擺和電擺一樣，三角拐推動(dòng)車架橫移。調(diào)節(jié)兩側(cè)擋圈的距離，可調(diào)整擺量大小。擺量范圍1-2cm。摩擦盤(pán)產(chǎn)生力的大小，可通過(guò)調(diào)壓螺栓的調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種擺的優(yōu)點(diǎn)是：擺動(dòng)可靠，調(diào)整方便，適用各種牽引的跑車，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

    （7）偏心擺

    偏心擺是由偏心輪推動(dòng)車架橫移的。這種擺的優(yōu)點(diǎn)是1、擺動(dòng)可靠，不用增設(shè)鎖擺機(jī)構(gòu)。2、擺量大小調(diào)整方便。3、適用于各種牽引形式的跑車。這種擺的缺點(diǎn)是，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，需增設(shè)電機(jī)，成本高

    今天就簡(jiǎn)單的介紹供用戶參考吧，如需詳細(xì)說(shuō)明其它各型號(hào)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)及特點(diǎn)請(qǐng)撥打我們的咨詢熱線：18339838173、15290888797或者訪問(wèn)我們的網(wǎng)址：http://www.gyfyzg.cn了解更多資訊。

免責(zé)聲明：凡注明稿件來(lái)源的內(nèi)容均為轉(zhuǎn)載稿或由企業(yè)用戶注冊(cè)發(fā)布，本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息的目的；如轉(zhuǎn)載稿和圖片涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)作者聯(lián)系我們刪除，同時(shí)對(duì)于用戶評(píng)論等信息，本網(wǎng)并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。