武漢是湖北建筑木方用量**的省會城市，其中黃岡，十堰、黃石、咸寧也在基礎建設的建設下，大量采購工地建筑木方。

　　近幾年來，湖北省的建筑木方需求量令整個上海太倉地區的建筑木方廠家都領略到了開發所帶來的機遇，換言之，湖北的建筑木方也穩定的維持了某些廠家的固定生產，

　　據了解，湖北的木方需求量主要在于以下幾個方面，軌道枕木（地鐵建設）橋梁木方以及建筑方木等。主要是武漢省會城市的開發，帶動并輻射了周邊城市的發展。以武漢為例，基礎的地鐵線路即大量需求枕木方料保證地鐵的順利建設。

　武漢地鐵（Wuhan Metro），即武漢軌道交通，是服務于中國武漢市的城市軌道交通系統。**條線路武漢軌道交通1號線于2004年7月28日開通。截至2015年12月，武漢地鐵已投入運營1號線、2號線和3號線和4號線，共96座車站，運營里程123.4公里。武漢地鐵4號線的開通，標志著在武漢形成了聯絡三鎮的“工”字形的地鐵網絡，武漢、漢口、武昌三大火車站之間擁有了更便捷的換乘通道。

　　武漢地鐵將由3條市域快線和9條市區線路構成，共設站309座。僅中心城區線網規模就將達到333公里，共有7條長江通道，其中6條位于主城區。今后，武漢市66%的人口在600米的步行范圍內就能找到地鐵站。至2017年，將會開通7條中心城區線路及2條新城區線路，其中7個中心城區路線總長235.9公里，新城區路線長達37.16公里。

　　按規劃到2020年武漢城區將有9條線路，新城區將有5條線路，武漢軌道線網規模將達到400公里。武漢市正以每年通二條地鐵的速度邁向“地鐵網絡時代”。從2016年開始武漢市最少每年將建成兩到三條地鐵線路。

　　正因為需求量大，因此不僅作為經銷商也好或者項目部，都需要一種性價比高的木方來保證長期的使用。輻射松木方是進口木方里價格最為便宜的一種，不僅作為口料方木，還可做橋梁木方，可大大節省成本。不過由于輻射松的材質較脆，木材結巴大。在武漢當地木材市場很難推廣開來，目前武漢當地木材市場主要以鐵杉木方為主。主要是考慮到鐵杉木方結巴小，貨源穩定，價格適中，不易發霉。花旗松由于價格較高，材質較硬，在湖北市場一般較少使用。 

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