6月2日下午，一列由50個集裝箱組成，滿載著日用品、汽車配件等產品的中歐班列，從廈門海滄站駛出，開往德國漢堡，這是中歐（廈門）班列累計開行的第1000列。作為新絲綢之路上的一條飄揚的紅絲帶，中歐（廈門）班列在5年、2100多個日夜里，完成近8萬標箱、貨值超30億美元（含城際合作班列）的貨物運輸。

據悉，中歐班列具有安全、運量大、受環境氣候影響小及運價低等特點，以廈門至漢堡班列為例，該班列從廈門自貿片區開出，16天就能抵達目的地，運輸時間比海運節省三分之二，成為進出口貿易的新選擇。

自2015年8月16日首列中歐班列（廈門）開行以來，運營線路已開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達歐洲波蘭波茲南，匈牙利布達佩斯，德國漢堡、杜伊斯堡，俄羅斯莫斯科及中亞地區阿拉木圖、塔什干等12個國家30多個城市。

五年來，2100多個日夜里，這條廈門標志的“鋼鐵長龍”在亞歐大陸縱橫交錯的鐵軌上奔騰，1000趟貨物專列，用速度與激情實現跨越亞歐大陸的握手。五年來，廈門中歐班列累計完成近8萬標箱、貨值超30億美元（含城際合作班列），貨物種類覆蓋電子、機械、日用品、食品、木制品等品類，細分產品超過千種。

五年來，中歐（廈門）班列不斷提升和創新運輸模式。今年3月20日，首 次裝載跨境電商貨物的中歐班列（廈門）從廈門海滄車站駛出，該班列總共裝載2標箱共計676件跨境電商B2B直接出口貨物，打通了跨境電商出口新的物流通道；今年4月21日，一列滿載防疫物資的中歐班列，由廈門海滄站發往德國杜伊斯堡，這是中歐（廈門）班列開出的首趟防疫物資出口專列。

廈門海關人員表示，該關支持開展過境業務，助力“一帶一路”沿線國家改航換到通過班列進出口，創新進出境貨物、過境貨物與內貿貨物混編運輸，實現臺灣、香港地區以及泰國、越南、日本、印尼、印度等周邊國家貨物共享海鐵聯運，貨物可海運到廈門，借道完成過境運輸，使得原本需要三四十天的運輸時間壓縮在20天內，節省時間一半左右。

免責聲明：凡注明稿件來源的內容均為轉載稿或由企業用戶注冊發布，本網轉載出于傳遞更多信息的目的；如轉載稿和圖片涉及版權問題，請作者聯系我們刪除，同時對于用戶評論等信息，本網并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。