在湄洲灣北岸，秀嶼港旁，有一片占地12.83萬平方米的堆場，這就是莆田進口木材檢疫除害處理區，也是我國**海港口岸建設的進口木材檢疫除害處理區。

    正是有了這個處理區，讓人多地少、林業資源匱乏的莆田造就出無木生財的奇跡。

    全國海港**進口木材檢疫除害區

    昨日上午，一批從美國阿拉斯加進口的杉木抵達秀嶼港。表層檢疫、卸貨、溴甲烷熏蒸處理……經過一系列流程后，這批杉木將運往生產企業。

    面對如今的井然有序，你可能想象不到，莆田的木材產業差點就“死掉了”。原來，莆田有近16萬木業從業者，但由于當地林業資源匱乏，木業原料大多要從國外進口。根據我國規定，所有進口帶皮原木都需在境外實施除害處理后方可入境，以防止有害生物隨木材傳入。

    “近年來，我國進口原木增速顯著，其中相當部分來自美國阿拉斯加。但因氣候原因，阿拉斯加對原木的除害處理達不到我國的基本要求，只能到日本、韓國等第三方國家進行處理，再轉運入境。”福建局相關負責人坦言，這種方式費時費力，而且費用高昂，企業是難以長期承受的。

    要嚴把國門，更要發展經濟。一個大膽又務實的構想——建設進口木材檢疫除害處理區在福建局以及莆田檢驗檢疫局里醞釀著。隨后，由福建局向省市政府及國家質檢總局報批，在莆田秀嶼港建立全國海港**“進口木材檢疫除害處理區”。

    經過反復調研論證及協調溝通，從2004年正式啟動這一項目到2005年10月，莆田進口木材檢疫除害處理區神速般開展可行調研、設計、建設和驗收，并于當年11月投入使用。此后，福建局又積極推動莆田口岸先后成為美國阿拉斯加、加拿大BC省原木輸華唯一指定口岸。

    連續14個晝夜為木材檢疫除害

    在海港設立進口木材檢疫除害處理區是國內首例，其建設模式和配套檢驗檢疫設施都沒有明確的標準，系統內也沒有可以參考的運作樣本。如何確保檢疫“安全、有效、環保”，成了處理區建設的重點與難點。

    這就不得不提到2009年的一次“特殊作業”，讓檢驗檢疫部門服務莆田木材產業迎來了全新的發展時期。

    當年4月30日至5月2日，第四屆中國“木洽會”在莆田舉行。由于企業疏漏，兩艘共運載4.674萬立方米加拿大BC省原木的貨輪只相隔4天到達莆田秀嶼港，給碼頭裝卸和除害處理造成被動。

    為確保檢疫工作規范和口岸安全，保障木洽會順利召開，莆田檢驗檢疫局連夜加班，迅速補辦第二船報備核準手續，同時優化熏蒸除害處理方案，提高熏蒸處理速度，加快卸貨和堆垛作業速度。從4月24日**船原木靠泊開始，檢驗檢疫部門不分晝夜，連續奮戰14天，到5月7日晨，完成所有原木裝卸、檢疫及除害處理工作。

    此次作業改寫了莆田進口木材檢疫除害處理區多項紀錄：平均日卸貨量3700多立方米，達到同一徑級原木的**日卸貨量；熏蒸除害處理和裝卸工作幾乎同步，達到熏蒸日處理效率的**點；歷時最短，兩船檢驗檢疫、接卸監管及除害處理共用12.5天，是往常時間的一半；等等。

    木材產業集群已成為莆田特色

    　莆田的特色民營經濟之一，就是木材經營。2011年，莆田市木材規模以上企業206家，產值超過166億元，就業人員近2.29萬，是我省經濟的一個亮點。然而在2005年，莆田市規模以上林產品加工業只有10家，從業人員不足1500人，產值僅4.5億元。

    　優化除害技術、構建科學監管體系、籌建國家級林木檢驗檢疫重點實驗室……近年來，福建局的一系列舉措推動了莆田進口木材呈幾何式增長，2011年進口量達到22.1萬立方米。如今，秀嶼港已然成為我國木材進口集散地，莆田也形成了以木材加工示范區、古典家具工業及木漿紙一體化基地為主的產業集群，無木生財已不是神話。

    如今，莆田進口木材檢疫除害處理區又開始了新一輪的升級：今年4月16日莆田進口木材檢疫除害處理區二期擴建工程順利通過驗收。據了解，擴建工程正式投入運營后，處理區日熏蒸處理能力將由4000立方米/天提高到6000立方米/天，一條滿載原木船滯港時間將由8天縮短到5天。同時，也將進一步發揮項目集聚和帶動作用，加快促進福建木材、木材制品及相關產業的健康持續發展。

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