近期，加快推動一批重大項目建設(shè)的措施陸續(xù)落地。

2020 年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的緊要之年。國家及地方陸續(xù)發(fā)布公路建設(shè)規(guī)劃，地方層面的規(guī)劃以高速公路建設(shè)為主，國家層面重點推進(jìn)的內(nèi)容是城際道路、與機(jī)場港口等基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通道路、高速公路建設(shè)以及既有道路的改擴(kuò)建等。

如《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)，《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出進(jìn)一步提升省際公路通達(dá)能力。同時，國家發(fā)布《西部陸海新通道總體規(guī)劃》預(yù)計2020年交通運輸投資建設(shè)仍將是重點。隨著基建補(bǔ)短板政策陸續(xù)出臺，基建投資增速觸底反彈。

2020 年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部公布了 2020 年主要預(yù)期目標(biāo)：完成鐵路投資 8000 億元左右，公路水路投資 1.8 萬億元左右，民航投資力爭達(dá)到 900 億元。全面完成“十三五”規(guī)劃各項目標(biāo)任務(wù)。

而隨著全國 31 個省市自治區(qū)（不含港澳臺）的政府工作報告和交通運輸會議的公布及召開，2020 年我國各個地區(qū)的交通建設(shè)目標(biāo)也隨之明確。

此外，據(jù)媒體報道，截至3月1日，包括北京、河北、山西、上海、黑龍江、江蘇、福建、山東、河南、云南、四川、重慶、寧夏等13個省市區(qū)發(fā)布了2020年重點項目投資計劃清單。

這份投資清單共包括10326個項目，其中8個省份公布了計劃總投資額，共計33.83萬億元；另有8個省份公布了年度投資額，合計約2.79萬億元。

此外，尚未公布項目投資計劃地區(qū)，正在加快謀劃儲備一批重大工程項目。如安徽要求各地抓緊申報2020年省重點項目投資計劃，貴州要求各地于2月14日前報送**批儲備項目。

在意外沖擊面前，基建發(fā)力，無疑將會有效穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)。

眾所周知，投資、消費、出口可謂經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”。消費對應(yīng)的是內(nèi)需，出口對應(yīng)的外需，當(dāng)疫情擴(kuò)散到全球，無論內(nèi)需還是外需均受到影響，投資就成為穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重中之重。

這讓人想起2008年的“4萬億大投資”，還讓人想起隨后的房價上漲和物價新高，這一次有何不同?

其一，當(dāng)時的“4萬億大投資”，伴隨著貨幣的空前寬松，刺激是全方位的，而這一次貨幣政策仍舊相對謹(jǐn)慎。 

其二，36萬億看起來很多，但多數(shù)是未來幾年的累計投資，不是一年的投資總規(guī)模。而當(dāng)初的4萬億，則是計劃外的投資。

這一次的基建投資，多數(shù)都在各地的投資計劃之內(nèi)，不過在疫情影響之下有所加強(qiáng)，一些地方加快了推進(jìn)速度，一些投資項目提前到2020年開工，將對3000多家水泥企業(yè)以及鋼材等建材行業(yè)形成利好。

其三，當(dāng)初的“四萬億”，多以傳統(tǒng)基建為主。這一次，新基建和民生基建的重要性前所未有之突出。

所謂傳統(tǒng)基建，指的是以鐵路、公路、水利和市政管網(wǎng)為代表的傳統(tǒng)基建，這是以鋼鐵、水泥為主體的投資建設(shè)。

新基建，指的是5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等領(lǐng)域的投資，著眼的是未來的產(chǎn)業(yè)布局，為城市打造智能革命時代的基礎(chǔ)設(shè)施。

這就是不同之處。

木材、鋼材、水泥是重要的建筑材料，是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要原材料，廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、農(nóng)村建設(shè)等，基建作為拉動木材需求的三大馬車之一不容忽視。

當(dāng)?shù)罔F路、公路等基建設(shè)施的開工，無疑將利好重大木材、鋼材、水泥需求，帶動所屬區(qū)域木材、鋼材、水泥產(chǎn)能釋放。

另外，據(jù)悉，交通運輸部3月4日發(fā)布交通運輸部發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步做好公路水運工程疫情防控有序精準(zhǔn)推動復(fù)工開工的通知。

除疫情防控重點地區(qū)和天氣寒冷地區(qū)外，高速公路和重點水運工程建設(shè)項目要加大復(fù)工力度，加快施工進(jìn)度；普通國省干線公路和其他水運工程建設(shè)項目要因地制宜加快推進(jìn)，未復(fù)工項目力爭3月15日前復(fù)工；跨年度的農(nóng)村公路項目，具備條件的可有序組織復(fù)工。貫徹落實國家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，助力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，全力以赴保障重大項目和脫貧攻堅兜底性項目，注重發(fā)揮跨江跨海通道、山區(qū)高速公路、航電樞紐、干線高等級航道等重大工程示范帶動作用。

加快啟動新項目。提前啟動一批支撐國家戰(zhàn)略實施、符合“十四五”規(guī)劃方向的建設(shè)項目，優(yōu)先實施國家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴(kuò)容改造、內(nèi)河高等級航道和沿海重要港區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)普通國省道提質(zhì)改造、剩余待建路段貫通以及城鎮(zhèn)過境段改造。

充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用，以有效投資拉動有效需求，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。鼓勵在保證質(zhì)量的前提下，提前備工備料。指導(dǎo)建設(shè)單位、施工單位積極對接水泥、瀝青、鋼材、油料、砂石料、機(jī)電設(shè)施、工程機(jī)械等材料設(shè)備供應(yīng)單位，銜接生產(chǎn)供應(yīng)計劃，及時主動發(fā)布招標(biāo)計劃和相關(guān)需求，有序恢復(fù)生產(chǎn)供應(yīng)。

面對如此大規(guī)模基建投資的沖擊，無論利弊，木材等相關(guān)企業(yè)都需要趕快行動起來，把握機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)。

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