俄產(chǎn)木材危機(jī)加劇，日本企業(yè)或?qū)?shí)施價(jià)格轉(zhuǎn)嫁
由于日本政府禁止進(jìn)口俄羅斯產(chǎn)的單板等部分木材，日本建材和住宅等廠商正苦于應(yīng)對。報(bào)道指出，由于木材價(jià)格上升，日本央行公布的企業(yè)物價(jià)指數(shù)已達(dá)到比上年同期高出6成左右的高位。
【專家分析】全球木材危機(jī)蔓延，需求旺盛、有限供給將是長期趨勢！
“木材危機(jī)”能否在短期內(nèi)得以緩解有待觀察。但旺盛的需求和有限的供給或?qū)⒊蔀槿蚰静氖袌龅拈L期趨勢。
美國依靠市場安然度過木材危機(jī)
美國是世界上木材采伐量最大的國家，消費(fèi)和出口量均居世界前列。現(xiàn)在美國人很少會(huì)擔(dān)心本國木材會(huì)被采伐殆盡，一百年前卻并非如此。19世紀(jì)末20世紀(jì)初的美國曾經(jīng)歷過一場 “木材危機(jī)”，木材短缺引發(fā)的恐慌遠(yuǎn)比70年后“石油危機(jī)”嚴(yán)重得多。事實(shí)證明，美國的森林沒有像末日預(yù)言家所說的那樣，“木材供應(yīng)即將終結(jié)”，一切安然無恙。 美內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束之后，美國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速增長時(shí)期，資源也不是問題，鐵礦石源源不盡。木材資源就更不用說，大平原和西部擁有廣袤的森林，即便在東部山區(qū)，木材供應(yīng)也很充足。村莊和市鎮(zhèn)的首選建筑材料都是木材。家庭燃料幾乎很少用煤，鐵路建設(shè)消耗了全美木材產(chǎn)量的四分之一。在輪船和碼頭建造，道路鋪設(shè)、橋梁涵洞、電線架設(shè)，木材被廣泛應(yīng)用。 木材生長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上消耗，不過美國人似乎“鼠目寸光”，不擔(dān)心森林耗竭，大手大腳的地方隨處可見。伐木工人使用一種葉片厚，齒間距大的電鋸，運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，作業(yè)效率高，但很大部分木材卻被據(jù)成鋸末。歐洲建筑多使用金屬沙石材料，美國人使用木材卻到了奢侈的程度。鐵路公司的鐵軌枕木很少風(fēng)干，腐爛特別快，每年有接近20%的枕木要換。 進(jìn)入20世紀(jì)，關(guān)于“木材耗竭”的擔(dān)心越來越普遍：木材在生活中如此重要，一旦供應(yīng)斷絕，美國人應(yīng)該怎么辦?甚至有人宣布：按照當(dāng)前速度，森林在十年之后將被全部砍光——就像后來的“石油預(yù)言”一樣。 最先感受到變化并試圖改變的人不是環(huán)保主義者，而是鐵路公司。動(dòng)機(jī)也不是良心發(fā)現(xiàn)或環(huán)保理念，而是自身利益。鐵路公司作為木材消耗大戶，對價(jià)格最為敏感，他們通常擁有自己的林場。不過造林周期太長，遠(yuǎn)水救不得近火，他們將成本控制轉(zhuǎn)向其它領(lǐng)域，例如節(jié)約木材和提高使用率。適當(dāng)風(fēng)干可以提高木材強(qiáng)度，減少腐爛，延長枕木的使用壽命;此前因成本過高而無法推廣的木材防腐技術(shù)有了用武之地;在特定地段使用特別的枕木，例如堅(jiān)硬的櫟木適用于陡坡、急轉(zhuǎn)彎和運(yùn)輸繁忙地區(qū)，以減少損耗。伐木也不再大手大腳，新的鋸木齒效率更高，也更節(jié)約木材;此前被棄置不用的邊角料也有了用武之地。和此前的鋪張浪費(fèi)相比，鐵路公司無論從枕木到站臺(tái)，都節(jié)約了不少木材。 這個(gè)時(shí)期建筑風(fēng)格有了微妙變化。相比于簡單輕便的木質(zhì)建筑，笨重的混凝土顯得不夠“美國風(fēng)味”，但它有幾個(gè)好處：承重好，適宜大型建筑;材料便宜。人們不再總是追求大尺寸的原木，加工木板也得到普及。道路橋梁的木質(zhì)部分也紛紛被鋼鐵取代，木質(zhì)車身的汽車也逐漸退出歷史舞臺(tái)，讓位給金屬汽車。美國人發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不必然帶來木材更多消耗，價(jià)格上漲之后，人們變得珍惜木材。 到20世紀(jì)20年代，美國社會(huì)“木材短缺”的恐慌消失了,金屬和混凝土?xí)r代來臨。一項(xiàng)資源如果價(jià)格過高，效率一定是低下的，而價(jià)格波動(dòng)則激勵(lì)人們開發(fā)更新更好更廉價(jià)的資源。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，時(shí)間和人力都是成本，在原材料方面精打細(xì)算，往往要耗費(fèi)更多人力成本，耽誤時(shí)間。市場規(guī)律在行為指引方面所起的作用，遠(yuǎn)勝于環(huán)保說教。很多人則訴諸權(quán)力，希望政府保護(hù)資源。這種做法的惡果是阻斷市場調(diào)節(jié)機(jī)制，減少了技術(shù)進(jìn)步的動(dòng)力。美國的幸運(yùn)就在于，當(dāng)時(shí)美國人擁有大量私人林地，能自主處份財(cái)產(chǎn)，較少受到政府干預(yù)。當(dāng)各項(xiàng)林木政策頒布下來，美國人已經(jīng)依靠市場機(jī)制度安然度過了危機(jī)。
美國依靠市場安然度過木材危機(jī)
美國是世界上木材采伐量最大的國家，消費(fèi)和出口量均居世界前列。現(xiàn)在美國人很少會(huì)擔(dān)心本國木材會(huì)被采伐殆盡，一百年前卻并非如此。19世紀(jì)末20世紀(jì)初的美國曾經(jīng)歷過一場 “木材危機(jī)”，木材短缺引發(fā)的恐慌遠(yuǎn)比70年后“石油危機(jī)”嚴(yán)重得多。事實(shí)證明，美國的森林沒有像末日預(yù)言家所說的那樣，“木材供應(yīng)即將終結(jié)”，一切安然無恙。 美內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束之后，美國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速增長時(shí)期，資源也不是問題，鐵礦石源源不盡。木材資源就更不用說，大平原和西部擁有廣袤的森林，即便在東部山區(qū)，木材供應(yīng)也很充足。村莊和市鎮(zhèn)的首選建筑材料都是木材。家庭燃料幾乎很少用煤，鐵路建設(shè)消耗了全美木材產(chǎn)量的四分之一。在輪船和碼頭建造，道路鋪設(shè)、橋梁涵洞、電線架設(shè)，木材被廣泛應(yīng)用。 木材生長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上消耗，不過美國人似乎“鼠目寸光”，不擔(dān)心森林耗竭，大手大腳的地方隨處可見。伐木工人使用一種葉片厚，齒間距大的電鋸，運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，作業(yè)效率高，但很大部分木材卻被據(jù)成鋸末。歐洲建筑多使用金屬沙石材料，美國人使用木材卻到了奢侈的程度。鐵路公司的鐵軌枕木很少風(fēng)干，腐爛特別快，每年有接近20%的枕木要換。 進(jìn)入20世紀(jì)，關(guān)于“木材耗竭”的擔(dān)心越來越普遍：木材在生活中如此重要，一旦供應(yīng)斷絕，美國人應(yīng)該怎么辦?甚至有人宣布：按照當(dāng)前速度，森林在十年之后將被全部砍光——就像后來的“石油預(yù)言”一樣。 最先感受到變化并試圖改變的人不是環(huán)保主義者，而是鐵路公司。動(dòng)機(jī)也不是良心發(fā)現(xiàn)或環(huán)保理念，而是自身利益。鐵路公司作為木材消耗大戶，對價(jià)格最為敏感，他們通常擁有自己的林場。不過造林周期太長，遠(yuǎn)水救不得近火，他們將成本控制轉(zhuǎn)向其它領(lǐng)域，例如節(jié)約木材和提高使用率。適當(dāng)風(fēng)干可以提高木材強(qiáng)度，減少腐爛，延長枕木的使用壽命;此前因成本過高而無法推廣的木材防腐技術(shù)有了用武之地;在特定地段使用特別的枕木，例如堅(jiān)硬的櫟木適用于陡坡、急轉(zhuǎn)彎和運(yùn)輸繁忙地區(qū)，以減少損耗。伐木也不再大手大腳，新的鋸木齒效率更高，也更節(jié)約木材;此前被棄置不用的邊角料也有了用武之地。和此前的鋪張浪費(fèi)相比，鐵路公司無論從枕木到站臺(tái)，都節(jié)約了不少木材。 這個(gè)時(shí)期建筑風(fēng)格有了微妙變化。相比于簡單輕便的木質(zhì)建筑，笨重的混凝土顯得不夠“美國風(fēng)味”，但它有幾個(gè)好處：承重好，適宜大型建筑;材料便宜。人們不再總是追求大尺寸的原木，加工木板也得到普及。道路橋梁的木質(zhì)部分也紛紛被鋼鐵取代，木質(zhì)車身的汽車也逐漸退出歷史舞臺(tái)，讓位給金屬汽車。美國人發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不必然帶來木材更多消耗，價(jià)格上漲之后，人們變得珍惜木材。 到20世紀(jì)20年代，美國社會(huì)“木材短缺”的恐慌消失了,金屬和混凝土?xí)r代來臨。一項(xiàng)資源如果價(jià)格過高，效率一定是低下的，而價(jià)格波動(dòng)則激勵(lì)人們開發(fā)更新更好更廉價(jià)的資源。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，時(shí)間和人力都是成本，在原材料方面精打細(xì)算，往往要耗費(fèi)更多人力成本，耽誤時(shí)間。市場規(guī)律在行為指引方面所起的作用，遠(yuǎn)勝于環(huán)保說教。很多人則訴諸權(quán)力，希望政府保護(hù)資源。這種做法的惡果是阻斷市場調(diào)節(jié)機(jī)制，減少了技術(shù)進(jìn)步的動(dòng)力。美國的幸運(yùn)就在于，當(dāng)時(shí)美國人擁有大量私人林地，能自主處份財(cái)產(chǎn)，較少受到政府干預(yù)。當(dāng)各項(xiàng)林木政策頒布下來，美國人已經(jīng)依靠市場機(jī)制度安然度過了危機(jī)。
市場讓美國避過木材危機(jī)
木材市場給美國這個(gè)木材消費(fèi)大國而本國木材資源急劇減少解決了一個(gè)大危機(jī)。 美內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束之后，美國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速增長時(shí)期，資源也不是問題，鐵礦石源源不盡。木材資源就更不用說，大平原和西部擁有廣袤的森林，即便在東部山區(qū)，木材供應(yīng)也很充足。村莊和市鎮(zhèn)的首選建筑材料都是木材。家庭燃料幾乎很少用煤，鐵路建設(shè)消耗了全美木材產(chǎn)量的四分之一。在輪船和碼頭建造，道路鋪設(shè)、橋梁涵洞、電線架設(shè)，木材被廣泛應(yīng)用。 木材生長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上消耗，不過美國人似乎“鼠目寸光”，不擔(dān)心森林耗竭，大手大腳的地方隨處可見。伐木工人使用一種葉片厚，齒間距大的電鋸，運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，作業(yè)效率高，但很大部分木材卻被據(jù)成鋸末。歐洲建筑多使用金屬沙石材料，美國人使用木材卻到了奢侈的程度。鐵路公司的鐵軌枕木很少風(fēng)干，腐爛特別快，每年有接近20%的枕木要換。 進(jìn)入20世紀(jì)，關(guān)于“木材耗竭”的擔(dān)心越來越普遍：木材在生活中如此重要，一旦供應(yīng)斷絕，美國人應(yīng)該怎么辦？甚至有人宣布：按照當(dāng)前速度，森林在十年之后將被全部砍光——就像后來的“石油預(yù)言”一樣。 最先感受到變化并試圖改變的人不是環(huán)保主義者，而是鐵路公司。動(dòng)機(jī)也不是良心發(fā)現(xiàn)或環(huán)保理念，而是自身利益。鐵路公司作為木材消耗大戶，對木材價(jià)格最為敏感，他們通常擁有自己的林場。不過造林周期太長，遠(yuǎn)水救不得近火，他們將成本控制轉(zhuǎn)向其它領(lǐng)域，例如節(jié)約木材和提高使用率。適當(dāng)風(fēng)干可以提高木材強(qiáng)度，減少腐爛，延長枕木的使用壽命；此前因成本過高而無法推廣的木材防腐技術(shù)有了用武之地；在特定地段使用特別的枕木，例如堅(jiān)硬的櫟木適用于陡坡、急轉(zhuǎn)彎和運(yùn)輸繁忙地區(qū)，以減少損耗。伐木也不再大手大腳，新的鋸木齒效率更高，也更節(jié)約木材；此前被棄置不用的邊角料也有了用武之地。和此前的鋪張浪費(fèi)相比，鐵路公司無論從枕木到站臺(tái)，都節(jié)約了不少木材。 這個(gè)時(shí)期建筑風(fēng)格有了微妙變化。相比于簡單輕便的木質(zhì)建筑，笨重的混凝土顯得不夠“美國風(fēng)味”，但它有幾個(gè)好處：承重好，適宜大型建筑；材料便宜。人們不再總是追求大尺寸的原木，加工木板也得到普及。道路橋梁的木質(zhì)部分也紛紛被鋼鐵取代，木質(zhì)車身的汽車也逐漸退出歷史舞臺(tái)，讓位給金屬汽車。美國人發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不必然帶來木材更多消耗，價(jià)格上漲之后，人們變得珍惜木材。 到20世紀(jì)20年代，美國社會(huì)“木材短缺”的恐慌消失了,金屬和混凝土?xí)r代來臨。一項(xiàng)資源如果價(jià)格過高，效率一定是低下的，而價(jià)格波動(dòng)則激勵(lì)人們開發(fā)更新更好更廉價(jià)的資源。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，時(shí)間和人力都是成本，在原材料方面精打細(xì)算，往往要耗費(fèi)更多人力成本，耽誤時(shí)間。市場規(guī)律在行為指引方面所起的作用，遠(yuǎn)勝于環(huán)保說教。很多人則訴諸權(quán)力，希望政府保護(hù)資源。這種做法的惡果是阻斷市場調(diào)節(jié)機(jī)制，減少了技術(shù)進(jìn)步的動(dòng)力。美國的幸運(yùn)就在于，當(dāng)時(shí)美國人擁有大量私人林地，能自主處份財(cái)產(chǎn)，較少受到政府干預(yù)。當(dāng)各項(xiàng)林木政策頒布下來，美國人已經(jīng)依靠市場機(jī)制度安然度過了危機(jī)。 一個(gè)市場的力量是任何人都不可以忽視的，美國事件就說明了這一切，所以對于木材市場，我們還需要更進(jìn)一步的研究。
美國依靠市場度過木材危機(jī)
美國是世界上木材采伐量最大的國家，消費(fèi)和出口量均居世界前列。現(xiàn)在美國人很少會(huì)擔(dān)心本國木材會(huì)被采伐殆盡，一百年前卻并非如此。19世紀(jì)末20世紀(jì)初的美國曾經(jīng)歷過一場“木材危機(jī)”，木材短缺引發(fā)的恐慌遠(yuǎn)比70年后“石油危機(jī)”嚴(yán)重得多。事實(shí)證明，美國的森林沒有像末日預(yù)言家所說的那樣，“木材供應(yīng)即將終結(jié)”，一切安然無恙。 美內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束之后，美國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速增長時(shí)期，資源也不是問題，鐵礦石源源不盡。木材資源就更不用說，大平原和西部擁有廣袤的森林，即便在東部山區(qū)，木材供應(yīng)也很充足。村莊和市鎮(zhèn)的首選建筑材料都是木材。家庭燃料幾乎很少用煤，鐵路建設(shè)消耗了全美木材產(chǎn)量的四分之一。在輪船和碼頭建造，道路鋪設(shè)、橋梁涵洞、電線架設(shè)，木材被廣泛應(yīng)用。 木材生長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上消耗，不過美國人似乎“鼠目寸光”，不擔(dān)心森林耗竭，大手大腳的地方隨處可見。伐木工人使用一種葉片厚，齒間距大的電鋸，運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，作業(yè)效率高，但很大部分木材卻被據(jù)成鋸末。歐洲建筑多使用金屬沙石材料，美國人使用木材卻到了奢侈的程度。鐵路公司的鐵軌枕木很少風(fēng)干，腐爛特別快，每年有接近20%的枕木要換。 進(jìn)入20世紀(jì)，關(guān)于“木材耗竭”的擔(dān)心越來越普遍：木材在生活中如此重要，一旦供應(yīng)斷絕，美國人應(yīng)該怎么辦？甚至有人宣布：按照當(dāng)前速度，森林在十年之后將被全部砍光——就像后來的“石油預(yù)言”一樣。 最先感受到變化并試圖改變的人不是環(huán)保主義者，而是鐵路公司。動(dòng)機(jī)也不是良心發(fā)現(xiàn)或環(huán)保理念，而是自身利益。鐵路公司作為木材消耗大戶，對木材價(jià)格最為敏感，他們通常擁有自己的林場。不過造林周期太長，遠(yuǎn)水救不得近火，他們將成本控制轉(zhuǎn)向其它領(lǐng)域，例如節(jié)約木材和提高使用率。適當(dāng)風(fēng)干可以提高木材強(qiáng)度，減少腐爛，延長枕木的使用壽命；此前因成本過高而無法推廣的木材防腐技術(shù)有了用武之地；在特定地段使用特別的枕木，例如堅(jiān)硬的櫟木適用于陡坡、急轉(zhuǎn)彎和運(yùn)輸繁忙地區(qū)，以減少損耗。伐木也不再大手大腳，新的鋸木齒效率更高，也更節(jié)約木材；此前被棄置不用的邊角料也有了用武之地。和此前的鋪張浪費(fèi)相比，鐵路公司無論從枕木到站臺(tái)，都節(jié)約了不少木材。 這個(gè)時(shí)期建筑風(fēng)格有了微妙變化。相比于簡單輕便的木質(zhì)建筑，笨重的混凝土顯得不夠“美國風(fēng)味”，但它有幾個(gè)好處：承重好，適宜大型建筑；材料便宜。人們不再總是追求大尺寸的原木，加工木板也得到普及。道路橋梁的木質(zhì)部分也紛紛被鋼鐵取代，木質(zhì)車身的汽車也逐漸退出歷史舞臺(tái)，讓位給金屬汽車。美國人發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不必然帶來木材更多消耗，價(jià)格上漲之后，人們變得珍惜木材。 到20世紀(jì)20年代，美國社會(huì)“木材短缺”的恐慌消失了,金屬和混凝土?xí)r代來臨。一項(xiàng)資源如果價(jià)格過高，效率一定是低下的，而價(jià)格波動(dòng)則激勵(lì)人們開發(fā)更新更好更廉價(jià)的資源。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，時(shí)間和人力都是成本，在原材料方面精打細(xì)算，往往要耗費(fèi)更多人力成本，耽誤時(shí)間。市場規(guī)律在行為指引方面所起的作用，遠(yuǎn)勝于環(huán)保說教。很多人則訴諸權(quán)力，希望政府保護(hù)資源。這種做法的惡果是阻斷市場調(diào)節(jié)機(jī)制，減少了技術(shù)進(jìn)步的動(dòng)力。美國的幸運(yùn)就在于，當(dāng)時(shí)美國人擁有大量私人林地，能自主處份財(cái)產(chǎn)，較少受到政府干預(yù)。當(dāng)各項(xiàng)林木政策頒布下來，美國人已經(jīng)依靠市場機(jī)制度安然度過了危機(jī)。
綏芬河進(jìn)口木材儲(chǔ)備監(jiān)管基地主體工程封頂
日前，記者從綏芬河市獲悉，作為綏芬河市擴(kuò)大對外開放、推動(dòng)木業(yè)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措，由該市財(cái)投集團(tuán)開發(fā)建設(shè)、總投資1.51億元的綏芬河市進(jìn)口木材儲(chǔ)備監(jiān)管基地項(xiàng)目主體工程實(shí)現(xiàn)封頂。
從傳統(tǒng)加工到綠色智造 山西長子縣木材加工廠鋪就鄉(xiāng)村振興特色路
近日，長子縣王峪景區(qū)服務(wù)中心西李村的潞晟森木材加工廠內(nèi)，機(jī)器轟鳴與工人的操作聲交織成一曲產(chǎn)業(yè)振興的交響樂。這座扎根鄉(xiāng)村的加工企業(yè)，正以標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)與社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為鄉(xiāng)村致富路鋪就堅(jiān)實(shí)的“木板路基”。
貴港港南區(qū)27家木材加工企業(yè)被集體約談
6月13日，貴港市在城區(qū)召開港南區(qū)木材加工企業(yè)環(huán)境污染整治集體約談會(huì)，港南區(qū)27家企業(yè)負(fù)責(zé)人被嚴(yán)肅約談。自治區(qū)大氣污染防治攻堅(jiān)第八監(jiān)督幫扶組組長黃鳳美、貴港市生態(tài)環(huán)境局黨組成員、總工程師林冀夫及港南區(qū)政府和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。
加拿大客商來灌洽談板材加工產(chǎn)業(yè)合作
為深化國際交流合作，推動(dòng)我縣板材行業(yè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，6月11日，省委駐灌南縣鄉(xiāng)村振興工作隊(duì)邀請加拿大木材管理服務(wù)機(jī)構(gòu)和龍頭企業(yè)來灌考察交流、洽談合作。加拿大駐上海總領(lǐng)事館商務(wù)專員高靜，加拿大B.C.省林業(yè)創(chuàng)新投資署中國代表處（林創(chuàng)中國）華東區(qū)代表張娟，灌南縣委副書記、省委駐灌南縣鄉(xiāng)村振興工作隊(duì)隊(duì)長王登云，副縣長祝銀偉等參加相關(guān)活動(dòng)。
