俄羅斯薩哈林州對華出口木材增長近千倍
2007年1月至11月，薩哈林州木材出口貿易額達2700萬美元，主要進口國仍然是日本、韓國和中國。 薩哈林州海關局新聞秘書尤里·古爾沙爾向俄新社記者透露，薩哈林州今年11個月以來總共出口28.2萬立方米林木，貿易額達2700萬美元，與去年同期相比增長55％。 古爾沙爾說："原木和木材出口到日本、韓國和中國。一般向日本出口的目前都是沒有加工過的原木，以一級、二級原木和鋸材為主。向韓國主要出口三級原木和鋸材。中國購買一級和低等級原木的數量不相上下"。 他還指出，近年來向中國出口木材數量增長近千倍。 他說："在木材出口結構中，以阿揚的云杉、落葉松和冷杉出口量最大。一般在霍爾姆斯克、科爾薩科夫斯基和亞歷山大－薩哈林海關辦理出關手續后，用海路將木材運出"。 他表示，85％的出口木材在海關定點地區辦理手續。這可以使海關人員認真檢查出口木材的種類、數量、級別和價格。
馬來西亞出口木材價格上漲
由于木材出口價格的上升，馬來西亞Lingui發展有限公司全年獲利跳漲50多倍，近RM2.5477億，主要收入來源于膠合板，單板和原木。 該集團售出454060立方米的膠合板，93241立方米的膠合板單板，膠合板平均價格是RM1，751／立方米，單板平均價格為ＲＭ１，１３１／立方米。同時售出５６０５３７立方米原木，平均價格為ＲＭ５７０／立方米。 Lingui公司的負責人Yaw Chee Ming說，木材的銷售很大程度上受天氣的影響，在大雨季節砍伐原木是非常困難的。因此，非雨季節時更有利于原木的提取和出口。今天天氣正常，我們集團的運作在上一財政年度就恢復了正常化，我們能夠提取更多的原木了。”
塞拉利昂禁止出口木材
據塞拉利昂報紙AWOKO NEWSPAPER報道：近日，塞拉利昂政府頒布命令，禁止出口木材、建筑石料和花崗巖。據總統辦公室發布的新聞稱，資源開發已引起弗里敦半島的森林采伐過渡和水資源短缺，木材和花崗巖的非法開采出口將對環境造成嚴重破壞。
馬來西亞瞄準向歐洲出口木材產品
馬來西亞種植業和商品部長Ｄatuk Peter Chin在2006年6月份的一次講話中指出，馬來西亞將向歐洲國家出口更多的木材產品。在與來訪的一個歐盟（EU-）代表團，進行了建立促進馬來西亞木材產品供應的伙伴關系的談判，會談涉及到木材需求與標準、安全性、環境及非法采伐等問題。談判將在一年內達成協議，并建立一套向歐盟出口木材產品的程序，歐盟是馬來西亞鋸材出口的最大的市場。目前，馬來西亞木材產品出口歐盟仍然存在著障礙因素，如一些購買商認為紅柳安（red meranti）木材是非耐用產品。但是據英國著名的木材研究和開發協會研究表明，該產品在歐洲是非常耐用的。這位部長說，為了滿足和適應歐洲市場，很重要的一個問題就是將CE商標擴大到木材的結構利用上，目前其僅應用于木板產品和地板材料。 這位部長提出要合并馬來西亞家具委員會（MFIC）和馬來西亞家具制造商協會（MFEA），以提高效率和增強競爭力。
巴新出口木材將提供SGS認證
巴布亞新幾內亞林業產業協會3月27日宣布，該協會正在與瑞士SGS公司(世界領先的檢驗、認證、檢測、證明公司)展開合作計劃，協助其會員加入該公司木材合法性與追溯性檢驗(TLTV)體系。 木材合法性與追溯性檢驗由SGS公司首創，是一種獨立的證明服務，確保林業公司合法獲得、生產和銷售木材。經過合法認證的木材可以在供應鏈中被追蹤和確認。在這個系統下，SGS公司將通過對木材產量和追蹤系統的審核，認證所有程序是否符合法律及規定。巴新林業產業協會主席Tony Honey表示，協會所有成員的木材出口都是合法的，協會強烈反對巴新非法伐木。TLTV體系可以向木材進口商提供獨立檢測結果，激勵非該協會木材生產商遵守相關法律。 SGS公司亞太地區經理Bruce Telfer表示，SGS公司正在監測巴新所有的林業出口，確保出口商對出口數量和收入的正確報關及按照巴新法律要求交納所有稅款。 巴新林業產業協會將對TLTV體系進行為期1年的試運行，在此階段，與巴新主要木材進口商對該系統的價格和效益進行評估。 澳大利亞進口商表示相信大部分從巴新進口的木材都是合法的。巴新林業行業發展林業認證體系，將向進口商和消費者提供擔保，確保出口木材的合法性。
俄赤塔州發布政府令對出口木材實施新措施，將對滿洲里口岸進口木材產生一定影響
滿洲里檢驗檢疫局在俄羅斯實施境外預檢的工作人員獲取兩條俄羅斯赤塔州政府發布的有關木材出口的重要消息，將對滿洲里口岸進口木材產生一定影響。分別為《關于指定地點運出木材的規定》和《關于由指定場所運輸、儲存的木材通過鐵路供給國內外市場的臨時條例》。其目的是制止私砍濫伐，整頓木材交易、運輸市場，提高國家對木材運輸的有效監管，掌握木材運輸的確切數量。 2005年5月31日俄羅斯赤塔州發布了第369-A/p號政府令――《關于指定地點運出木材的規定》，要求“赤塔州燃料能源綜合體和自然資源局”在2005年7月1日前列出通過鐵路運輸的 ，并且符合俄聯鐵路運輸章程要求和俄聯運輸部標準法律的“木材指定裝運地點清單”，提供的清單要與后貝加爾鐵路（鐵路公司）和赤塔海關一致。同時在2005年6月15日以前，將《關于在指定地點通過鐵路運輸木材的臨時條例》（以下簡稱臨時條例）提供給后貝加爾鐵路――俄羅斯鐵路公司。該局還負責向州海關、木材運輸地點所有人和承租者、采伐者和木材出口商的通知工作，以便上述單位和個人了解清單和臨時條例，按照規定的程序并在以后貿易活動中遵照執行。 政府令還要求貝加爾鐵路――俄羅斯鐵路公司和赤塔海關要建立在指定地點通過鐵路運輸木材的統一信息系統的提案。赤塔州海關憑清單在2005年9月1日以前按照的規定程序劃定海關監管區，保證在辦理手續同時，對從指定地點發運的木材進行有效監管。 本法令的執行監管權交與赤塔州主管燃料能源綜合體和礦業的副州長。赤塔州燃料能源綜合體和自然資源局作為聯邦機構全權代表，按照俄聯鐵路運輸章程和俄聯邦海關法的要求，對通過鐵路運輸木材的數量進行綜合檢查。 后附：《關于由指定場所運輸、儲存的木材通過鐵路供給國內外市場的臨時條例》 關于由指定場所運輸、儲存的木材通過鐵路供給國內外市場的臨時條例 1、總則 指定的發貨地點（以下簡稱貨場）應具有組織換裝、儲存、供貨出口或國內市場、辦理出口海關手續。貨場應符合換裝木材、信息服務的技術和設備要求。 主要問題： 適時收購、統計、儲存和發貨； 避免非法出口木材； 加強對外經濟活動參與人的責任心； 完善海關手續； 解決木材出口監管問題； 提高機車的利用效率。 2.貨場的設備和技術要求 2.1裝卸貨場地應有足夠數量的完好的起重設備（吊車、叉車等）和技術裝備（吊繩、吊鉤），每臺設備應附有必要資料。裝貨線要有高架橋、照明燈。 2.2儲貨場地應有必要的滅火設備。 2.3存放木材的場地要有明顯的界限，安裝柵欄和設有保安。 2.4為保證工人工作，要具備一定條件的工作場地。 3.對工作人員的要求 3.1從事裝車的工作人員必須持有培訓證書。 3.2貨場有專門人員負責，此人應持有裝卸車、固定貨物和保證機車完好的資格證。 4.儲貨的條件 4.1在存放木材的場地應有計劃書，明確標明出入口和在木材堆之間可以通過的過道，且必須經過消防部門的批準。 4.2入場和存放的木材應符合安全技術條例的要求。 4.3木材堆之間要有方便通過的過道，便于檢查機關（海關、內務部）工作人員檢查。 5.發運木材的統計與匯報 5.1貨場場主同發運貨主之間的協議要標明裝運和存放木材的必要條件。 5.2貨場應有記錄收材、庫存和發車情況的統計、匯報系統（最好微機管理）。 5.3貨場收材統計，貨主必須紀錄下列信息： 收材時間 送材車車號 運單號碼和時間 發貨人 發貨地點 收貨人 木材報表（樹種、等級、體積、數量、發車點） 林票號碼 5.4貨場發貨統計應記錄下列信息 發車日期 發貨人 收貨人 車皮號和明細復印件（樹種、等級、體積、根數） 6.鐵路的技術要求 6.1鐵路道線和相關設備應根據貨量合理利用和保養車皮以保證木材裝運、調車。 6.2貨場的鐵路道線、道線設備的結構和狀態應符合國家建設標準和規定及使用技術規定，保證道線擁有者的使用。 6.3道線擁有者應持有技術證書、場地平面圖、縱面圖、建筑示意圖。在技術證書中標明鐵軌、枕木、道基、裝貨設備機械的技術鑒定。 6.4每條道線擁有者必須同鐵路編制道線操作和組織細則，細則中要注明道線允許承重多少、車輛長度、最大行駛速度和車皮固定標準等。 6.5道線的擁有者要同鐵路簽訂使用合同，其中標明： 道線的界限 詳細長度 劃出區域界線 裝貨線、掛車方法 裝車通知程序 裝車時限 掛車的距離 6.6使用者必須在道線界限處安裝大門、測量工具、道線和裝貨點照明、清理道線內垃圾和積雪。 6.7預報裝運木材必須裝完并按俄羅斯標準封車，木材垛高1200 mm，木材垛距鐵軌面不低于2m，木材垛最大高度不低于2.5m。 6.8裝車時按照裝車標準保證最大限度使用和加固車皮。 7.擁有者、租賃者和對外貿易活動參與者的相互關系（以下簡稱貨場使用者） 7.1合同是相互關系的基礎。道線和貨場的擁有者或租賃者從其他林業經營者收購的木材，要具有證明木材產地的文件。貨場使用者可以根據相關運輸計劃從道線發貨。 7.2預先和每位租賃者簽訂甩車和掛車協議。 8.擁有者、發貨人、收貨人和承運人之間的相互關系 8.1按技術條款ГУ-12和擁有者與契約人簽訂的合同而確立的計劃是基礎。依據計劃提供發貨的詳細信息。 9.海關同鐵路的相互作用 9.1赤塔州、后貝加爾海關在赤塔州政府指定的場地確立海關監管區。后貝加爾鐵路依據俄聯海關法在上述的場所內進行作業。 10.道線、場地擁有者同權力監管部門之間的相互關系。 10.1權力監管部門的工作人員有權對場地、場地擁有者和發貨人的活動進行檢查。貨場擁有者必須提供作業的必要信息。
蒙古對出口木材征收關稅
蒙古為了保護其森林資源，扶持國內基礎工業的發展，對未經深加工的木材采取出口限制措施。 編碼 商品名稱 單位 關稅額(圖格里拉) 44.01 園木 立方米 150000 44.03 原木 立方米 150000 44.06 墩子木 立方米 150000 44.07 板材 立方米 150000 44.09 板材 立方米 150000
秘魯出口木材價格上漲30%
據當地媒體2月17日報道，秘魯出口商聯合會木材委員會主席Rafael Tolmos評論說，2005年木材外銷額達到1.68億美元，這意味著增長額達到3571萬美元，主要受益于國際市場對木材產品的巨大需求，而且我們的產品也具有較高的附加值。 他指出，木材出口額得以增長的另一個因素是木材出口價比去年升高30%。但是，該協會代表指出，木材供應商也以類似幅度提價，因此出口商的利潤并沒有發生變化。 Rafael Tolmos解釋說，雖然去年木材總的銷售量上升，但由于行業競爭激烈，企業獲得的利潤低于往年。從這個意義上他預計，木材行業80%的企業僅獲得10%的最低利潤，這使他們得以維持貿易并尋找發展的機會。他指出，另外20%的企業的盈利超過去年。 他補充說，目前從事木材出口的企業有100多個，另外還有相當數量的企業頻繁進出這種貿易，他們維持的時間一般在兩至五年之間。他強調說，“大部分木材企業的盈利都是這個水平，但是從事桃花心木貿易的企業均受到了影響”。
莆田建成我國首家進出口木材檢疫處理區
在線國際商報訊 中國首家海港進出口木材檢疫處理區近日在福建莆田秀嶼港區建成。 莆田人以經營木材闖蕩天下聞名。據統計，目前在中國各地從事木材經營業務的莆田人約達10萬人，在外創辦大、中、小型木材企業5千多家，年營業額達200多億元人民幣。由于莆田位于福廈兩大城市之間，且有天然深水良港秀嶼港，進口木材地理位置得天獨厚。 過去由于中國沒有進口木材檢疫口岸，從國外進口的原木須轉口到日本、韓國等錨地國進行熏蒸處理，再由錨地國檢驗檢疫機構出具官方檢疫文件后，方可進入中國境內，平均每船運費就需200多萬元。同時，以前國外原木須經剝皮、去泥等工序粗加工后方可進入國內，每立方米木材的成本費用將增加70美元左右。秀嶼木材檢疫處理區建成后，進口原木可直接運抵秀嶼港加工成半成品板材，每立方米的花費只需五美元左右。為此，2004年9月，國家質檢總局同意在秀嶼港區建立封閉管理的進口木材檢疫除害處理區，這是中國內地唯一的海港進出口木材檢疫處理區。 秀嶼進口木材除害處理區年可處理進口木材150萬立方米。今年8月上旬至中旬，該處理區進行了進口木材的除害熏蒸試驗，熏蒸試驗的各項數據全部達標，除害率達100%。
中國首家進出口木材檢疫處理區已在莆田建成
中新福建網莆田九月二十日電 （徐向陽）中國首家海港進出口木材檢疫處理區近日在福建莆田秀嶼港區建成。 莆田人以經營木材闖蕩天下聞名。據統計，目前在中國各地從事木材經營業務的莆田人約達十萬人，在外創辦大、中、小型木材企業五千多家，年營業額達二百多億元人民幣。由于莆田位于福廈兩大城市之間，且有天然深水良港秀嶼港，進口木材地理位置得天獨厚。 過去由于中國沒有進口木材檢疫口岸，從國外進口的原木須轉口到日本、韓國等錨地國進行熏蒸處理，再由錨地國檢驗檢疫機構出具官方檢疫文件后，方可進入中國境內，平均每船運費就需二百多萬元。同時，以前國外原木須經剝皮、去泥等工序粗加工后方可進入國內，每立方米木材的成本費用將增加七十美元左右。秀嶼木材檢疫處理區建成后，進口原木可直接運抵秀嶼港加工成半成品板材，每立方米的花費只需五美元左右。為此，二00四年九月，國家質檢總局同意在秀嶼港區建立封閉管理的進口木材檢疫除害處理區，這是中國內地唯一的海港進出口木材檢疫處理區。 秀嶼進口木材除害處理區年可處理進口木材一百五十萬立方米。今年八月上旬至中旬，該處理區進行了進口木材的除害熏蒸試驗，熏蒸試驗的各項數據全部達標，除害率達百分之百。（完）
