綏芬河上半年原木進口同比增加15.9%
據綏芬河海關統計，2016上半年綏芬河口岸進口原木217.5萬立方米，比上年同期增加15.9%。據介紹，按照國家部署，2016年我國全面停止非天然林保護工程國有林場天然林商業性采伐，2017年全國天然林商業性采伐將全面停止。為此，綏芬河海關不斷提升通關便利化水平，優化通關環境，實施如集中申報、艙單歸并、關檢合作“三個一”一系列改革創新措施，規范通關秩序，提高通關效率，讓更多木材快速通關運往國內。
滿洲里、二連浩特、綏芬河口岸木材到貨統計分析
滿洲里七月份鐵路口岸木材到貨12498車，(原木：5295車、板材：7203車)，到貨總量比六月份減少6%，但是七月份原木到貨量高于六月份。二連浩特七月份鐵路口岸木材到貨1598車，比六月份減少16%。綏芬河從7月15日至7月31日鐵路口岸木材到貨3518車，(原木：2719車、板材799車)。進入雨季以來，口岸進貨量較前幾個月明顯下降。針對這種情況，結合業內老司機的經驗。小編分析如下：1俄羅斯由于基礎建設落后，進入雨季后造成林區土質松軟，大型采伐設備不能進入林區作業，造成冬季存儲的原材料短缺。2木材本質的特性，雨季后易造成木材發生藍變，加工成材后產品銷售滯后考慮經濟效益，國外公司選擇減產。3由于俄材加工條件落后，極少能達到水分烘干，滿足不了國內的生產需求。
臺商投資進軍綏芬河中俄木材貿易
黑龍江是具有對俄貿易的區位優勢，農業的合作與木材加工等，都是臺資企業可發展方向?？春么箨憱|北依托「一帶一路」戰略的發展前景和中俄木材貿易，不少臺商看好東北正成為臺商拓展的新藍海。臺商投資進軍綏芬河中俄木材貿易對于黑龍江未來發展方向，黑龍江省委常委、副省長郝會龍表示，依托良好的生態環境，黑龍江相關旅游業和養老產業有巨大發展潛力。以外，涉農服務業、科技企業、對外開放等領域也將是黑龍江未來著力發展的方向。而綏芬河的對俄邊境貿易總額位居整個黑龍江省第一位，其對俄木材進口加工是對俄貿易中的重要一環。黑龍江綏芬河市委常委、常務副市長王永平表示，綏芬河近年陸續有臺商來投資，主要從事木業加工，例如長榮木業2006年來綏芬河投資，當時投資規模約1000萬美元，主要利用進口的俄羅斯椴木做百葉窗，先在綏芬河做粗加工后，再到東莞深加工，深加工后出口歐美市場。綏芬河市邊境經濟合作區副主任王殿玉表示，綏芬河每年從俄羅斯進口約500萬立方公尺木材作為原料。這些木材在綏芬河市進行深加工，變成地板、家具等高附加價值的產品，再進一步銷往日本、南韓和大陸等地市場。
綏芬河鐵路口岸木材落地換裝目擊記
門師傅和工友們點完名后，便按照事先分好的組別開始一天的緊張作業。只見他一個箭步爬上鐵路換裝線上兩三米高的裝載俄羅斯板材車上，開始和工友們配合著進行換裝作業。在換裝場現場，隨著龍門吊齒輪的移動，龍門吊司機穩穩地下放鉤子，然后將鉤子落在俄羅斯的敞車上。換裝的師傅告訴記者，俄羅斯的車大概一車能裝50噸左右的貨物。蹲坐在兩三米高俄車上的門師傅，主要任務是負責將龍門吊的鉤子鉤住俄車上捆綁板材的繩索，等他結合好后，給龍門吊司機一個信號，龍門吊司機便操控機械，看著一大捆一大捆的板材騰空而起，然后再平穩落下，班組的人都舒了一口氣。板材和原木的換裝過程大同小異，不遠處，原木換裝也在緊張進行中。在換裝場呆了40多分鐘，往來的貨車，裝滿板材和原木后，一輛接著一輛，每每走過，便塵灰四起。由于此地是原木、板材、鐵礦粉等貨物的換裝地。24小時室外作業，冬天冷，夏天熱，這是不可避免的天氣因素，也是工人們必須克服的難題。尤其在這樣悶熱的日子，對于風，換裝工人也有自己的無奈。有風吹來，天氣能舒爽，但是隨風而起的煙塵，一會兒功夫就將人的眼窩、鼻窩糊上一層黑灰。“一會兒功夫就能給你上新妝了！”現場負責人笑著對記者說。而對于每天的這種“妝容”，工人們表示都習慣了。工作人員都帶著安全帽，穿著長衣褲，在高溫下作業?！斑@就是工作”，一位師傅笑著說，黝黑的皮膚透著純白色的牙齒。記者了解到，在貨場工作的工人們一般都是工作一天一宿，休息一天一宿。每天平均要有150車進行落地換裝。一般換裝類四五個人一個班，一個高空作業的司機和幾個現場工作的工人。采訪回來的路上，一車車似乎還帶著俄羅斯氣息的原木、板材靜靜地躺在貨車上，準備送往周邊木材廠進一步加工。綏芬河作為俄羅斯木材的集散地，一批批地板、家具，帶著俄羅斯的氣味銷往全國各地。
6月份綏芬河口岸木材利好活躍
據了解，近日隨著天氣日漸轉暖，綏芬河口岸木材的進口量有所增長。從綏芬河鐵路交接所了解到，6月5日當天就有429節車廂共裝載25059噸貨物從俄羅斯進入我市鐵路口岸。其中木材234節，共裝載14130噸木材。原木主要是白松、樟子松，還有少量樺木、柞木、水曲柳等。 行業人士表示，木材上漲原因有兩方面，一方面，隨著房地產調控政策不斷出現松動，這些利好政策將促進建筑業發展，會釋放較大的市場空間，企業將增加木材儲備。另一方面，國家從2014年4月初開始在東北、內蒙古重點國有林區全面停止商業性采伐，也促進了進口木材量的上漲。另外隨著裝修季節到來，國內需求增大，促進了木材進口增加。
木業之都“綏芬河口岸”從進口俄羅斯木材量呈上升趨勢
近日，在鐵路車站貨場看到，蜿蜒而密集的鐵路線上，裝載原木和板材的列車像一條條長龍盤臥著，構成綏芬河“木業之都”獨特的景觀。據了解，近日隨著天氣日漸轉暖，木材的進口量有所增長。 從綏芬河鐵路交接所了解到，6月5日當天就有429節車廂共裝載25059噸貨物從俄羅斯進入我市鐵路口岸。其中木材234節，共裝載14130噸木材。原木主要是白松、樟子松，還有少量樺木、柞木、水曲柳等。 從口岸委了解到，木材上漲原因有兩方面，一方面，隨著房地產調控政策不斷出現松動，這些利好政策將促進建筑業發展，會釋放較大的市場空間，企業將增加木材儲備。另一方面，國家從2014年4月初開始在東北、內蒙古重點國有林區全面停止商業性采伐，也促進了進口木材量的上漲。另外隨著裝修季節到來，國內需求增大，促進了木材進口增加。
中俄經貿合作日益密切 綏芬河口岸進口木材猛增
由于經濟形勢整體趨于穩定，以及國內政策放松和全球經濟環境改善，木材市場需求強勁，以及國家限制采伐天然林政策實施、撤銷東北及內蒙古自治區地方行政采伐權的發放等一系列原因，進一步推動了木材進口。5月29日，黑龍江出入境檢驗檢疫局對外發布，大興安嶺等林區商業性采伐全面停止，以及中國房地產銷售與施工雙增長的現狀，為俄羅斯木材進口提供了增長空間。2016年前四個月，黑龍江省最大對俄口岸綏芬河口岸進口木材近200萬立方米，同比增長15%。 中俄兩國經貿合作日益密切 黑龍江綏芬河是中國通往日本海的最大陸路貿易口岸，是承接中國振興東北和俄羅斯開發遠東兩大戰略的重要節點城市。此外，綏芬河還是中國最重要的進口木材集散地之一，木材進口量占中國木材進口量的24%，占對俄進口量的40%。目前，綏芬河現有木業生產企業200多家。 近年，中俄兩國經貿合作日益密切，作為代表的中俄托木斯克木材工貿合作區目前正在緊張建設之中，該合作區是在中俄兩國政府批準的《中俄森林資源合作開發與利用總體規劃》框架下，首個具有實質性推進的最大合作開發項目，也是中國推進境外經貿合作區建設的重點園區之一，總投資近4億美元，被列為國家“一帶一路”優先發展項目之一。該區的建設推進，對于綏芬河口岸進口原木增長起到重要拉動作用。為此，綏芬河海關不斷提升通關便利化水平，優化通關環境。實施如“集中申報”、“艙單歸并”、關檢“三個一”等一系列改革創新措施，規范通關秩序，提高通關效率，受到企業一致好評。 綏芬河口岸進口木材猛增 記者從黑龍江出入境檢驗檢疫局獲悉，今年前四個月綏芬河口岸進口木材猛增的原因有二：一是中國作為木材消耗大國，同時又是林木資源相對短缺的國家，對木材進口的依存度居高不下。2014年以來，中國大興安嶺等林區商業性采伐的全面停止，為俄羅斯木材進口提供了增長空間。此外，2016年前四個月，中國商品房銷售面積達36012萬平方米，同比增長36.5%;房地產開發企業房屋施工面積634261萬平方米，同比增長5.8%，房地產銷售與施工雙增長，拉動了建筑和裝修材料木材的需求與增長。 據黑龍江出入境檢驗檢疫局公布信息顯示，2016年前四個月，綏芬河口岸進口木材198萬立方米、貨值達32119萬美元。與去年同期相比，總量上升增長15.1%、貨值上升14.1%?！按送猓砹_斯處于保護本國森林資源及擴大就業人口的考慮，對出口原木征收高額關稅的同時鼓勵半加工木材和深加工木制品出口，導致口岸進口板材比重逐漸提高。今年前四個月，綏芬河口岸板材進口大幅增長27.3%。”黑龍江出入境檢驗檢疫局工作人員尹德國表示。
綏芬河口岸前四月原木進口同比增長超10%
據海關統計，今年1-4月，黑龍江綏芬河口岸進口原木142.2萬立方米，同比2015年增加10.6%；價值11.9億元人民幣，同比增長10.1%。 由于我國經濟形勢整體趨于穩定，以及國內政策放松和全球經濟環境改善，木材市場需求強勁，同時，國家限制采伐天然林政策實施、撤銷東北及內蒙古自治區地方行政采伐權的發放等一系列原因，推動了木材進口。
綏芬河口岸木材進口猛增
黑龍江出入境檢驗檢疫局29日對外發布，大興安嶺等林區商業性采伐全面停止，以及中國房地產銷售與施工雙增長的現狀，為俄羅斯木材進口提供了增長空間。2016年前四個月，黑龍江省最大對俄口岸綏芬河口岸進口木材近200萬立方米，同比增長15%。 黑龍江省綏芬河與俄羅斯遠東地區接壤，是中國通往日本海的最大陸路貿易口岸，是承接中國振興東北和俄羅斯開發遠東兩大戰略的重要節點城市。此外，綏芬河還是中國最重要的進口木材集散地之一，木材進口量占中國木材進口量的24%，占對俄進口量的40%。目前，綏芬河現有木業生產企業200多家。 記者從黑龍江出入境檢驗檢疫局獲悉，今年前四個月綏芬河口岸進口木材 猛增的原因有二：一是中國作為木材消耗大國，同時又是林木資源相對短缺的國家，對木材進口的依存度居高不下。2014年以來，中國大興安嶺等林區商業性采伐的全面停止，為俄羅斯木材進口提供了增長空間。此外，2016年前四個月，中國商品房銷售面積達36012萬平方米，同比增長36.5%；房地產開發企業房屋施工面積634261萬平方米，同比增長5.8%，房地產銷售與施工雙增長，拉動了建筑和裝修材料木材的需求與增長。 據黑龍江出入境檢驗檢疫局公布信息顯示，2016年前四個月，綏芬河口岸進口木材198萬立方米、貨值達32119萬美元。與去年同期相比，總量上升增長15.1%、貨值上升14.1%。 “此外，俄羅斯處于保護本國森林資源及擴大就業人口的考慮，對出口原木征收高額關稅的同時鼓勵半加工木材和深加工木制品出口，導致口岸進口板材比重逐漸提高。今年前四個月，綏芬河口岸板材進口大幅增長27.3%?！焙邶埥鋈刖硻z驗檢疫局工作人員尹德國表示。
綏芬河口岸原木進口量同比增加10.6%
據海關統計，1-4月份綏芬河口岸進口原木142.2萬立方米，比上年同期(下同)增加10.6%；價值11.9億元人民幣，增長10.1%。 由于經濟形勢整體趨于穩定，以及國內政策放松和全球經濟環境改善，木材市場需求強勁，以及國家限制采伐天然林政策實施、撤銷東北及內蒙古自治區地方行政采伐權的發放等一系列原因，進一步推動了木材進口。 近年來中俄兩國經貿合作日益密切，作為代表的中俄托木斯克木材工貿合作區目前正在緊張建設之中，該合作區是在中俄兩國政府批準的《中俄森林資源合作開發與利用總體規劃》框架下，首個具有實質性推進的最大合作開發項目，也是中國推進境外經貿合作區建設的重點園區之一，總投資近4億美元，被列為國家“一帶一路”優先發展項目之一。該區的建設推進，對于綏芬河口岸進口原木增長起到重要拉動作用。為此，綏芬河海關不斷提升通關便利化水平，優化通關環境。實施如“集中申報”、“艙單歸并”、關檢“三個一”等一系列改革創新措施，規范通關秩序，提高通關效率，受到企業一致好評。
