【周評】：港口木材大量到貨 價格依舊高穩
從年前木材價格持續上漲以來，截止3月底，漲價方告一段落，目前各港口木材價格高價維穩，小幅度的波動也都在正常范圍內，隨著上周嵐山、太倉等各港口的大量到貨，價格可能還會有變動，目前各港口木材屬于一天一價，而且出貨速度較快，有需要的采購商請盡快下手！
【周評】旺季到來 各港口木材價格持續上漲
年后木材市場與往年雷同，開春后的木材價格在持續走高。中國木業網從各大港口處了解到，由于近期港口到貨量相較于去年減少很多，大部分木材處于上漲趨勢，這一趨勢短期內會將持續下去。
張家港港口木材出庫量上升 巴新材是市場主力
據濤濤說木市場分析調查員得知，最近一周張家港港口出庫量有所上升，從6000方左右上升至9000方以上。其中，巴新材是出庫量較多的材種，整個港口的出庫材種依然集中在巴新材、所羅門材、非洲材這三個材種上。 據濤濤說木了解，在張家港名貴木材市場上，亞花梨依然是主要的出庫品種，占據了整個出庫量的絕大部分，同時亞花梨的出口，也帶動了代替它品種的行情，如高棉花梨。
柞木表板原料稀缺 主要港口木材庫存量減少
木業制造業企業： 年底原材料緊缺，大柴等經常會擔心供應不上；柞木表板原料稀缺，采購難 目前依賴進口的原材料越來越多，周期長資金壓力大，希望國家進一步放寬木材進口政策，降低木材進口關稅，緩解企業成本壓力。 產能過剩，資源需求大，資源供應雖然到了旺季，但是仍然緊張。 原材料質量偏低、不穩定（比如山核桃原木等級差，價格高），符合企業要求的材料越來越少,采購難度大 流動資金緊張，盧布升值影響中俄貿易 整個行業的低溫期，企業內部整合，更好地提升產品的上線率，克服困境。 年底以降低庫存為主，根據需求少量補充 1.急用木材短缺；2.在木材檢驗時，多憑眼光和經驗進行鑒定，對木材內部質量沒有可行的標準進行檢驗 無醛添加認證NAF認證產品出現市場需求，但采購渠道少 年度各公司的考核和清算影響資金下撥，造成供應商催款較急。 因交通限行原因，供應商配送較慢 木材貿易類企業： 市場疲軟，進口木材中家具材、地板材及膠合板材價格都下滑，應快速拋出庫存，準備過冬。應收款項資金回流需加大力度，加強對客戶的把控 前期超期應收款的回收，以及年底應收款清零；未來的市場變化不明朗 人工成本和倉儲費用增加 國內主要港口庫存量減少，主要市場、港口出貨速度更慢，購買力和愿望明顯不足，各地木材加工廠多半停產，資金回籠艱難 由于主要客戶家具廠的生產萎縮，導致銷售出現下降，毛利減少；膠合板品質波動較大。
10月國內港口木材去庫存化初見成效
截止至2014年10月14號，中國進口針葉原木主要港口庫存量為373.1萬m3，因部分港口數據沒有統計，（實際港口庫存量約為450萬m3，尤其嵐山、臨沂開發區的輻射松庫存量），與9月1日庫存量420.8萬m3相比開始減少(8月1日為439.1萬m3)。 其中新西蘭原木占191.2萬m3，較9月初213.4萬m3庫存相比有所降低，美國原木占113萬m3，較8月初則略有減少，加拿大原木占48.5萬m3，澳大利亞原木占12.3萬m3，俄羅斯原木占7.16萬m3，港口庫存木材去庫存效果明顯。
9月份喀麥隆杜阿拉港口木材起運
喀麥隆西部城市杜阿拉港口新承包商為由中國公司組成的一個財團。由于新承包商在9月份開始接管了杜阿拉港口營運業務，所以該港口之前滯留的大量木材將開始被運輸。報道里說估算港口的木材庫存有近40萬立方米。 有分析師就此推測，這么大量木材一下子涌入市場，短期內市場消耗可能需要一段時間。但市場對原木的需求本來就大，所以也有推測這么大庫存量的木材進入市場影響也不會太大。
9月份喀麥隆杜阿拉港口木材起運
據悉，喀麥隆西部城市杜阿拉港口新承包商為由中國公司組成的一個財團。由于新承包商在9月份開始接管了杜阿拉港口營運業務，所以該港口之前滯留的大量木材將開始被運輸。報道里說估算港口的木材庫存有近40萬立方米。 有分析師就此推測，這么大量木材一下子涌入市場，短期內市場消耗可能需要一段時間。但市場對原木的需求本來就大，所以也有推測這么大庫存量的木材進入市場影響也不會太大。
太倉港口木材加工企業達200多家年產值15億元
太倉港口管委會副主任胡鴻告訴記者，太倉港還一躍成了全國木材進口第一大港，港口木材吞吐量3年翻了一番還拐了個彎，達到去年的653萬立方米。進口木材便利，港口周圍集聚了200多家木材加工企業，年經濟效益約15億元。 今年1-5月，太倉口岸進口木材共計345.86萬立方米，貨值6.58億美元，同比分別增長21%和37%。太倉港進口木材品種主要有輻射松，花旗松，鐵杉木材加工廠可按客戶要求定做加工各類木材，包括輻射松 花旗松 鐵杉 落葉松 云杉 樟子松等，同時提供鋸臺定尺加工 特殊規格木材代購 物流速運等一條龍服務！另公司直銷加拿大原裝進口烘干板材，歡迎廣大業界朋友來廠采購。
太倉港口木材加工企業達200多家年產值15億元
太倉港口管委會副主任胡鴻告訴記者，太倉港還一躍成了全國木材進口第一大港，港口木材吞吐量3年翻了一番還拐了個彎，達到去年的653萬立方米。進口木材便利，港口周圍集聚了200多家木材加工企業，年經濟效益約15億元。 今年1-5月，太倉口岸進口木材共計345.86萬立方米，貨值6.58億美元，同比分別增長21%和37%。
連云港港口木材物流園--木材產業的“物流走廊”
全國單體最大木材物流園——連云港港口木材物流園因其完備的功能體系，將為構建連云港口岸木材產業鏈、打造區域性木材交易中心奠定堅實基礎，同時也為中西部路橋沿線地區木材產業打造了一條暢通、便捷的“物流走廊”。 在連云港港口木材物流園區，記者看到叉車正在對從美國進口來的花旗松木進行裝卸作業。這批木材將通過隴海線運往甘肅的木材加工企業，這里已經成為我國功能最齊全的木材物流園區。 連云港港口木材物流園距港口僅8公里，進口木材從港口卸船到園區的運輸堆存非常便捷。園區占地31萬平方米，可一次性容納木材15萬立方米，融進口木材接卸、倉儲、加工、貿易、物流配送、信息交易平臺等八大功能于一體。園區投資1億元，擁有80套先進的木材加工設備，通過園區加工，可日產2500立方米板材。同時，園區設有交易大廳，可24小時為客戶提供世界各地木材行情，滿足客戶需求。依托港口完善的集疏運條件，利用四通八達的鐵路、公路、海河江聯運的優勢，可以把木材銷往多個國家和地區。 連云港港口木材物流園生產部經理吳偉：“我們的木材都是從新西蘭、加拿大、美國等國家進口的，有美國松、花旗松、鐵杉等木材，然后從我們的加工區加工成成品材、模板材，主要發往四川、成都、蘭州那帶，支持國家重點項目的建設。” 近年來，隨著港口功能的不斷完善和提升，連云港港口進口木材業務快速擴大，今年前三季度，港口木材進口量已達18.5萬立方米。當前，港口有可供木材作業的泊位有6個。連云港在促進中西部地區優化經濟結構、滿足中西部地區木材利用需求的條件下，加快了集木材加工和貿易、木制品倉儲及物流配送為一體的現代化木材加工、物流中心的建設。作為新亞歐大陸橋東橋頭堡，連云港交通便捷，運價運時經濟，輻射帶動廣泛。我市重點打造港口木材物流園區，為陸橋沿線地區木材產業打造出了一條暢通、便捷而經濟的“物流走廊”。
