2021年滿洲里口岸進口木材達56.9億元
2月14日，記者從滿洲里海關獲悉，2021年滿洲里口岸對俄進出口360.8億元，同比（下同）增長13.4%。其中，對俄出口133.7億元，增長32.8%；進口227.1億元，增長4.5%。
廣州南沙港—江門班列為江門木材市場等提供原材料便利
近日，隨著一聲汽笛聲，南沙港—江門北站首趟海鐵聯運班列從南沙港南站緩緩開出，滿載著40個集裝箱的東南亞進口木材，朝著位于鶴山珠西國際物流中心的江門北站駛來。相較于以往通過駁船方式到江門地區，該班列的貨物在南沙港區內直接發出，可以保證運輸成本不增加且在時效上節約一至兩天。
2021年進口軟木總金額下降6.2%
2021年國內鋸材累計進口總值為71.79億美元，原木累計進口總值為115.94億美元，分別較2020年增長2.8%、3.8%。其中不同之處在于，2021年鋸材全年進口數量下降了14.1%，而原木的進口數量增長了6.9%。
“巴西-黃島-臨沂”進口聯運木材專列順利首 發
近日，隨著火車笛聲鳴響，滿載進口巴西原木專列從黃島濟鐵物流園緩緩發出，駛向300公里外的臨沂朱堡物流園，標志著中遠海運“巴西-黃島-臨沂”進口聯運木材專列順利首 發。該班列是由中遠海運旗下中遠海運集運所屬青島集運與濟南路局共同合作開發的“海運+鐵路+公路”端到端聯運產品，實現了“黃島-臨沂鐵路物流園”之間的班列對開，為進一步提升濟南地區海鐵聯運業務起到了積極的推動作用，為廣大中小直客貨物運輸提供了便利。
廣州南沙港南站進口木材海鐵聯運首 發成功
2月8日，滿載進口橡膠木的海鐵聯運專列，從廣州港南沙港南站鳴笛啟程，駛向江門北站。這是廣州港南沙港南站進口木材海鐵聯運的首發班列。
寧波海關提效助力中東歐國家木材進口量快速增長
近日，一批來自波蘭的進口木材運抵寧波梅山碼頭木材查驗場地，經寧波海關所屬梅山海關關員現場查驗確認無有害生物風險后放行，整個查驗過程不超過2小時。
中國進口木材主要來源國和運輸途徑！
作為世界上最 大的木材進口國，進口木材是我國木材需求的主要來源，尤其是我國于2017年全面停止天然林商業性采伐后，為進口木材提供了巨大的增長空間。 木材作為國民經濟中不可或缺的物質資源，現已上升到國家戰略物資領域，因此有必要了解我國進口木材主要來源。
牡丹江市積極擴大俄羅斯木材等商品進口規模和數量
近年來，牡丹江經濟技術開發區不斷強化作為全省對接“一帶一路”先導區地位，融入“雙循環”新發展格局，借助保稅物流中心、符拉迪沃斯托克口岸優勢，打通“中外中”“中外外”陸海貿易大通道，打造龍江向南和對俄日韓開放窗口，形成全方位、多層次、多元化的開放合作格局。
2022年我國進口軟木或將上漲
德國在2020年以近1千萬m3的出口數據，成為我國第二大針葉木進口來源國。但在2022年，德國的原木出口數量會將明顯減少。
杰斯塔T進口玄關門新型智能密碼鎖使生活更安全便捷！
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