中歐貨運木板材鐵路專列抵運蘭州中川北站 總進口量約6000方
2017年7月25日下午，蘭州新區中川北站隆重舉行中歐國際鐵路貨運木板材專列接車儀式。新區管委會副主任何靜出席儀式并致辭。
滿洲里口岸開通江西線木材專列
日前，在中林伊利托物流有限公司，木材專列江西線首列發車。當日，滿載著俄羅斯進口板材的列車緩緩啟動，從滿洲里駛向江西贛州。
中國最大陸路口岸車站首發“木材專列”
中國最大陸路口岸車站滿洲里站7日對外發布消息，哈爾濱鐵路局外經貿公司開通首趟從滿洲里站開往江西贛州的直達“木材專列”――今后，從俄羅斯進口的木材通關后，可直接在滿洲里當地進行烘干打包，嚴格分類揀裝后，通過鐵運直達中國內陸的木材需求終端市場。
中俄共建合作區成功運營 俄首批木制品專列昨日抵漢
“哇！好清新的木頭香啊！”5月22日中午，編組46輛、由俄羅斯托木斯克州開往武漢的木制品專列X8029次抵達吳家山。這標志著省聯投主導開發的“中俄－托木斯克州木材工貿合作園區”成功運營。
俄羅斯木材專列開動 沿海家具轉移華中
17日清晨，開往俄羅斯的第56列漢新歐木材班列發車。列車自武漢出發，經滿洲里出關，直抵西伯利亞，返程時，將滿載俄羅斯的優質木材，經歷一周左右的風雨兼程回到武漢。 去年4月漢新歐首開的“俄滿漢”進口木材班列，剛滿周歲已創造多個第一：是國內第一個原材料、半成品運輸專線，更是全國28條中歐班列中首個持續滿載的回程班列。 借由漢新歐木材班列，武漢正成為優質俄羅斯林木在中東部地區的集散中心，進而對華中家具產業發展、沿海家具產業轉移產生推動效應。 供貨穩定 市場看好俄優質樺木目前，漢新歐木材班列主要運輸的是產自俄羅斯西伯利亞的優質樺木及半成品?！鞍匆惶肆熊嚌M載50個集裝箱大柜，一個大柜核載40立方米木材來算，漢新歐木材班列已遠載10余萬立方米的俄羅斯優質木材回漢?！闭勂鹉静陌嗔?，漢歐國際物流營銷負責人王藝陵如數家珍。 王藝陵介紹，俄羅斯森林資源極為豐富，且地處高緯度地區，木材成材率高、砍伐成本低、質優價廉。我國是木材消耗大國，林木資源卻相對短缺，國家也要求全面停止大興安嶺等國有林區商業性采伐。近年來，我國對俄羅斯木材的依存度正逐漸上升，有關資料顯示，俄羅斯木材已占中國木材進口量約四分之一?！皬S商需要持續、穩定的供貨。新西蘭、加拿大等地的木材價格波動大，東南亞的木材種植面積有限，俄羅斯木材價格低且供貨穩定，目前，我們同漢新歐的合作正逐步加強?！蔽錆h福漢木業總經理羅侃表示。 多式聯運 改寫舊有木材物流格局截至去年年底，木材班列一共發車36列。由于訂單量急速上漲，今年正加開班次、加快運速，預計9月木材班列將達100列。 開通僅一年的木材班列，為何供不應求? 武漢中歐國際貨運代理有限公司總經理王雷表示，過去木材物流格局以沿海為主，俄羅斯木材多從海參崴海運到華南、華東等地的主要港口，輻射港口周邊150公里至200公里的區域，這也是家具企業集中于華東華南等沿海區域的原因。中部的家具企業，之前多到沿海港口和滿洲里進貨。 “漢新歐國際貨運大通道的打通和木材班列的持續運行，正逐步改變這一格局。較海運，鐵路運輸速度更快?！蓖趵捉榻B，漢新歐進口的木材到達武漢后，70%以上經水鐵公多式聯運的方式運往華東、華南等地。20%左右由省內廠商消化，中部家具廠商和原材料市場之間的距離被拉近。 推動沿海家具產業轉移華中漢新歐木材班列的持續運行，正加速沿海家具產業向華中地區轉移的步伐。 省家具協會會長秦志江介紹，近年來，沿海家具木材產業向華中轉移的趨勢明顯，我省先后建設潛江華中家具產業園、紅安融園家具產業城等四大家具產業園區承接沿海及武漢家具產業轉移。 目前，索菲亞、金天拓、漢淇等沿海家具企業已落戶湖北，20多家沿海家具企業也將入住監利香港家具產業園?！拔锪鲙由藤Q，并反向刺激商貿發展。中部較沿海地區人力成本低、輻射面廣，武漢作為中國內陸最大的水陸空交通樞紐，物流效率最高、成本最低，漢新歐彌補了之前武漢木材物流缺陷，將刺激沿海家具產業加速轉移?！鼻刂窘硎尽? 王藝陵介紹，9月中旬，由漢歐國際物流協辦的第六屆世界木材木制品貿易大會將在武漢召開，屆時，芬蘭、拉脫維亞等國林業代表也將來漢洽談木材班列事宜。漢新歐木材班列，有望向西延伸，將更多歐洲內陸的精加工木材引入國內。
中俄首列木材回程班列抵達青島
中俄回程班列由青島華鐵國際物流有限公司（CRL）進行貨源組織及操作，自俄羅斯西伯利亞地區啟程，途經二連口岸進境，僅歷時10天即抵達膠州。
