8月份綏芬河鐵路口岸進口木材下降
記者從黑龍江出入境檢驗檢疫局獲悉，8月份，經綏芬河鐵路口岸進境貨物10984車、639561噸，進境貨物量系本年度首次出現增長，同比增長7.56%，環比增長13.25%。 進口貨物主要為木材、鐵精礦、氯化鉀、煤炭。增長的主要原因為今年新增進口煤炭品種，且進口量很大；鐵精礦與氯化鉀進口量上漲。這三種貨物的進口量增加彌補了進口木材的下降量。
前三季綏鐵路口岸進口木材528.73萬立方米
日前,從綏芬河出入境檢驗檢疫部門獲悉,今年1-9月,經綏芬河鐵路口岸進口木材528.73萬立方米,其中原木512.63萬立方米,板材16.1萬立方米,原木進口量與去年同期相比下降9%,板材進口量與去年同期相比上漲23%。 據了解,盡管原木進口數量下降9%,但貨值卻增長25.6%。據相關人員介紹,自2007年7月起,俄羅斯政府多次上調出口原木關稅,通過限制原木出口增加國內的就業機會和出口木材的附加值,而另一方面中國木制品出口量持續降低,國內需求量大打折扣,預計未來原木進口量仍會呈下降趨勢。目前,俄羅斯原木價格漲幅明顯,目前每立方米原木平均價格為144.1美元,比去年同期每立方米上漲38.3美元。價格的上漲使進口企業成本提高,利潤空間明顯減小,是導致鐵路口岸原木進口量有小幅下降的主演原因。 此外,板材進口量與去年相比有明顯增長,主要原因是由于俄羅斯上調原木出口關稅,使原木進口成本上升,企業轉而進口利潤空間更大的板材,另外近年中國企業在俄羅斯興建的木材加工廠陸續投產,業內人士預測,板材進口量逐漸增加將成為趨勢。
滿洲里鐵路口岸7月進出口貨運量達119萬噸
滿洲里鐵路口岸7月1至20日進出口貨運量累計完成119萬噸，日均1,077車、18.5列，同比增長2%。內蒙古商務廳7月29日消息，6月份，滿洲里口岸進出口貨運量下降趨勢得到了有效遏制。特別是進入7月份，7月1-20日，滿洲里鐵路口岸進出口貨運量累計完成119萬噸，日均1,077車、18.5列，同比增長2%。公路口岸進出口貨運量日均1,953噸，同比增長18.7%。5月中旬以前，由于木材等大宗進口貨物運量降幅較大，滿洲里口岸進出口貨運量同比下降了6.3%。為了促進口岸運量增長，滿洲里市協商解決了諸如進口木材查驗、出口集裝箱查驗、出口果菜查驗以及延長進口木材滯留費收取時限、捆綁物作價返還等影響口岸環境、口岸運量的10多個問題，進一步改善口岸政策、查驗、運輸、裝卸等環境，得到了進出口企業的充分認可。
滿洲里鐵路口岸進口木材同比下降5.8%
受俄羅斯原木出口關稅稅率持續增長影響，內蒙古滿洲里鐵路口岸前2個月進口木材161.7萬立方米，同比下降28.8%，貨值2.07億美元，同比下降5.8%。 據了解，1-2月份，滿洲里鐵路口岸進口原木146.4萬立方米，同比下降31%，貨值1.8億美元，同比下降9.8%；進口鋸材15.4萬立方米，同比增長2.8%，貨值0.28億美元，同比增長33%。滿洲里鐵路口岸邊境小額貿易方式進口木材157.4萬立方米，占同期口岸進口木材總量的97.3%。其中，原木144.7萬立方米，同比下降30.7%；進口鋸材12.7萬立方米，同比增長18.7%。
滿洲里鐵路口岸木材貿易發生新變化
進入2008年以來，滿洲里口岸進口木材發生了新的變化，板材進口量大幅增長，而原木進口量有所下降。截至今年1月15日，滿洲里鐵路口岸共受理報檢進口板材602批，5.2萬立方米，貨值1258.5萬美元，批次、數量、金額較去年同比增長分別為119%，51%，207%。同時，滿洲里鐵路口岸進口原木4324批，33.6萬立方米，貨值4147萬美元。批次、金額分別同比增長78%和23%，數量則下降28%。據了解，板材進口大量增長的原因主要是與俄羅斯鼓勵林業資源在俄境內進行深加工，提高木材出口附加值等有關出口政策相關。原木進口批次，價格都有所增長，進口數量反而下降的原因歸根于俄羅斯對外貿易政策的轉變，對資源性物資加強了管理，進一步限制其出口。俄羅斯聯邦政府去年出臺了新的關稅政策，分階段提高未加工原木出口關稅。另外，俄羅斯相關部門加強了原木出口的源頭管理，采伐原木要合法，必須辦理采伐證及相關許可手續，嚴厲打擊無證開采和濫采。
二連浩特鐵路口岸上半年進口木漿增長25倍
木漿是以木材為原材料制成的紙漿的統稱。以魚鱗松、云杉等針葉樹樺木、楊木等闊葉樹為原料，用機械法、化學法等方法制得的漿料。目前，由二連浩特口岸進口的木漿來自于俄羅斯，且全部為未漂白硫酸鹽針葉木漿，是一種價值相對較低的木漿，這種木漿的主要用途是制造復印紙、打印紙、新聞紙等高檔紙制品。
綏鐵路口岸原木價格全線下降
在綏芬河鐵路貨場了解到，木材市場進口原木價格全線下降，其中降幅最大的是曲柳和柞木，每立方米平均下降50元到100元。據預測，下降趨勢將一直持續到年后正月十五左右。 1月16日，在貨場看到，綏芬河鐵路口岸從俄羅斯進口的原木為6列。據站內工作人員介紹，這和平時沒有太大的差別，現在平均每天進口原木為10列。但貨場內卻停放了10余列原木。一位木材商說，由于快過新年了，一些木材商現在已開始著手準備回家過春節。當地的木材商們基本上不再落地加工，而是把廠內的存材處理加工。國內南方的木材企業也在為春節放假做準備，現在接北方進口木材也逐漸減少了。導致木材市場需求量小，價格一路下跌。其中曲柳和柞木下降幅度最大，平均每立方米下降了50元到100元左右。原先48徑級、材質好的曲柳每立方米可達到2100元以上，現在降到1950元左右。原先50徑級的柞木每立方米2500元左右，現在每立方米只有2450元;楊木、白松、白樺價格均有不同程度的下降，每立方米下降40元到50元左右。 據業內人士分析，綏芬河從事木材企業的大多是來自福建、浙江等南方商人，春節臨近，依據傳統，他們都要回到家鄉過新年。因此，春節前后近20余天，綏芬河市區內的木材加工廠都會放假，木材市場行情不會太景氣，價格也都會有不同程度的下跌。口岸進口木材量雖然沒有減少，但有一些木材企業在木材行情蕭條時會囤積起來，而不是在沒有利潤空間的情況下，繼續聯運到國內市?
滿洲里鐵路口岸“大通關”提速
滿洲里海關加快“大通關”建設步伐，積極改進通關流程、簡化作業手續，提高服務水平，使鐵路口岸通關效率倏然提高。 原木、原油是滿洲里鐵路口岸進口大宗貨物，分別占口岸過貨的50%和10%，為了加快原木、原油通關疏運，這個海關進一步改進原木通關流程和完善原油管理，對原木進口以滿洲里中檢公司出具的檢尺單據為準，減少了原來報關單電子數據二次修改情況，增強企業申報準確性，提高了工作效率。對原油進口建立了統計底帳，確保電子數據與紙面單證一致，并針對原油國際市場價格變化，及時調整保證金征收額度，確保稅款足額入庫。同時設立專人及時進行艙單確認和辦理保證金轉稅，確保原油快速通關和降低企業通關成本。 滿洲里海關還允許報關企業對出口貨物提前報關，受理時核放有關電子數據后，將有關紙面單證留存，待該批貨物編組出口時，將有關運單交還報關企業并在交接單上將出口貨物報送單或轉關申請單編號進行批注以便核查，這樣使貨物出口車輛得到及時調撥，減少了因鐵路編組與海關布控等原因造成出口貨物受阻。 在鐵路口岸海關還充分發揮鉆60圖像監控系統作用，對進境寬軌車輛有車無票、有票無車、貨物丟失缺少等情況嚴密監管。同時，對空集裝箱由原來人檢改為機檢，縮短了查驗時間。此外，該海關還將《海關估價告知書》錄入與接單程序合二為一，取消自動估價制度，采取合同預審措施，使接單誤差降低，速度提高近10倍。
1400噸木材板皮 “臨沂—廣西”鐵路班列正式開通
4月17日，山東港匯國際物流園開業暨“臨沂—廣西”鐵路班列開通儀式舉行。
新疆溫泉縣木材經阿拉山口口岸出口國外
近日，在溫泉縣呼和托哈種畜場的福運木材加工廠，滿載建筑木材的大貨車出發，這批70噸建筑木材將經阿拉山口口岸運輸至哈薩克斯坦。這是溫泉縣2025年首 批木材外貿訂單發貨，標志著溫泉縣加快融入“博阿精”區域經濟一體化戰略又邁出了堅實一步。
