江蘇張家港口岸木材進口的歷史和特點
一，張家港口岸進口木材的歷史 我國進口木材的歷史始于19世紀60年代，到了新中國成立初期，由于國際上的經濟封鎖，我國只能從周圍友好鄰邦進口少量木材，直至70年代末年進口量仍不足50萬m3。 進入80年代，我國進口木材呈現高增長態勢，僅1981年進口量猛增到856萬m3，位于長江下游南岸的深水良港張家港即是在這時期得以發展起來的。該口岸于1983年對外開放，當年共進口大輪散裝原木17萬m3，隨后進口數量逐年增加，整個80年代共進口原木僅292.3萬m3。 進入90年代張家港口岸木材進口量保持相對平穩，在1998年之前，年進口量均不足60萬m3，但在1998年，我國出臺“天然林保護工程”以及1999年出臺進口原木和鋸材零關稅的鼓勵政策后，進口量出現突破性增漲。1999年進口量首次超過100萬m3，達到了124.01萬m3，2003年達到最高峰386.8萬m3。目前年進口量維持在300萬m3上下，其中2008年為337.9萬m3。 二、張家港口岸進口木材特點 1．進口量大，報檢批次多 2008年張家港口岸共接受報關報檢木材2933批次，同比上漲27.8%，其中大輪1917批次、集裝箱1016批次。由于非洲材都為多家貨主拼船運輸，因此報檢批次的大幅增加主要集中在非洲材上，甚至部分木材貨主一次僅進口幾根。這些都為口岸上相關工作帶來了巨大的工作量和工作壓力。 從1983年至2008年張家港口岸共進口木材3261萬m3。其中該口岸07年進口量占全江蘇進口量的41.5%，占全國原木進口量的9.1%，08年進口量占全江蘇進口量的45.54%，占全國原木進口量的11.43%。目前其大輪散裝原木進口量在國內位居第一。 2．來源地區廣，涉及樹材種復雜 張家港口岸的木材幾乎來源于世界上各個木材主要產區。在80年代時，該口岸木材主要來源于美國、前蘇聯、加拿大、馬來西亞、菲律賓等少數幾個國家。樹材種主要為松木和柳桉等。1991年至1998年來源地主要為馬來西亞、加蓬、喀麥隆、美國、赤道幾內亞、蘇里南、智利7個國家。 從1998年至今，木材的來源地則不斷擴大，目前有40多個國家和地區，并以大洋洲材和非洲材為主。2008年張家港口岸共進口大洋洲材166.23萬m3、非洲材143.05萬m3，此外東南亞26.83萬m3、歐洲1萬m3、美洲0.81萬m3，其中進口巴新材136.3萬m3、加蓬材103.3萬m3、所羅門材29.8萬m3、馬來西亞材16.9萬m3。涉及的樹材種目前達400多種，幾乎涵蓋了所有進口樹材種，主要有西非的奧古曼，巴布亞新幾內亞的番龍眼、海棠木、異翅香，東南亞的花梨、紫檀、柚木，東非的黑檀、安哥拉紫檀，北美的楓木、歐洲的櫸木等。 3.大輪散裝原木為主，集裝箱運輸為輔 張家港口岸進口的木材幾乎全為大輪散裝原木。以2008年為例，該口岸共進口木材337.9萬m3，其中大輪運原木318.97萬m3，占全部木材進口量的94.4%。同時進口集裝箱木材18.94萬m3。此外鋸材進口僅占很小比例，共進口1.45萬m3。從張家港乃至全國之所以主要進口原木而非鋸材，主要原因是原木進口關稅低、我國鋸材廠成本低效率高、以及被認為是勞動密集型產業的木材加工業能增加我國勞動就業的發展方針等。 4.市場縱深廣，覆蓋面大 張家港口岸進口木材幾乎都為進口商貿易性質，本地企業自營進口使用比例極少。目前在張家港的木材進口商有120多家，市場銷售覆蓋全國，但其中進口的原木85％以上運往山東、浙江等地，主要用于華東、華南地區的膠合板生產和裝修家具生產，部分原木用于建筑工程和工藝品雕刻。
09年前三季度張家港口岸木材進口235.5萬立方米
據統計，今年1至3季度張家港口岸共進口木材2329批、235.5萬立方米、貨值5.387億美元，同比批次上漲7.77%，總量略減2.8%，貨值下降13.57%。其中大輪原木230.26萬立方米、集裝箱木材5.24萬立方米。 據了解，張家港口岸自開港以來，木材進口總量已超3200萬立方米，并且已連續7年成為我國最大的海運木材進口集散地，木材來源覆蓋了近50多個國家和地區，材種超過500余種。目前已有超過180多家的木材貿易公司和企業在此投資興業，形成以張家港為中心集儲運、生產、貿易和研發的木材產業鏈集群
江蘇張家港口岸八月份木材進口強勁反彈
據張家港檢驗檢疫局統計，今年一至八月，受金融危機影響，張家港口岸進口木材呈下降趨勢，共進口木材二百零五萬立方米，四點七億美元，同比分別下降百分之五點二和十四點三。但八月份木材進口出現強勁反彈態勢，該月共進口木材三十二點三萬立方米，貨值七千五百九十八萬美元，同比分別增長四十二點九和百分之三十六點九。 據悉，張家港口岸木材進口出現強勁反彈的原因主要有三個：一是國家政策調整刺激消費需求增長，導致國內市場需求開始平穩回暖。二是房地產開放熱度不減，建筑裝修業蓬勃發展以及國內膠合板生產和家具制造漸成規模，對木材的需求量日益增長，國產木材數量與品種不能滿足需求，大量依賴進口。三是長期以來被譽為木材超市的張家港口岸，在面對金融危機的壓力之下，碼頭、庫場以及口岸相關單位的大力協作，使木材進口做到了快進快出，帶動了貨物的銷售速度，有利進口商快速回籠資金，吸引貨主競相貨走張家港。
8月份張家港口岸木材進口強勁反彈
據張家港檢驗檢疫局統計，今年1-8月，受金融危機影響，張家港口岸進口木材呈下降趨勢，共進口木材205萬立方米4.7億美元，同比分別下降5.2%和14.3%。但8月份木材進口出現強勁反彈態勢，該月共進口木材32.3萬立方米，貨值7598萬美元，同比分別增長42.9%和36.9%。據悉，張家港口岸木材進口出現強勁反彈的原因主要有三個：一是國家政策調整刺激消費需求增長，導致國內市場需求開始平穩回暖。二是房地產開放熱度不減，建筑裝修業蓬勃發展以及國內膠合板生產和家具制造漸成規模，對木材的需求量日益增長，國產木材數量與品種不能滿足需求，大量依賴進口。三是長期以來被譽為木材超市的張家港口岸，在面對金融危機的壓力之下，碼頭、庫場以及口岸相關單位的大力協作，使木材進口做到了快進快出，帶動了貨物的銷售速度，有利進口商快速回籠資金，吸引貨主競相貨走張家港。
張家港口岸木材進口不降反升
來自檢驗檢疫部門的消息，受世界金融危機影響，2008年我國木材進口總量首次呈下降趨勢，但張家港口岸木材進口量卻逆勢增長，繼續保持良好增長態勢。據統計，去年，張家港口岸全年共進口木材2933批、337.9萬立方米，貨值8.59億美元，同比分別增長27.8%、0.9%和3.94%。據相關人士分析，張家港口岸去年木材進口量之所以出現不降反升局面的主要原因有四點：一是由于礦石、煤炭等進口停滯，該口岸去年下半年碼頭業務重心重回木材主業務。二是該口岸是我國最大的海運進口木材集散地，進口量大，去年前5個月木材進口量每月都在30萬立方米以上，在低迷行情中貨商的精挑細選和價格回旋余地加大，帶動了貨物的銷售速度，有利進口商快速回籠資金。三是作為老口岸，市場比較規范，同時市場上的流動資金相對其它口岸而言比較充足。四是碼頭庫場，以及口岸相關單位的大力協作，使木材進口做到了快進快出。
張家港口岸二〇〇八年木材進口量逆勢增長
受金融危機影響，二〇〇八年中國木材進口總量首次呈下降趨勢，而張家港口岸木材進口量卻繼續保持增長。據統計，全年共進口木材二千九百三十三批、三百三十八萬立方米，貨值八點六億美元，同比分別增長百分之二十八、百分之一和百分之四。據分析，張家港口岸去年木材進口量之所以未出現下降的主要原因有：一是由于礦石、煤炭等進口停滯，該口岸去年下半年碼頭業務重心重回木材主業務。二是該口岸是中國最大的海運進口木材集散地，進口量大，去年前五個月該口岸木材進口量每月都在三十萬立方米以上，在低迷行情中貨商的精挑細選和價格回旋余地加大，帶動了貨物的銷售速度，有利進口商快速回籠資金。三是作為老口岸，市場比較規范，同時市場上的流動資金相對其它口岸而言比較充足。四是碼頭庫場，以及口岸相關單位的大力協作，使木材進口做到了快進快出。
張家港口岸今年上半年進口木材呈現：量減價跌 交易低迷
1、總量減1成多。 據張家港檢驗檢疫局統計，1—6月份，張家港口岸共進口木材1446批/164.2萬m3，貨值4.1億美元，與去年同期相比，批次增長8.2%，材積減少12.7%，貨值減少14.1%，進口量占江蘇全省總進口量385萬m3的42.6%。按運輸方式統計，大輪散裝原木898批次/154.2萬m3、貨值3.7億美元，集裝箱運輸原木548批次/8777標箱、10.0萬m3、0.4億美元。從數據可以看出，大輪原木的進口數量有所下降，但集裝箱運輸原木的進口量有大幅度的增長，同比增幅高達95.5%，幾乎翻了一番。 2、巴布亞新幾內亞、加蓬、所羅門群島名列前三甲。 加蓬600批/49.5萬m3，巴布亞新幾內亞144批/66.5萬m3，所羅門群島59批/13.7萬m3，其中巴新材比去年同期大幅增長了32.7%，加蓬材大幅減少了22.2%，所羅門群島材略為增長了8.4%。去年上半年進口量排名前三位的是加蓬、巴新和赤道幾內亞。 3、大洋洲、非洲和東南亞形成三大板塊。 與往年一樣，本年度還是延續了三足鼎立的格局，大洋洲、非洲和東南亞主導了整個進口木材市場。其中大洋洲80.3萬m3，占總量的48.9%；非洲65.9萬m3，占總量的40.1%；東南亞16.5萬m3，占總量的10.0%。與去年同期相比，板塊格局有所變化，大洋洲材有大幅增長，成為第一板塊，非洲材大幅減少，屈居第二。 4、大洋洲材一躍成為新龍頭。 今年上半年，大洋洲材的進口量超過了80萬m3，比非洲材多了約15萬m3，其進口量同比增長了27.8%，當前，大洋洲材已經成為張家港口岸的新龍頭。據統計，自2005年起，本口岸的大洋洲材一直落后于非洲材，進口量排名第二，但今年開始，情況出現了逆轉，進口量排名第一。 大洋洲木材主要來自巴布亞新幾內亞和所羅門群島，其中主要為巴新材，其中進口量為66.5萬m3，同比增長32.7%；所羅門材進口量為13.7萬m3，同比增長8.4%。大洋洲樹材種 多而復雜，一船貨往往有30多個樹種混裝，有的甚至更多，從用途看以旋切膠合板材為主，少量家具地板材。進口商在卸貨時根據各樹種的材質和市場價值定位進行分堆，銷售時按樹種進行銷售，以實現利潤最大化。巴新材中進口量比較大、銷路比較好的樹種主要有海棠木（冰塘果）、番龍眼（唐木）、欖仁木、天料木（馬拉斯）等。 5、非洲材屈居第二 1—6月非洲原木進口量為65.9萬m3，同比下降39.7%，下降幅度很大，進口量約占上半年進口總量的40%，排名居于大洋洲材之后。目前，非洲原木主要來自中非、西非的加蓬、喀麥隆、剛果、赤道幾內亞等國家，主要是膠合板材、家具材以及地板材。此外，還有少量東非莫桑比克、坦桑尼亞和馬達加斯加等國家出口的家具材，主要以集裝箱運輸的方式運抵張家港，總量僅為1萬m3左右，但由于其樹種豐富、材質優良，適合制作高檔家具，頗受紅木家具廠商的追捧。 今年，非洲原木的輸出國家仍然以加蓬為龍頭，喀麥隆、剛果、赤道幾內亞等國家進口量保持相對穩定，值得一提的是，今年新增加了中非共和國，其進口量超過了1萬m3，非洲材中，絕大部分均來自加蓬，所占比例超過了75%，而這一比例去年同期為55%，由此可見，加蓬作為非洲地區出口原木的龍頭，其影響力不可小視，加蓬材中主要以旋切用材奧克欖（OKOUME）為主。 非洲各國進口量同比下降差異大。非洲材主要來自于西非各國，也有一小部分高檔家具地板材來自東非，總體來說，東非和西非材的進口量都有較大幅度的下降。據了解，今年開始，加蓬已經嚴格執行原木出口配額制度，一些小公司被取消了原有的配額，加蓬政府要求在當地加工鋸材，原木和鋸材必須按比例搭配出口。迫于國際環保組織的壓力，赤道幾內亞和喀麥隆麥隆從去年下半年開始也都實話了限制出口的政策。這也是非洲材進口量下滑的一個主要因素。據調查，與去年同期相比，各主要國家的進口量都有不同程度的下降，加蓬材下降22%，但赤道幾內亞等國家的下降幅度非常明顯，均超過了60%，其中剛果材的下降幅度達到了80%。又如東非的坦桑尼焉，由于限制措施越來越嚴厲，近年來坦桑尼亞，由于限制措施越來越嚴厲，近年來坦桑屁亞原木的進口量大幅下降，今年上半年僅140m3，去年同期尚有3700m3，降幅高達96%。莫桑比克的情況相對好些，今年進口量9950m3，與去年同期18000m3相比，下降將近50%。預計這一下降趨勢還將延續。 6、東南亞材有所回暖。 今年上半年，東南亞材共進口了16.5萬m3，比07年同期增長了38.2%，其中馬來西亞材在連續幾年減少后，今年增長了18.7%，進口量達到了10萬m3。此外，今年緬甸材進口量快速增長，累計進口6.3萬m3，為去年同期的1倍多。但由于今年五月緬甸發生颶風災害，因此近期緬甸的木材出口受到較大影響，自5月份以來僅有少量緬甸材到貨，由于木材出口是緬甸主要的創匯來源，因此據分析急需外匯的緬甸在原木出口短期停滯后將會較快恢復原木出口。 7、針葉木進口量基本為零。 今年張家港口岸僅進口了1批/4000m3的俄羅斯松木。在去年針葉木進口大幅下降的情況下，進口量繼續大幅減少，同比下降近30%。 8、集裝箱運名貴木材飛速增長。 今年1至6月，集裝箱裝運的木材共計10萬m3/8777標箱，產地來自于世界30個國家和地區，材積同比增長95.5%，標箱數量同比增長102.8%。
張家港口岸今年上半年進口木材呈現：量減價跌 交易低迷
1、總量減1成多。 據張家港檢驗檢疫局統計，1—6月份，張家港口岸共進口木材1446批/164.2萬m3，貨值4.1億美元，與去年同期相比，批次增長8.2%，材積減少12.7%，貨值減少14.1%，進口量占江蘇全省總進口量385萬m3的42.6%。按運輸方式統計，大輪散裝原木898批次/154.2萬m3、貨值3.7億美元，集裝箱運輸原木548批次/8777標箱、10.0萬m3、0.4億美元。從數據可以看出，大輪原木的進口數量有所下降，但集裝箱運輸原木的進口量有大幅度的增長，同比增幅高達95.5%，幾乎翻了一番。 2、巴布亞新幾內亞、加蓬、所羅門群島名列前三甲。 加蓬600批/49.5萬m3，巴布亞新幾內亞144批/66.5萬m3，所羅門群島59批/13.7萬m3，其中巴新材比去年同期大幅增長了32.7%，加蓬材大幅減少了22.2%，所羅門群島材略為增長了8.4%。去年上半年進口量排名前三位的是加蓬、巴新和赤道幾內亞。 3、大洋洲、非洲和東南亞形成三大板塊。 與往年一樣，本年度還是延續了三足鼎立的格局，大洋洲、非洲和東南亞主導了整個進口木材市場。其中大洋洲80.3萬m3，占總量的48.9%；非洲65.9萬m3，占總量的40.1%；東南亞16.5萬m3，占總量的10.0%。與去年同期相比，板塊格局有所變化，大洋洲材有大幅增長，成為第一板塊，非洲材大幅減少，屈居第二。 4、大洋洲材一躍成為新龍頭。 今年上半年，大洋洲材的進口量超過了80萬m3，比非洲材多了約15萬m3，其進口量同比增長了27.8%，當前，大洋洲材已經成為張家港口岸的新龍頭。據統計，自2005年起，本口岸的大洋洲材一直落后于非洲材，進口量排名第二，但今年開始，情況出現了逆轉，進口量排名第一。 大洋洲木材主要來自巴布亞新幾內亞和所羅門群島，其中主要為巴新材，其中進口量為66.5萬m3，同比增長32.7%；所羅門材進口量為13.7萬m3，同比增長8.4%。大洋洲樹材種 多而復雜，一船貨往往有30多個樹種混裝，有的甚至更多，從用途看以旋切膠合板材為主，少量家具地板材。進口商在卸貨時根據各樹種的材質和市場價值定位進行分堆，銷售時按樹種進行銷售，以實現利潤最大化。巴新材中進口量比較大、銷路比較好的樹種主要有海棠木（冰塘果）、番龍眼（唐木）、欖仁木、天料木（馬拉斯）等。 5、非洲材屈居第二 1—6月非洲原木進口量為65.9萬m3，同比下降39.7%，下降幅度很大，進口量約占上半年進口總量的40%，排名居于大洋洲材之后。目前，非洲原木主要來自中非、西非的加蓬、喀麥隆、剛果、赤道幾內亞等國家，主要是膠合板材、家具材以及地板材。此外，還有少量東非莫桑比克、坦桑尼亞和馬達加斯加等國家出口的家具材，主要以集裝箱運輸的方式運抵張家港，總量僅為1萬m3左右，但由于其樹種豐富、材質優良，適合制作高檔家具，頗受紅木家具廠商的追捧。 今年，非洲原木的輸出國家仍然以加蓬為龍頭，喀麥隆、剛果、赤道幾內亞等國家進口量保持相對穩定，值得一提的是，今年新增加了中非共和國，其進口量超過了1萬m3，非洲材中，絕大部分均來自加蓬，所占比例超過了75%，而這一比例去年同期為55%，由此可見，加蓬作為非洲地區出口原木的龍頭，其影響力不可小視，加蓬材中主要以旋切用材奧克欖（OKOUME）為主。 非洲各國進口量同比下降差異大。非洲材主要來自于西非各國，也有一小部分高檔家具地板材來自東非，總體來說，東非和西非材的進口量都有較大幅度的下降。據了解，今年開始，加蓬已經嚴格執行原木出口配額制度，一些小公司被取消了原有的配額，加蓬政府要求在當地加工鋸材，原木和鋸材必須按比例搭配出口。迫于國際環保組織的壓力，赤道幾內亞和喀麥隆麥隆從去年下半年開始也都實話了限制出口的政策。這也是非洲材進口量下滑的一個主要因素。據調查，與去年同期相比，各主要國家的進口量都有不同程度的下降，加蓬材下降22%，但赤道幾內亞等國家的下降幅度非常明顯，均超過了60%，其中剛果材的下降幅度達到了80%。又如東非的坦桑尼焉，由于限制措施越來越嚴厲，近年來坦桑尼亞，由于限制措施越來越嚴厲，近年來坦桑屁亞原木的進口量大幅下降，今年上半年僅140m3，去年同期尚有3700m3，降幅高達96%。莫桑比克的情況相對好些，今年進口量9950m3，與去年同期18000m3相比，下降將近50%。預計這一下降趨勢還將延續。 6、東南亞材有所回暖。 今年上半年，東南亞材共進口了16.5萬m3，比07年同期增長了38.2%，其中馬來西亞材在連續幾年減少后，今年增長了18.7%，進口量達到了10萬m3。此外，今年緬甸材進口量快速增長，累計進口6.3萬m3，為去年同期的1倍多。但由于今年五月緬甸發生颶風災害，因此近期緬甸的木材出口受到較大影響，自5月份以來僅有少量緬甸材到貨，由于木材出口是緬甸主要的創匯來源，因此據分析急需外匯的緬甸在原木出口短期停滯后將會較快恢復原木出口。 7、針葉木進口量基本為零。 今年張家港口岸僅進口了1批/4000m3的俄羅斯松木。在去年針葉木進口大幅下降的情況下，進口量繼續大幅減少，同比下降近30%。 8、集裝箱運名貴木材飛速增長。 今年1至6月，集裝箱裝運的木材共計10萬m3/8777標箱，產地來自于世界30個國家和地區，材積同比增長95.5%，標箱數量同比增長102.8%。
張家港口岸進口大輪散裝原木大幅下降
據統計，2008年1-5月份，張家港口岸共進口大輪散裝原木788批、133.8萬立方米，貨值3.225億美元，同比分別減少了12.6%、15.6%、20.11%，呈大幅下降趨勢。2008年1-5月份張家港口岸進口大輪散裝原木以大洋洲材為主，計67.63萬立方米，同比增加14.8%，其中巴新材58.1萬立方米、所羅門材9.5萬立方米；非洲材則大幅下降41.8%，僅51.0萬立方米，其中加蓬原木43.3萬立方米，同比下降18.0%，赤道幾內亞原木6.0萬立方米，同比下降71.7%，喀麥隆原木1.7萬立方米，僅為去年同期的12.4%。導致張家港口岸進口大輪散裝原木下降的主要原因：一是國際上各木材原產國原木出口限制政策的不斷嚴厲，使我國原木進口難度加大；二是周圍揚州、泰州等港口對張家港口岸分流的影響；三是由于國內市場低迷，國內需求下降，銷售行情欠佳，導致國內加工、銷售企業進口原木的積極性不高。
張家港口岸進口集裝箱運木材顯著增長
據張家港出入境檢驗檢疫局統計，一季度，張家港口岸共進口集裝箱運木材205批、3．96萬m3，貨值1 676萬美元，同比分別增長31．4％、67．1％和111％，進口箱量達3 629標箱。今年來，張家港口岸集裝箱運木材主要以非洲的大直徑原木為主，進口量占到所有集裝箱運木材的75．4％，其中僅來自喀麥隆的大直徑原木就有2．03萬m3，同時進口的中高檔木材則由于原產國控制砍伐等原因大幅減少。據檢驗檢疫部門分析，張家港口岸集裝箱運木材迅速增長的原因，主要是由于海運船舶租賃緊張，部分散裝木材改用集裝箱運輸；其次是由于多批次、小批量的非洲原木采用集裝箱運輸后發貨及時、費用降低；再次則是張家港口岸相關企業及檢驗檢疫等政府部門密切配合，降低了物流成本，保證了貨物的快進快出。
