近兩年，木材成為印度6大港口的主要卸載貨物。印度對木材需求的增長量達到25%，這些木材分別來自馬來西亞、緬甸和非洲國家。
    6大指定木材交易港口分別為杜蒂戈林、坎德拉、欽奈、Vizag、門格洛爾和加爾各答。除加爾各答外，其他5個港口2005~2006年木材進口總額達到400億印度盧比。加爾各答港務局（包括加爾各答和哈爾迪亞碼頭）因費用較高，容量有限，其木材的卸載量只占到印度木材進口總值的10%。據孟加拉邦木材進口協會會長ManojBeria說，從理論上來說，加爾各答港務局的貨物吞吐量應該較大，與之接壤的有北方、比哈爾、賈坎德、奧里薩和其他東北部各邦。但加爾各答港務局近兩年里平均每年只接納了50萬t，與西海岸港口坎德拉的250萬t相差懸殊。加爾各答港務局的費用比其他5個港口高出至少40%~50%，為此對印度東部地區的木材行業造成了不良影響。事實上，從1996年起印度**法院已經禁止砍伐樹木，木材工業完全依靠進口木材。目前進口的木材主要有：緬甸柚木、馬來西亞Saalwood、龍腦香木、冰片香木、柳桉類，以及其他一些種類的木材。

免責聲明：凡注明稿件來源的內容均為轉載稿或由企業用戶注冊發布，本網轉載出于傳遞更多信息的目的；如轉載稿和圖片涉及版權問題，請作者聯系我們刪除，同時對于用戶評論等信息，本網并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。