最近,有知情人向媒體記者透露,廣西市場上一部分紅木家具就是假冒產品,是用從廣西本地運出的木棉樹等木材加工后再返銷廣西的。本報特約撰稿人同廣西其他媒體記者經過一個多星期的跟蹤追擊,隨一輛販運木材的大貨車行程上千公里,穿越兩省(區)10市8縣,真實地記錄下了木棉樹從廣西運送到廣東、木棉樹板材變成“紅木”的全過程———

明目張膽 收購加工木棉樹

8月22日上午,記者一行到達廣西大化縣巖灘鎮常吉村那拉屯,以購買木材為名,進入一個板材加工場詢問有關事宜。該加工場的倉庫里,潔白的木棉樹板材碼得整整齊齊,看樣子差不多可以裝滿一輛10輪大卡車。加工場一位姓覃的老板對記者說,這車貨物已經有了買主,兩三天之內就裝車發往廣東,如果想要木材可以預訂,幾天后就可以收購到想要的木材數量。

當日下午,記者又奔赴羌圩鄉那動屯,同樣見到忙忙碌碌的非法加工木棉樹的火熱場面,加工點里一位工人告訴記者,兩天內至少有一車木材運往廣東。暗訪中,記者發現,不時有小四輪農用運輸車把木材運送到上述非法加工點。

8月23日上午,記者在羌圩鄉那良村百光屯以“買家”的身份聯系上一位姓黃的木販子,在羌圩街上與黃某談起了“生意”。

黃某稱,只要價錢合適,想要多少木材都沒問題,只是處于交通便利地帶的木棉樹差不多被砍光了,不過他可以深入巴馬縣、田東縣一帶收購。隨即,黃某帶著記者一行深入羌圩鄉以及巴馬縣百林鄉平田村、周舊村等地進行“實地調查”。記者“不無擔憂”地問:“剛才我們在百林鄉看到有一個木材檢查站,如果我們來這里要木材,能不能運出去?”黃某信誓旦旦地說:“木棉樹是保護樹種,這里管得很嚴的,如果你們自己來拉肯定出不去。我們隨便拉,檢查站認得我們!”

下午,黃某又帶著記者一行前往羌圩鄉那良村拉巴屯,繼續進行“資源調查”。在拉巴屯一條不知名的小河邊,生長著幾十棵高大的木棉樹,其中**的一棵兩個人還合圍不過來。據當地村民介紹,“這棵樹至少長了50年以上,如果不是山坡下有玉米地擋住了運輸路線,這棵樹早在幾個月前就賣出去了。”

艱難跟蹤　木棉樹從廣西出發

采訪完外圍情況,記者回到巖灘鎮常吉村那拉屯的木棉樹木材加工點,等待運木材的貨車到來。

25日下午,一輛牌號為桂A1199X的大貨車終于停在了加工場的倉庫前,開始裝木材。下午6時,裝載木材的大貨車往大化縣城方向駛去。記者一行當即駕車緊隨其后,順利拍攝下貨車駛出巖灘的鏡頭后,迅速超過大貨車,一路疾馳,過都陽、古河兩鄉,前往位于大化縣流水鄉的一個木材檢查站,這將是這車木材從廣西前往廣東要經過的**個木材檢查站。

晚上8時20分,記者一行到達流水鄉的木材檢查站附近,守候桂A1199X大貨車。9時15分,大貨車到達檢查站,一些人馬上出來攔住大貨車進行檢查。大約是因為記者的車一直停在大貨車后面不足30米處,大貨車也就一直沒被放行。記者靈機一動,把車往前開了兩公里,在大貨車必經的路口守候。果然沒多久,大貨車就緩緩開來,經大化縣城,往馬山縣方向駛去。

晚上10時30分,桂A1199X大貨車到達馬山縣城。原以為大貨車直接開往南寧方向,誰知到縣城后,卻停在一處名為巴更路的地方,一些人影在車前車后隱隱綽綽游動。記者跟到這里,只好停在距大貨車100多米處,關了車燈耐心等候。不多時,大貨車突然掉頭,竟往大化方向循著原路行駛。記者的心頓時懸了起來:難道我們跟得緊被發現了,他們又把木材拉回原處?大家很快橫下心來:不管他們搞什么名堂,跟上再說!

大貨車行駛了幾公里,到了一個名叫合作村的地方,停在路邊一處平地。記者的車剛一停下來,后面不知什么時候已經跟上來兩輛摩托車,每輛摩托車上乘坐兩個青年,停了車,亮著車燈察看了記者的車牌號碼,然后很快地掉轉車頭往村里駛去。同時,大貨車上的幾個人也趁著夜色快步往這邊走來。記者一看情形不對,當即掉頭往縣城方向疾馳。到了馬山縣往南寧方向的路口守候了一陣,至凌晨1時,沒見大貨車的影子。一行人實在困得不行,只好決定找地方休息。

至此,大家都認為不太可能跟下去了,心情懊喪之極。

亮明身份　并駕齊驅到廣東

8月26日早晨,大家開著汽車在馬山縣城閑逛,一邊商量著要不要打道回南寧。誰知不經意間轉到巴更路一家修理廠前,見到了正在修理的桂A1199X大貨車!大家精神為之一振!上午10時整,桂A1199X大貨車從馬山出發。記者的車則若即若離地跟在后面。10時40分,車到馬山縣楊圩木材檢查站,被檢查站攔住檢查了一番,幾分鐘后放行。中午12時,大貨車到達武鳴縣陸斡鎮,突然左拐往賓陽方向前進。這一帶道路蜿蜒曲折,前面的車不容易發現后面的車輛,給跟蹤創造了有利條件,從武鳴陸斡到賓陽思隴,一路跟得很從容。

下午1時30分,桂A1199X大貨車停在思隴鎮324國道入口一個拐角處,跟蹤的車剛轉過這個拐角,猛然間就出現在大貨車后面不足10米處,正在修車的貨車司機一眼就盯住記者的車牌,我們的行蹤暴露無遺!情勢所逼,司機只好猛踩油門,超越了大貨車,到前面的路上等候。幾分鐘后,大貨車經過我們的車旁時,車里的幾個人都伸出頭對我們虎視眈眈!

之后,大貨車經賓陽縣新賓鎮,取道縣道487線,過武陵、中華、古辣等鄉鎮,即將進入柳南高速公路時,大貨車又停了下來。這次,貨車上的4個人全部下了車,在遠處充滿敵意地打量著記者的車子。過了高速公路收費站后,大貨車再次停下,車上4人全部下車,并手持修車用具向記者的車靠近,氣氛緊張到了劍拔弩張的地步!至此,記者只好下車,上前向貨車司乘人員公開身份,并說出了采訪意圖:“你們只管拉貨到目的地,拿錢走人,我們只是想了解木棉樹成為‘紅木’的過程。”經過一番耐心解說,大貨車的司乘人員這才將信將疑地上車繼續前進。下午3時,記者在南梧高速公路旁的一家餐館請大貨車上的4位司乘人員吃了一頓飯,并再次申明了采訪意圖,他們這才敵意漸消。之后,再無躲躲閃閃的必要,我們與大貨車一路并駕齊驅,走興業、過玉林,轉而取道舊的324國道線進入北流。

再經玉(林)容(縣)公路、容岑公路,于晚上10時10分,至玉林與岑溪交界處,有一個掛著“木檢站”的地方,對桂A1199X大貨車進行了8分鐘的檢查,貨車輕松過關。27日凌晨0時10分時,貨車到達岑溪市筋竹鎮,又經過一個檢查站,檢查人員只是簡單檢查了一下,也很快放行。8月27日凌晨0時20分,貨車進入廣東省羅定市地界。進入廣東省之后,不再有檢查木材的關卡,大貨車一路疾馳。上午9時30分,兩車順利到達此行的終點站———順德龍江鎮。

大貨車到達龍江鎮后,在長路大道把木材過了磅,然后在鎮內七拐八彎,駛入一條名為官田北路的偏僻小路,最后在官田北路69號一家名為“成興家具廠”的廠家倉庫門口停車,準備卸貨。記者冒險將車開到廠門口,拍下了一些鏡頭:寬敞的家具廠倉庫里堆積了上千立方米的木材,其中木棉樹木材占了大部分,幾輛大貨車正在倉庫里卸貨,且掛的都是廣西車牌!據一位運送木材的司機稱,他多次給這家廠子送貨,最多只能見到把木棉樹板材烘干的加工程序。如果想看假冒的紅木,要到與龍江鎮毗鄰的樂從鎮水藤國際木業家具裝飾材料市場去看。

之后,記者數度與“成興家具廠”老板聯系,想進入廠區看看,均遭拒絕。

探明市場　假紅木如此“出爐”

8月28日,記者前往順德樂從鎮水藤國際木業家具裝飾材料市場。這是一個馳名國內外的木材市場,經銷木材的店鋪上千家,貨物來源遍及大江南北,國內國外,各種各樣的板材成品琳瑯滿目。記者尋訪了數家木材店,得到的答復均稱沒有木棉樹板材,好不容易才在市場內6排A座11———12號一家名為“中宇木業”的鋪面找到了木棉樹板材。

該鋪面老板崔某指著幾堆碼得整整齊齊、足有幾米高的木棉樹板材介紹:這里有近百立方米板材,廠里還有幾窯正在烘干的板材,想要多少,他就能提供多少!記者問及能不能將木棉樹用于制造假冒的紅木家具,崔某肯定地回答說可以,并說,廣州、中山一帶經常有人來這里要木棉樹板材做“紅木家具”,不過,因為木棉樹板材較輕,做“紅木家具”不能完全用木棉樹,只能在不顯眼的部件上摻雜木棉樹板材,“一般人看不出來的”!崔某隨即帶記者去看了一件“紅木家具”樣品,指著其中幾個部件,說是木棉樹板材做成的。如果不是行內專家,誰也看不出真假。對話當中,崔某還給記者介紹了木棉樹板材浸油、烘干等造假程序。

采訪中有知情人向記者描述了親眼目睹的造假程序:廠家將木材卸車后,直接送入專門設置的烘干房,燃燒硫磺等物進行烘烤,使木材烘干后保持成色鮮亮。接著將烘干的木材投入專門的池子,用某種紅色藥水浸泡,一定時間之后將木材撈起,再次烘干,原本木質疏松、輕飄飄的木棉樹就此脫胎換骨,成為沉甸甸的、幾可亂真的“紅木”,用以制造有“家具貴族”之稱的“紅木家具”,銷往國內各省市和港澳臺地區,也有相當一部分銷往廣西的南寧、柳州、桂林、梧州等城市。

對于制造出來的“紅木”,造假者還針對市場之需,將不同配方、不同成色的“紅木”別出心裁地起名為“臺灣紅木”、“加拿大紅木”、“美國紅木”、“日本紅木”等10多個版本,可謂五花八門,外行人難辨真假。

知情人向記者說起一個典故:一位木材老板送貨到順德時,花4000多元買回一套美輪美奐的“紅木家具”送給一位生意上的朋友,那位朋友欣喜若狂地撫摸著“紅木家具”說:“加拿大出產的紅木就是不一樣!”當得知所謂的“紅木”不過是木棉樹時,這位朋友立刻瞠目結舌!

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