運輸成本節(jié)省約40% 進口木材搭乘“水公鐵”專列首 發(fā)
近日，8節(jié)裝載進口原木的貨箱，由重慶鐵路樞紐東環(huán)線南彭站出發(fā)，向西昌南站疾馳而去。
緬甸邊境木材運輸成本漲三倍
緬甸邊境木材運輸成本漲三倍，如今，緬甸唯一的貿(mào)易出路只能依靠陸路將木材運輸?shù)街袊⒂《鹊氖袌鼋灰住Ｈ欢诰挼橛瓉淼谌ㄒ咔椋瑖?yán)重影響了中緬貿(mào)易的往來，不少木材商大喊“吃不消”。
木材商受益：俄羅斯政府補貼企業(yè)產(chǎn)品運輸成本最高可達80%
工貿(mào)部新聞中心表示：“經(jīng)研究，對2017年4月26日俄羅斯聯(lián)邦政府第496號法令進行了部分修正，該法令對補貼工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品運輸費用作出了規(guī)定。同時，考慮到新冠肺炎疫情的影響，還研究決定對那些2020年不能履行補貼措施所規(guī)定的相應(yīng)責(zé)任要求的，暫不予以罰款處罰。”此外，代理政府提供補貼這一職能將授予俄羅斯出口中心執(zhí)行。
多地緊急下令治超，木材運輸成本最高大漲50%！
無錫高架橋側(cè)翻事故突發(fā)事件后，在全國范圍內(nèi)公路貨運市場掀起了滔天巨浪。除了無錫、南京、蘇州等地緊急開展“治超”工作外，湖南、安徽、河南、海南、福建等7省份也下發(fā)“治超令”，開展了嚴(yán)厲的治超治限工作。
非洲卡車重量限制，木材運輸成本上漲
據(jù)非洲當(dāng)?shù)啬静墓?yīng)商說，對卡車載重量規(guī)定的執(zhí)行正在推高運輸成本。加蓬和喀麥隆的木材卡車現(xiàn)在都必須通過過磅。最大重量限制為23噸，這意味著現(xiàn)在每輛卡車只能裝載大約20立方米的重硬木。以前卡車載運30立方米，有時40立方米。
2018年將進一步規(guī)范港口經(jīng)營服務(wù)性收費，木材運輸成本有望降低
2月7日，國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部官員表示，2017年，交通運輸部以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，著力降低物流成本，補齊交通設(shè)施短板，強化交通運輸服務(wù)，全年促進降低物流成本約881.6億元。今年物流“降成本”將不低于去年水平。在港口方面，將進一步規(guī)范市場定價的港口經(jīng)營服務(wù)性收費。
歐盟減排目標(biāo)或增加木材運輸成本
歐盟委員會公布的芬蘭2030年的減排目標(biāo)或?qū)⒃黾臃姨m木材的運輸成本。例如根據(jù)芬蘭氣候變化專門委員會估算，為達到2030年溫室氣體排放減少39%目標(biāo)，芬蘭至少要將生物質(zhì)燃油的使用比例提高至20%，直接導(dǎo)致芬蘭整體平均油價上升30歐分每升，但僅這一項變動大貨車的年運輸成本就將上升3億9千萬歐元。 但是在不同的計算方法之間差額明顯，具體的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)暫時還未公布，但毫無疑問的是物流運輸業(yè)的成本是肯定將上漲。 此外，由于此次歐盟設(shè)置的目標(biāo)還將涉及交通，農(nóng)業(yè)，建筑和垃圾處理等。芬蘭政府呼吁民眾減少私家車的使用，因為芬蘭來自交通的溫室氣體排放比例高達40%。根據(jù)國家數(shù)據(jù)統(tǒng)計中心，私家車的廢氣排放又高居榜首。 交通部長在新聞發(fā)布會上表示，盡管生物燃油可以大幅削減溫室氣體排放，并且如果大量增加生物燃油使用比例，芬蘭將輕易達到歐盟設(shè)定的2030年排放目標(biāo)。但對于私家車主來說，還要考慮經(jīng)濟因素，因此還是要盡量降低私家車出行頻率，多用公共交通。
巴西馬托格羅索州運輸成本增加了10%
據(jù)馬托格羅索州木材產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟消息，林業(yè)產(chǎn)品的道路運輸成本在不到兩個月的時間里增加了10%。據(jù)了解，巴西馬托格羅索州近段時間因為降雨天氣，道路被沖擊得坑坑洼洼泥濘不堪，河流口岸也因為雷雨天氣變得危險，林業(yè)部門因外界環(huán)境因素，森林產(chǎn)品到主要消費中心的運輸成本加重。
巴西暴雨和路況加重木材運輸成本
巴西馬托格羅索州，近段時間因為降雨天氣，道路被沖擊得坑坑洼洼泥濘不堪，河流口岸也因為雷雨天氣變得危險，林業(yè)部門因外界環(huán)境因素，森林產(chǎn)品到主要消費中心的運輸成本加重。據(jù)馬托格羅索州木材產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟消息，林業(yè)產(chǎn)品的道路運輸成本在不到兩個月的時間里增加了10%。
巴西：暴雨和路況加重運輸成本
巴西馬托格羅索州，近段時間因為降雨天氣，道路被沖擊得坑坑洼洼泥濘不堪，河流口岸也因為雷雨天氣變得危險，林業(yè)部門因外界環(huán)境因素，森林產(chǎn)品到主要消費中心的運輸成本加重。據(jù)馬托格羅索州木材產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟消息，林業(yè)產(chǎn)品的道路運輸成本在不到兩個月的時間里增加了10%。
