一箱難求，運(yùn)費(fèi)翻倍！海運(yùn)的火爆讓你想象不到！
截至9月22日，8月以來(lái)，A股航運(yùn)概念板塊股票平均漲幅已超26%。其中，中遠(yuǎn)海發(fā)、招商輪船、中遠(yuǎn)海特期間累計(jì)漲超40%，長(zhǎng)航鳳凰、海峽股份漲超30%；港股航運(yùn)股亦不同程度跟漲。
低運(yùn)費(fèi)，供應(yīng)足！意大利家具搶占美國(guó)市場(chǎng)！
受疫情影響，在亞洲供應(yīng)困難、運(yùn)費(fèi)高漲的背景下，意大利家具重新在美國(guó)市場(chǎng)受到了歡迎。
“碳排稅”再次推高運(yùn)費(fèi)，木材企業(yè)進(jìn)退兩難！
自疫情發(fā)生后，船運(yùn)價(jià)飛漲，貨運(yùn)需求高，海運(yùn)市場(chǎng)“一艙難求”，全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈格局都發(fā)生了巨大的變化。
運(yùn)輸受阻！運(yùn)費(fèi)最 高漲60%！高速出入口關(guān)閉增至87個(gè)！
8月4日下午，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司副司長(zhǎng)李華強(qiáng)在發(fā)布會(huì)上通報(bào)，嚴(yán)格實(shí)施客運(yùn)管控，全力防范疫情外溢。
海運(yùn)費(fèi)居高不下阻礙越南木制品出口
據(jù)越南《工貿(mào)報(bào)》4月5日?qǐng)?bào)道，海運(yùn)費(fèi)無(wú)下調(diào)跡象，集裝箱依然短缺，這是越南木制品出口面臨的大挑戰(zhàn)。
木材商家注意：亞洲至美國(guó)的運(yùn)費(fèi)飆升預(yù)計(jì)將在下周攀升
裝箱短缺和運(yùn)價(jià)上漲加劇了托運(yùn)人的困境。亞洲至美國(guó)的運(yùn)費(fèi)飆升預(yù)計(jì)將在下周攀升，這是因?yàn)榇斑\(yùn)營(yíng)商在9月15日再次施加了一般運(yùn)價(jià)上調(diào)（GRI），即使運(yùn)力增加，集裝箱短缺也加劇了托運(yùn)人的困難。
海運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)木材貿(mào)易產(chǎn)生巨大影響
最新的海運(yùn)分析報(bào)告顯示，世界集裝箱指數(shù)增加了8.8％，漲幅為151美元，至每40英尺集裝箱1,866美元。主要體現(xiàn)在亞歐海運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格的再次攀升，直接導(dǎo)致全球海運(yùn)平均價(jià)格攀升至五年來(lái)的高位，同時(shí)由于運(yùn)力持續(xù)下降，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)貨海運(yùn)價(jià)格的持續(xù)走高。
油價(jià)上調(diào)，木材運(yùn)費(fèi)又雙叒叕要上漲了
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口于6月28日24時(shí)開(kāi)啟。汽、柴油每噸上調(diào)120元和110元，這是自3月中旬停調(diào)之后，時(shí)隔181天的首輪調(diào)整。
海運(yùn)費(fèi)跌宕起伏！美國(guó)家具零售商遭受極大考驗(yàn)
長(zhǎng)期以來(lái)，海運(yùn)商在需求疲軟之時(shí)通過(guò)取消航班來(lái)降低成本。
滿洲里木材冬季運(yùn)費(fèi)下浮20-30%
往年冬季，滿洲里口岸鐵路均是旺季，但今年冬季運(yùn)費(fèi)卻下浮20-30%，不得不說(shuō)這也是木材市場(chǎng)遇冷的另一現(xiàn)象。
2023全球木材與木制品大會(huì)在山東日照成功舉辦
7月4日-6日，“2023全球木材與木制品大會(huì)”在山東日照隆…詳細(xì)
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