中國內(nèi)陸唯一進(jìn)口木材直通口岸：助力贛南蘇區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
中歐班列238列、鐵海聯(lián)運(yùn)“三同”班列1553列、鐵路運(yùn)輸吞吐量18.6萬標(biāo)箱……這份2020年班列開行及吞吐量的成績單，是由位于中國中部內(nèi)陸城市江西的贛州國際港交上的。
1-4月經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列突破1000列
今年1-4月，經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列合計1033列，集裝箱83432標(biāo)箱，貨值101.21億元，同比分別增長33.64%、29.21%、11.98%，實(shí)現(xiàn)數(shù)量、貨值雙提升。其中4月份，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列287列，日均通行9.57列，創(chuàng)前4個月班列通行數(shù)量新高。
首 個鐵路板材材積在線智能檢測系統(tǒng)上線運(yùn)行
12月16日，國內(nèi)首個鐵路板材材積在線智能檢測系統(tǒng)在滿洲里鐵路口岸上線運(yùn)行。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對板材材積智能、快速、準(zhǔn)確識別和計算，進(jìn)一步拓展了海關(guān)在智能審圖的應(yīng)用領(lǐng)域與層次，提升了木材查驗工作效率。
中歐班列持續(xù)火爆 中俄、中蒙、中哈口岸擁堵告急
今年以來，逆疫馳騁的中歐班列在空運(yùn)、海運(yùn)因疫情頻繁受挫的情況下，成為國際貿(mào)易領(lǐng)域的一匹黑馬。然而，臨近年末，中歐班列卻頻頻遭遇“甜蜜的煩惱”。
部分俄鐵班列停發(fā) 集裝箱不安排進(jìn)入口岸
從現(xiàn)在起滿洲里，二連，阿拉山口方向停止發(fā)運(yùn)任何班列，已到邊境集裝箱班列不安排進(jìn)入口岸，因為口岸班列積壓嚴(yán)重，此情況預(yù)計持續(xù)一周，已裝完班列發(fā)運(yùn)時間整體延遲，未裝完的班列及未開始操作的班列需要搶時間盡快裝完送進(jìn)堆場，避免堆場爆滿，無法送箱。
木材進(jìn)口加工成口岸發(fā)展“頂梁柱”
作為“中國木業(yè)之都”，綏芬河每年進(jìn)口原木、板材約700萬立方米，木材落地加工400萬立方米，精深加工達(dá)到80萬立方米。近10年，綏芬河進(jìn)口木材總量達(dá)到5700萬立方米。
同江口岸進(jìn)口木材貨運(yùn)量29.84萬立方米
截至11月10日，中俄邊境同江口岸西港明水期進(jìn)出口貨物達(dá)24.55萬噸，同比上漲5.9%。
俄聯(lián)邦海關(guān)署：遠(yuǎn)東口岸因疫情幾乎關(guān)閉所有對中國出口
俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)署第一副署長魯斯蘭?達(dá)維多夫表示，遠(yuǎn)東的口岸因新冠疫情大流行幾乎關(guān)閉所有對中國的出口，俄聯(lián)邦海關(guān)署希望新冠病毒情況將有改善，以增加貿(mào)易額。
長沙已成為中國從俄羅斯進(jìn)口木材的第四大口岸
廣鐵集團(tuán)21日通報，湖南今年開出的第300列中歐班列75092次班列已于18日從長沙出發(fā)，正駛向白俄羅斯。開行量與去年同期相比，增長139列，增幅86%，中歐班列(長沙)邁入發(fā)展提速期。
上半年我國木材與木制品貿(mào)易額同比下降18.81%
9月7日，由中國木材與木制品流通協(xié)會、中國林業(yè)機(jī)械協(xié)會主辦的第二屆中國木業(yè)園區(qū)及口岸產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在上海召開。會議通報了今年上半年木業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)及口岸發(fā)展?fàn)顩r，探討新形勢下園區(qū)、口岸及相關(guān)企業(yè)的發(fā)展方向，并對優(yōu)秀園區(qū)、口岸及企業(yè)進(jìn)行了推介。
