渝水區林業局打擊違法運輸木材保護森林資源
為加強林政資源管理，有效保護森林資源，嚴厲打擊破壞森林資源違法犯罪行為，切實創造良好的林業發展環境。近日，渝水區林業局出臺了《渝水區打擊違法運輸木材行為專項行動實施方案》，成立了專項行動領導小組，集中執法人員從4月1日至5月30日，在全區范圍內組織開展查處違法違規運輸木材專項整治行動。一是集中力量對當前植樹造林季節非法運輸綠化大苗尤其是野生植物、古樹名木等違法行為進行重點打擊和整治；二是嚴厲查處違法運輸、無證運輸木材；三是加強對全區木材加工企業和木材交易市場的監管，嚴厲打擊無證收購、無證運輸木材行為。
渝水區林業局打擊違法運輸木材保護森林資源
為加強林政資源管理，有效保護森林資源，嚴厲打擊破壞森林資源違法犯罪行為，切實創造良好的林業發展環境。近日，渝水區林業局出臺了《渝水區打擊違法運輸木材行為專項行動實施方案》，成立了專項行動領導小組，集中執法人員從4月1日至5月30日，在全區范圍內組織開展查處違法違規運輸木材專項整治行動。一是集中力量對當前植樹造林季節非法運輸綠化大苗尤其是野生植物、古樹名木等違法行為進行重點打擊和整治；二是嚴厲查處違法運輸、無證運輸木材；三是加強對全區木材加工企業和木材交易市場的監管，嚴厲打擊無證收購、無證運輸木材行為。
2012年我省憑證采伐運輸木材率明顯提高
2012年我省憑證采伐運輸木材率明顯提高 上海德企木業有限公司是一家專業從事木業產品的研發、生產和銷售于一體的綜合性企業，現有產品類型：細木工板、多層板、生態板、裝飾貼面板、密度板、刨花板、建筑模板，并在上海、浙江、江西和山東四地投資新建三條專業生產線，同時又跟全國四十多家知名企業和科技單位建立良好的合作共贏的關系?！ ∽罱?，從省林業廳森林資源管理處了解到，2012年我省采伐消耗森林、林木蓄積量10.0351萬立方米，占國務院批準我省“十二五”期間年森林采伐總限額111.2萬立方米的9%。全省各地、各編限單位采伐消耗森林、林木蓄積量及各采伐類型、消耗結構采伐消耗量均控制在國務院批準的年森林采伐限額和各分項限額內。據統計，2012年，我省憑證運輸木材、林木產品75.1276萬立方米，其中憑證運輸我省自產商品材4.1687萬立方米，比2011年同期木材憑證運輸率提高39.52%；出省運輸8.5933萬立方米，比2011年同期憑證運輸率提高16.93%；運輸苗木62541.6627萬株，比2011年同期提高了30多倍。 產品咨詢全國免費服務熱線：400-8676-288（推廣勿擾） 各類業務推廣電話請撥打021-31258557 更多詳情請登錄德萬家官方網站：www.deqimuye.com www.deqimuye.net www.deqiwood.com www.deqiwood.net 阿里巴巴商鋪網址：deqimuye.cn.alibaba.com
甘肅省憑證采伐運輸木材率明顯提高
近日從省林業廳森林資源管理處獲悉，2012年我省采伐消耗森林、林木蓄積量10.0351萬立方米，占國務院批準我省“十二五”期間年森林采伐總限額111.2萬立方米的9%。全省各地、各編限單位采伐消耗森林、林木蓄積量及各采伐類型、消耗結構采伐消耗量均控制在國務院批準的年森林采伐限額和各分項限額內。據統計，2012年，我省憑證運輸木材、林木產品75.1276萬立方米，其中憑證運輸我省自產商品材4.1687萬立方米，比2011年同期木材憑證運輸率提高39.52%；出省運輸8.5933萬立方米，比2011年同期憑證運輸率提高16.93%；運輸苗木62541.6627萬株，比2011年同期提高了30多倍。
甘肅省憑證采伐運輸木材率明顯提高
近日從省林業廳森林資源管理處獲悉，2012年我省采伐消耗森林、林木蓄積量10.0351萬立方米，占國務院批準我省“十二五”期間年森林采伐總限額111.2萬立方米的9%。全省各地、各編限單位采伐消耗森林、林木蓄積量及各采伐類型、消耗結構采伐消耗量均控制在國務院批準的年森林采伐限額和各分項限額內。據統計，2012年，我省憑證運輸木材、林木產品75.1276萬立方米，其中憑證運輸我省自產商品材4.1687萬立方米，比2011年同期木材憑證運輸率提高39.52%；出省運輸8.5933萬立方米，比2011年同期憑證運輸率提高16.93%；運輸苗木62541.6627萬株，比2011年同期提高了30多倍。
貴州錦屏縣強化木材運輸監管
為防止亂砍濫伐、保護珍貴的森林資源，貴州錦屏縣進一步強化木材運輸監管，加強木材運輸檢查。2012年，全縣木材檢查按照木材運輸檢查系統執法監督年的要求，嚴格執法，創新執法，全年共查驗木材3184次車次，查驗木材185356立方米，查處無證運輸木材43起，查獲木材671.05立方米，為國家挽回經濟損失136.47萬元
超出木材運輸證規定的有效路程運輸木材的應如何處理
【基本案情】趙某從甲縣木材采購站購買了10立方米杉原木，計劃賣給乙縣某家具廠。趙某到甲縣林業局辦理了木材運輸證,并按運輸證的規定將10立方米杉原木運到乙縣。后來趙某聽說丙縣家具廠的杉原木收購價更高，于是繼續將車開往丙縣，途經丙縣木材檢查站時被攔石。 【處理意見】對趙某的行為如何處理，有以下三種意見: 第一種意見認為：不應處理。因為趙某的木材來源合法，且沒有造成森林資源破壞，只是超出了木材運輸證的有效路程?，F在是市場經濟，應當允許行為人適應市場的變化。而且森《林法》也沒有明確的條文規定超出木材運輸證的路程要處罰。 第二種意見認為：應當按無證運輸處罰，即沒收10立方米木材，并處30%以下的罰款。因為森《林法實施條例》第35條第3款規定，木材運輸證自木材起運點到終點全程有效。超出運輸證的路程，應當按無證運輸處理。 第三種意見認為：趙某的行為違反《森林法》第35條第3款的規定，應當定性為無證運輸，但危害性較小，可以從輕或者減輕處罰，即只沒收10立方米木材，不并處罰款。 林業主管部門根據第三種意見進行了處理。 【案件評析】林業主管部門的處理是正確的。 《行政許可法》第2條規定，行政許可是指行政機關根據公民、法人或者其他組織的申請，經依法審查，準予其從事特定活動的行為?！渡址ā芬幎?木材運輸證是從林區運出木材的憑證。《森林法實施條例》第35條第3款規定，木材運輸證自木材起運點到終點全程有效，必須隨貨同行。因此,木材運輸許可是一種典型的行政許可。也就是說,一張木材運輸證是針對某一特定的木材的運輸許可，不僅包括這一特定木材的樹種、材種、規格、數量,而且包括這一特定木材的運輸時間、路程等。超出木材運輸證規定的路程，這張運輸證就失去了原許可范圍的效力。 本案中，趙某申請辦理運輸證時，其申請的路線是從甲縣到乙縣某家具廠，林業局同意了趙某的申請，辦理了甲縣到乙縣某家具廠的木材運輸證，也就是說允許趙某將木材從甲縣運輸到乙縣某家具廣。如果趙某要將木材從乙縣再運到丙縣，應當憑甲縣的運輸證到乙縣換證(即申請辦理從乙縣運到丙縣的木材運輸證)。但是，趙某沒有申請從乙縣到丙縣的運輸證,就擅自將木材從乙縣運輸到丙縣，其行為超出了原木材運輸證的許可范圍，所以，應當定性為無證運輸。但是,趙某的違法行為比較輕微，可以依法從輕處理。按照第三種意見沒收趙某的10立方米木材,但不對其并處罰款，是合適的。 【觀點概括】運輸木材應當嚴格按照木材運輸證規定的時間和路線運輸。超出木材運輸證規定的時間和路線運輸木材，應當認定為無證運輸。
遼寧省重新制定《遼寧省憑證運輸木材名錄》
為適應當前木材流通新形勢，進一步規范木材憑證運輸管理及木材運輸執法監督工作，我省重新制定了《遼寧省憑證運輸木材名錄》。 新《遼寧省憑證運輸木材名錄》明確下列五類木材及木制品列入憑證運輸范圍。一是原木、原條、鋸材類。二是人造板類，包括單板、膠合板、纖維板（密度板）、刨花板、細木工板、集成材。三是活立木類，包括：采挖移植的樹木和苗木。四是木制品類，包括木炭、木片（包括顆粒狀削片）、木軸、木旋、木質建筑工具材、地板毛料、油浸電柱、枕木、農機具、托盤、電纜盤等。五是其他木質類產品，包括薪材、枝丫材、板皮、木拌子、樹皮、樹兜、樹樁、樹根。對未列入《名錄》范圍的木材及木制品（包括木制成品和半成品）運輸，不納入憑證運輸管理范圍。 該《遼寧省憑證運輸木材名錄》從2013年 1月1 日起施行。
湖南省隆回縣堅決打擊非法木材運輸
12月25日，湖南省隆回縣三閣司林業站通過6個小時搜尋，在一條偏僻的機耕道將吳某的一車無證木材查獲。吳某拉耷著腦袋說，沒想到我與你們打了半天“游擊”，還是落到你們手里。據隆回縣林業局負責人介紹，2012年，共查獲無證運輸木材案200余起，搗毀木材游擊隊伍17支，挽回經濟損失200余萬元。 一些不法分子為了偷漏林業稅費和逃避法律的制裁，與林業執法部門玩起“游擊戰”。他們有的利用時間差游擊戰，專門選擇節假日、或是凌晨時分，或雨雪天氣偷運木材；有的玩起遮眼法游擊戰，利用零擔車、郵車、面的等交通工具偷運木材，有的甚至把木材藏在沙子和雜物里面，上面是沙子和雜物，下面是木材；有的前面是摩托車和小車打先鋒，后面是運木材的車。 面對木材販子花樣百出的游擊戰，隆回縣建立了縣、鄉、村“三級”護林網，出臺了“山上看住、路上堵住、山下管住”的防范機制。縣鄉鎮林業站嚴格采伐審批手續，把好伐前設計關，杜絕無證采伐。森林公安對重點地區加大巡查頻率和密度，增強了林區社會綜合防御能力。同時，采取靈活多樣的形式，全面實施伐中檢查和伐后驗收制度。嚴厲查處各類非法收購、運輸木材案件。對非法木材市場、加工經營企業，堅決予以取締。
為何木材在運輸過程中重量會縮水
一批重20多噸的雞翅木，從張家港發貨兩天后送到仙游，再過秤時竟比發貨時重量足足少了500公斤。這到底是怎么回事么?為此我們特地請教了經營木材銷售商家、廣州紫檀木業總經理李廣懷，他解釋了其中的緣由。 李廣懷表示，一般情況下，木材在運輸過程中肯定會有損耗，主要來自以下幾種情況： 第一，水分蒸發。這種情況在木材運輸過程中是十分常見的，尤其是花梨木一類的木材，含水率相對較高，在長途運輸過程中，車輛行駛中會產生較大的風，吹到木材上會加速木材水分的蒸發，木材的重量隨水分的減少而降低，便產生了損耗。這類損耗是運輸過程中所占比例較大的一部分。 第二，樹皮、木屑掉落。如果木材是原木，且表面還附著樹皮，在裝卸過程中就不可避免會產生損耗現象。但是這樣的損耗不會占太大比例。 第三，運輸途中的掉落、偷盜等不規則損耗。這類損耗相對來說比較少或較容易控制。 對于以上這些在運輸過程中的易發生的損耗，李廣懷建議，買原料時盡量挑選較為干燥的木材。比如在南方購買的木材，因為空氣濕度較大，運到北方后重量肯定會少，損耗最厲害時甚至會達到5%-10%，以花梨木最為明顯。對木材商來說，應盡量采用密閉式運輸，車箱再遮上膠布，防止風干。 另外，某些無法控制的情況也會產生木材損耗，比如剛從船上卸下的木材，再經由公路運輸肯定會有較大損耗。這是因為船運空氣濕度大，導致木材含水率上升重量增加，公路運輸會再次造成水分蒸發進而重量減輕的緣故。 另一種情況就是少料的情況，李廣懷的做法或許值得其他人借鑒。木材被砍伐下來以后，立即在原產地給每根木頭都標上編號，并且配上木材名稱、重量、編號等信息的碼單，不管這根材料到哪里碼單都“如影隨形”，無論中轉多少次，單根木頭的信息都了如指掌。在運輸過程中找好物流公司后，跟對方簽訂好責任認定的相關條款、協議，這樣一來押運中的偷盜現象更容易杜絕。 總之，有個規律是：木材密度越小，含水率越容易受空氣濕度影響，也就是說在運輸過程中的損耗也越大;新料比老料的損耗也更大。掌握了這個規律，對于購買木材以及降低運輸過程中的損耗將會有很大的幫助。
