綏芬河大亞木業取得美國CARB證書
12月15日，綏芬河大亞木業取得美國CARB證書，標志著其產品在控制甲醛釋放量的環保技術和實力躍上了一個更高的臺階，同時，將會帶著最高端的環保產品走出國門，提振我市木業的發展。 大亞人造板集團有限公司作為行業先鋒，其名下的五家工廠（福建工廠、丹陽工廠、江西工廠、茂名工廠、肇慶工廠）于2008年10月順利通過CARB認可的第三方公證機構PSI的認證，并于2008年10月下旬取得CARB證書，成為業內首家通過CARB認證的纖維板（密度板）、刨花板生產企業。2009年10月，因公司發展需要，大亞人造板集團下屬的另一家新投產工廠——綏芬河大亞木業再次向PSI申請CARB認證，通過PSI一輪輪的檢測審核，于今年12月初被告知已順利通告PSI的初審，并于12月15日取得CARB證書。 據了解，CARB認證是美國加利福尼亞州制定的膠合板低甲醛釋放量標準，是目前世界上最為嚴格的環保法規之一。從2009年1月1日起，凡進入該州的膠合板材必須通過該項認證。
綏芬河局創新監管模式力促木制品出口
今年前8個月，綏芬河產復合地板、集成材、拼板、單板等木制品出口呈上升趨勢，共出口371批、貨值1215萬美元，比去年同期分別增長91%和82%。綏芬河產木制品主要出口歐洲、美國、日本等國家和地區。 今年以來，面對金融危機給企業帶來的不利局面，綏芬河檢驗檢疫局以“質量和安全年”為契機，積極采取措施，創新檢驗監管模式，提高監管有效性，簡化手續，降低企業檢驗支出，幫助企業渡過難關，提高國際市場的競爭能力。針對復合地板、集成材、拼板等產品進口國對健康安全項目要求較高的實際情況，綏芬河局對生產企業實行“質量管理體系控制+型式試驗+目標抽檢”的監管模式。“質量管理體系控制”即幫助企業建立產品質量溯源和不合格產品召回制度，要求企業建立詳盡的產品原、輔料出入庫臺賬和使用臺賬，每批貨物要建立完整質量檔案；“型式試驗”即要求企業在產品投入生產前，確定產品使用的膠和漆等原、輔料的數量、供貨廠家、規格型號，先生產出樣品，經檢驗檢疫人員檢測合格后方準進行批量生產；“目標抽檢”即每次抽查檢測要有目的性，改變以往盲目和機械的周期性檢測，只有在膠和漆等原、輔料的使用數量、供貨廠家、規格型號等影響安全衛生指標發生改變時，才送實驗室檢測，減少檢測次數，降低檢驗成本。
8月份綏芬河鐵路口岸進口木材下降
記者從黑龍江出入境檢驗檢疫局獲悉，8月份，經綏芬河鐵路口岸進境貨物10984車、639561噸，進境貨物量系本年度首次出現增長，同比增長7.56%，環比增長13.25%。 進口貨物主要為木材、鐵精礦、氯化鉀、煤炭。增長的主要原因為今年新增進口煤炭品種，且進口量很大；鐵精礦與氯化鉀進口量上漲。這三種貨物的進口量增加彌補了進口木材的下降量。
綏芬河木材行業“重新洗牌”
受金融危機的影響，邊境口岸城市綏芬河原木進口量一度降至歷史最低點。 從事中俄木材貿易十余年的綏芬河三峽經貿有限責任公司總經理李世民說，“整個行業很不景氣”、“受到極大影響”。他還說：“在全球金融危機影響下，俄羅斯提高了原木的出口關稅，導致原材料的價格上漲、運費增多，中方到俄方采購木材的人數減少，對木材出口加工企業產生極大影響。從2008年11月到2009年2月，在綏芬河口岸整體木材過貨量減少了50%。2009年春節前后從俄進口原木才三四列(車皮)，相當于過去一天進貨量的五分之一。” 綏芬河木材行業協會秘書長賈殿生說，在這樣的形勢下，綏芬河木材行業“重新洗牌”，在全市400多家木材加工企業中，167家規模較小，缺乏長遠打算的企業被淘汰出局，存活下來的都是那些生產鏈條完整、誠實守信、規模較大的木材加工企業。
綏芬河口岸上半年進口原木下降板材上漲
今年上半年，綏芬河口岸進口原木下降，而板材上漲。綏芬河檢驗檢疫局共受理進境報檢原木37317批、233萬立方米，貨值28215萬美元，同比分別下降41.3%、38.5%和46.34%。；受理進境板材3947批、23.5萬立方米，5004萬美元。同比分別增長67.17%、71.28%和66.58%。 造成進口原木下降，板材上漲的主要原因是，俄羅斯于今年2月份提高了硬闊葉木原木的出口關稅，進口原木的利潤空間縮小，俄國內木材貿易商加大原木深加工投資，將原木加工成板材后再出口。預計這種局面將持續到年末。
綏芬河獲批設綜合保稅區
4月21日，國務院正式批準設立綏芬河綜合保稅區。在經濟危機的寒意仍未散去的今天，百年口岸迎來了嶄新的發展機遇。目前，綜合保稅區前期工作已經全面啟動，目前已聘請哈工大規劃設計院等部門進行規劃設計，開始動遷摸底調查，研究綜合保稅區卡口及圍網建設等事宜。綜合保稅區計劃實施兩次封關，先期完成一期工程１．１平方公里圍網和卡口建設。 綏芬河綜合保稅區是國務院批準設立的第六個綜合保稅區，也是我省以及東北地區唯一的沿邊陸路綜合保稅區。專家預測，綜合保稅區建成后，每年將提高綏芬河口岸的國際貿易額20億美元，增長率為30%左右。并且，通過開放型經濟特別是進出口加工業的集聚，進而帶動口岸型產業和相關服務業的發展，從而帶動區域經濟增長。按照今年綏芬河口岸對外貿易量增長對腹地經濟增長的貢獻度計算，綜合保稅區建成后每年將可提升我省GDP2%~5%，帶動東北地區經濟增長50億美元。 綏芬河綜合保稅區規劃控制面積1.8平方公里，東起沿河路西端轉盤，南至301國道，西至自來水公司加壓泵房，北至綏濱鐵路。 綏芬河綜合保稅區的功能和稅收、外匯政策按照《國務院關于設立洋山保稅港區的批復》以及海關總署公布的《中華人民共和國海關保稅港區管理暫行辦法》等有關規定執行。其功能以國際中轉、國際采購、國際配送、國際轉口貿易和保稅加工等功能為主，以商品服務交易、投資融資保險等功能為輔，以法律政務、進出口展示等服務功能為配套，還具備生產要素聚散、重要物資中轉等功能。 綏芬河綜合保稅區將享受上海洋山保稅港區的稅收和外匯管理政策，綜合保稅區的主要稅收政策為：國外貨物入區保稅；貨物出去進入國內按貨物進口的有關規定辦理報關，并按貨物實際狀態征稅；國內貨物入區視同出口，實行退稅；區內企業間的貨物交易不征增值稅和消費稅等。 綜合保稅區定位為“保稅倉儲、出口加工、轉口貿易”三大功能。根據現行有關政策，海關對保稅區實行封閉管理，境外貨物進入保稅區，實行保稅管理；境內其他地區貨物進入保稅區，視同出境；同時，外經貿、外匯管理等部門對保稅區也實行較區外相對優惠的政策。
一季度綏芬河口岸板材進口突破1600萬美元
據哈爾濱海關統計，一季度綏芬河口岸進口板材8萬立方米，比去年同期增長21.4%，其中，1-2月進口4.4萬立方米，增長10.6%，3月進口3.6萬立方米，環比增長80%，同比增長78%。 1季度板材進口大量增長的主要原因：一是進口均價下跌，均價為205.4美元/立方米，下降10.5%；二是俄羅斯板材出口關稅，遠低于原木出口關稅，刺激口岸進口商選擇板材作為部分原木的替代品；三是國內對板材有較穩定的市場需求，促使進口商追求持續的利潤。
綏芬河:“原木經濟”渴望延伸經濟產業鏈
自哈爾濱沿濱綏鐵路、綏滿公路一路向東直抵中俄邊境的綏芬河、東寧，哈牡綏東對俄貿易加工區——一條中俄經貿合作的新經濟帶正在隆起。根據省委、省政府提出的建設“八大經濟區”戰略部署，這個對俄貿易加工區覆蓋哈、牡兩大行政區所屬區、縣（市），將全力打造對俄經貿合作加工中心、商貿中心、旅游中心、物流中心、會展中心，形成口岸、臨岸地區與腹地優勢互補、良性互動的對外開放新格局，成為帶動、支撐全省對外開放的先導區。 近日，市委十二屆六次全會通過《哈爾濱市貫徹落實全省“八大經濟區”建設的實施意見》，哈爾濱市將多策并舉，使哈爾濱在哈牡綏東對俄貿易加工區中的龍頭輻射作用更加突出。為此，本報推出“哈牡綏東行”特別報道活動，派三路記者率先走進“八大經濟區”之一的哈牡綏東加工區，向讀者展開其發展畫卷，探尋隆高這個對俄合作平臺的路徑，并將其作為獻給對俄經貿盛會——哈洽會20歲華誕的一份特殊禮物。 沮喪，失落，彷徨，無奈……從美國“漂移”而來的金融危機，對俄羅斯經濟體造成重擊。在這雙面夾攻下，有著“北方深圳”之稱的綏芬河時下苦不堪言。作為全國最大的木材集散地之一——綏芬河以俄羅斯進口原木粗加工為主的增長模式，在經歷多年黃金增長期后開始迫近拐點。 “如果有著人才、技術、資本、信息等多重優勢的哈爾濱，能成為延伸木材產業鏈條、增加產業深度上深具影響力的一環，綏芬河成長中的這一困境或可化解。”綏芬河市一位從事當地重大課題研究的專家表示，綏芬河的新一輪躍升亟需哈爾濱為其注入新能量。 “原木經濟”遭遇時艱 5月10日清晨，本報“哈牡綏東行”記者抵達綏芬河時，盡管已不見傳說中一趟趟列車滿載俄羅斯進口原木魚貫而入的盛景，但還是感受到了這里撲面而來的“原木經濟”氣息。驅車行至烏蘇里大街，街路兩邊密集地排著鋸房子、木材廠，廠區里原木、板材摞得似山高。當地人告訴記者，該市木材加工企業一度有400家之多，年進口木材八九百萬立方米，木材加工園區也有4個，年加工木材數百萬立方米。 資本，總是如蝶戀花般逐利而轉。掌控中國木材市場的福建莆田客商僅在綏芬河就有1.5萬人。特別是1998年國家實施天保工程以來，俄產木材進口量迅速攀升。2001年國家批準綏芬河為進口原木加工鋸材指定口岸后，號稱“有木材的地方就有莆田人”的閩商，更是瞄準這一商機，紛紛到綏芬河投資辦廠，紅紅火火地搞進口木材加工。在以閩資為主力的民營資本的強大推力下，綏芬河木材進口量已占到全國進口俄產木材總量的三分之一，成為我國最大的進口木材集散地。 然而，突如其來的經濟危機卻使外向度“百分百”的綏芬河，難以在亂云飛渡時依舊保持從容。“天天吃喝甚至比做生意還好些”，1998年就隨親威來到綏芬河搞木材加工的龍福朱木業有限公司董事長黃進元說，從去年下半年以來就一直在賠錢，只是因擔心失去多年經營起來的供銷渠道而不得不“挺著”。 綏芬河市口岸委提供的數據，印證了黃進元與當地“原木經濟”如今生存之艱。據統計，今年年初以來，綏芬河鐵路口岸木材進口過貨量僅為150萬噸，與去年同期相比下降了43%。綏芬河市商務局外貿科科長李鵬濤告訴記者，粗算統計，自去年下半年以來，綏芬河已有近三分之一的木材加工企業“黃”了。 說起造成這一窘境的原因，他認為有三點：一是受經濟“灼傷”俄羅斯盧布遭遇貶值，俄國內消費低迷；二是俄提高了木材“原字號”出口關稅，一立方米木材的關稅漲了約100美元，從而限制了原木出口；三是因受到危機沖擊的國際和國內市場木材消費能力下降。 告別“原”字號的召喚 靠什么才能使“北方深圳”走出彷徨？接受記者采訪的當地人有一個共同觀點：要提升綏芬河木材加工產業深度，延伸產業鏈條，僅僅依靠綏芬河自身力量需要更多時間，而借助有著人流、物流、資金流、信息流等多種優勢的哈爾濱的龍頭作用，以及整個產業帶的拉升，無疑是一條使綏芬河走出成長中的苦惱，徹底改變目前木材加工企業小型、自發、分散、低效狀況的捷徑。在綏芬河市政府經濟研究室副主任李金波看來，“哈牡綏東產業帶上共同的優勢產業項目是木材經濟，產業帶的未來仍在于充分發揮木材資源優勢和加工潛力，應放手發展整個產業帶上的木材經濟。” 記者細數哈爾濱市木材加工產業狀況時發現，哈爾濱不僅有從“板棚子”、“偏廈子”里發展起來如今已成為東北地區優勢行業的家具業，而且有市場體量越來越大的尚志市鉛筆、鉛筆板加工業，前者中成長了一批像“鮑氏”、“柏朗”、“星美”、“金牛”、“人和”等品牌的生產企業，他們中的一部分還把經營觸角延伸到省外、國外，而后者的生產總量分別占全國總產量的60%和24%以上，工藝套娃生產總量占國內總產量的90%以上。 可見，哈爾濱市不乏發展木材深加工的產業氛圍，以及更深層次地切入木材深加工產業，甚至領銜整個產業帶上木材深加工業的基礎。一旦以哈爾濱市為龍頭形成利用中俄兩種木材資源，拓展中外兩個市場，構筑起大生產、大市場、大流通、大協作的木業產業發展格局，便不難成就一個或可領軍國內木材業的“哈牡綏東對俄貿易加工區木材精深加工基地”。
綏芬河“一對一”助木企渡危機
去年以來迅速擴散的金融危機，使綏芬河這個外向型經濟占主導的城市，遭遇了發展史上的“冬天”，企業經營陷入困境。如何幫助企業邁過眼前這道“坎”？綏芬河市委、市政府通過加大扶持力度，出臺各項優惠措施，幫助企業渡難關。據統計，3月份綏芬河外貿進出口總額大幅回升，超過了今年前兩個月的總和，達到了去年同期水平。“一對一”幫企業走出困境“企業是城市的經濟命脈，必須把企業的生存發展放在第一位。幫助企業減輕負擔、降低成本、破解融資瓶頸，是我們義不容辭的責任。”市委書記鄂忠齊的話擲地有聲。年初，綏芬河市出臺了“一對一”幫扶企業工作方案。對產值增長的企業要促其加快發展；對產值下降的企業要千方百計遏制其下滑。各幫扶單位能協調解決的問題，要及時快捷辦理；協調解決不了的問題，要一企一策、一企一議。“一對一”幫扶企業活動開展以來，市領導、市直部門及中省直部門負責人加大了深入走訪企業的力度和頻度，各職能部門紛紛放權讓利、提供信息、降稅減費、上門服務……目前，全市27名市級領導和89個部門單位全部深入到幫扶企業。綏芬河百豐、茂盛等木業公司受惠于幫扶政策，企業生產銷售一路看好。與此同時，綏芬河市木材進口量穩中有升。牽線搭橋 為企業多方融資據統計，年初以來全市近30余家重點企業生產資金缺口在4億元左右，正常生產難以維系。綏芬河市各大商業銀行紛紛積極拓展貸款業務，解決中小企業融資難問題。中國農業銀行綏芬河支行積極和企業對接，了解企業需求，簡化手續，盡量縮短辦結時間。同時該行小企業快貸貸款試點行的申請已獲省行批準。市農村信用合作聯社開辦了公務員聯保速貸通貸款，通過這種貸款形式，企業可以把資產抵押給信用社，3年之內循環使用，對信譽良好的企業，在現行利率基礎上再下浮10%。同時，綏芬河還加大招商力度，引進更多的擔保公司，促進銀行、企業和擔保公司三方合作，形成新的融資平臺。優化環境減免企業的負擔綏芬河市先后召開了降費減負協調會、銀企對接協調會和土地房屋證照辦理協調會，集中解決企業反映的難題。特事特辦，全力支持企業擴大再生產。截至目前，全市已向企業補貼各類資金1467萬元，并對涉企收費采取“休眠療法”，即在特殊時期，大幅降低收費標準，對涉企收費不合理的堅決停收，對重點企業的行政事業性收費一律減半征收。同時擴大政府擔保，推動金融機構與66個市級重點項目融資對接。積極協調哈爾濱海關調整部分針葉木材進口價格風險參數(即海關限價)，降幅達11%~30%，預計全年將減少企業稅費支出8000萬至1億元。
黑龍江綏芬河百家進口木材加工廠倒閉
由于受到俄羅斯經濟負增長影響，黑龍江省對俄貿易被嚴重制約。針對這種局面，這個省將加大多元化國際市場開拓力度、加快與遠東開發的項目對接，努力破解危機。 據了解，受全球金融危機和原油等大宗商品價格大幅下跌的影響，俄羅斯經濟出現10年來首度負增長，其經濟驟然下滑直接影響到了黑龍江省對俄出口。與此同時，俄羅斯不斷上調原木出口關稅、提高汽車出口關稅、限制大米和汽車等商品進口，嚴重制約了這個省對俄貿易增長。據黑龍江省商務廳對外貿易處工作人員介紹，1至2月份，黑龍江省邊境口岸出入境人員大幅減少，同比下降34.8%，口岸過貨量同比下降59%，邊境旅游貿易大幅下降，旅游出口僅實現2506萬美元，下降63.5%。全省對俄貿易額同比減少4.3億美元，影響全省進出口總額下降15個百分點。一些對俄貿易企業經營步履維艱，出現了倒閉狀況。綏芬河市從事進口木材加工的400余家企業中，近期已倒閉167家；在綏芬河市120戶重點外貿企業中，只有30%的企業能夠正常經營；60%勉強經營但業務量縮減40%以上；10%停產歇業。黑龍江省政府透露，為扭轉這種局面，這個省將聯合全省及國內有實力的企業，積極謀劃對俄合作項目，在推進重點項目建設的基礎上，積極圍繞開發利用俄遠東地區資源，推進能源、原材料、房地產等領域的開發與合作，加快推進哈牡綏東對俄出口加工園區建設，拓展歐美日市場，深度開發拉美市場。
