物流服務的跟進解決家具電商短板
網絡充斥著人們的生活，顛覆著消費者傳統的線下消費習慣，絕大部份的家具企業也借助網絡平臺構建了電商運營體系，而物流不夠完善、售后服務難維系成為了家具電商路的絆腳石。 家具屬于大件的物品，與衣物有所不同，家具還涉及到后期的運送和安裝等問題，而一般的快遞公司還無法配送家具產品。同時，運送家具的費用并不低，而多出的這部分費用該由誰出也是一個問題。即使家具電商已是一個趨勢，但是物流卻成了阻礙電商發展的瓶頸。 據中國木業網了解，關于網購家具的物流調查顯示，網購家具并對其物流送貨滿意者僅為15%，物流過程中出現劃痕導致家具有問題的為21%，送貨不及時接近30%。從數據分析看來，物流成為了家具電商環節的咽喉，解決了物流的問題，家具的電商路就會更加平坦。 家具電商產業的發展可以拉動物流需求，而良好的物流環節是家具企業綜合實力的體現，可以無形提升家具企業的品牌信譽度和美譽度。家具產業與物流業相輔相成、互相影響，兩者的聯動發展正可以解決家具配送難、配送貴的問題。 南康物流業企業就是一個詮釋兩者關系的很好的例子，南康是一個電子商務產業王國，從事家具電子商務的企業就有600余家，而南康物流企業就是依托于家具產業而發展起來的。南康物流企業致力解決家具電商中可能遇到的后續問題，物流服務不僅是送貨，還包括送進家門、安裝、售后信息回饋等環節。延伸和完善的物流體系完全解決了家具電商的后顧之憂。 得益于完善的物流服務體系，根據贛州市南康區家具產業促進局的數據顯示，截至5月底，南康家具產業實現總產值284.12億元，同比增長61.89%，銷售收入269.91億元，同比增長59.37%。家具產業能夠獲得可喜的成績，還要將一部分功績歸功于覆蓋全國各地的630多條物流線路和243家家具物流企業。 中國木業網認為，家具電商與物流服務體系的協同性聯動發展讓雙方市場獲利，不但解決了家具電商發展過程中的短板，而且還刺激了物流服務的消費力。 （本文屬中國木業網原創，如需轉載請注明出處！）
惠州港木材產業物流項目落戶大亞灣
日前，惠州港木材產業物流項目在大亞灣簽約落戶。該項目建成后預計每年將為惠州港帶來超過百萬噸的港口吞吐量，并將惠州港打造成粵東乃至華南地區木材進口集散地。 惠州港木材產業物流項目是惠州荃灣港區近期成功引進的一個重點項目，是惠州港業股份有限公司、惠州荃灣港口開發有限公司與深圳中外運船務代理有限公司三方合作的物流項目。項目以港口運輸為依托，以港口經濟腹地為服務對象，為客戶提供進口木材所需的一系列專業化的綜合物流服務。更多木材行業最新動態，敬請關注荀勒建材/真寶木業！我們將為你提供最新最全的木材信息！本內容來自上海荀勒木材加工廠 http://jianzhumufang.1688.com/轉載請注明出處木材加工廠可按客戶要求定做加工各類木材，包括輻射松 花旗松 鐵杉 落葉松 云杉 樟子松等，同時提供鋸臺定尺加工 特殊規格木材代購 物流速運等一條龍服務！另公司直銷加拿大原裝進口烘干板材，歡迎廣大業界朋友來廠采購，T：13122009688曾
伊春--綏芬河木材儲備加工物流園區推進建設
4月21日，伊春市長高環率市政府相關人員到綏芬河市，就建設伊春——綏芬河木材儲備加工物流園區事宜進行深入磋商、推進。 當天，高環一行冒雨考察了綏芬河市的公路及鐵路口岸、綜合保稅區、邊境經濟合作區、三峽木業和維多寶食品有限公司等地。在綏芬河邊境經濟合作區，高環重點了解了這里的國家級木材戰略儲備加工交易示范基地項目基本情況。 據了解，依托全省最大對俄口岸優勢，綏芬河正在積極建設綜合保稅區和邊境經濟合作區。邊境經濟合作區“三園一基地”已現雛形：龍江進出口加工園、中俄電子商務產業園、中俄國際物流園進入建設階段，國家級木材戰略儲備加工交易示范基地也通過了國家審批即將開工建設。兩市擬合作建設的伊春——綏芬河木材儲備加工物流園區就在這個基地里。 在隨后召開座談會上，高環指出，伊春去年在全國國有林區率先全面停止了商業性采伐，目前正按照“林業經濟林中發展，林區工業林外發展”的理念，探索生態環境保護與產業發展雙贏的道路。如何把停伐后閑置的優良生產要素充分地利用好，實現轉型發展是我們面臨的重大課題。綏芬河是我省對俄開放重要橋頭堡和樞紐站，有著木材進口和貨運物流的優勢。綏芬河需要伊春轉移出來的產業，伊春的產業發展也需要綏芬河的木材原料。兩地合作基礎良好，經濟互補性強，擴大合作意義很大。我們合作建設的這個園區不僅是林外、也是伊春市對外發展的一個重要園區。我們將與境內園區同樣管理，建立更加完善的組織機構，全力以赴加快園區建設步伐。希望我們雙方在現有合作的基礎上，進一步相互配合，共同把這個園區建設好、發展好。同時，為了務實高效地推進項目建設，我們還把與我市有著很好合作基礎的戰略投資者佳龍集團推薦給綏芬河市，投資完善園區的重要基礎設施，特別是新建專用鐵路線。希望綏芬河市考慮佳龍集團的投資回報，在宏觀調控和政策導向方面給予支持，更好地促進我們多方實現互利共贏。 綏芬河市委書記趙連鈞表示，建設國家級木材戰略儲備加工交易示范基地、合作建設這個物流園區，不僅是綏芬河市推進經濟戰略性升級的重要舉措之一，也是落實我省“出口抓加工、進口抓落地”戰略的有效載體。接下來一定會積極完成詳細規劃，同時和伊春市、佳龍集團共同配合好，落實好項目建設前期各項準備工作，爭取項目盡早開工建設。 市政府秘書長王德惠參加考察活動。
江蘇萬林現代物流股份有限公司擬上交所上市
中國證監會公布了最新IPO預披露名單，其中江蘇萬林現代物流股份有限公司擬上交所上市，本次發行不超過6000萬股，保薦機構為安信證券股份有限公司公司。 江蘇萬林現代物流股份有限公司，系由江蘇萬林國際木業有限公司于2011年6月依法整體變更設立，注冊資本3.5050億元，是江蘇省級重點物流企業和全國制造業與物流業聯動發展示范企業。 公司地處發達的長江三角洲經濟區，位于長江黃金水道靖江新港園區內，經長江、京滬高速、滬寧高速、沿江高速、新長鐵路，與上海、蘇錫常、南京等經濟中心相連，水、陸交通便捷通暢，物流基礎設施發達。旗下子公司靖江盈利港務有限公司擁有長江深水碼頭岸線752米，建有3個多功能深水泊位；建有木材倉儲貨場、鋼材期貨交割庫、物流配送設施，總面積約100萬平方米。是中國木材與木制品流通協會認定的中國10強進口木材港。
張家港中淮木材物流園及斯迪爾木材交易中心開業
3月16日，張家港中淮木材物流園及斯迪爾木材交易中心在張家港市舉辦開業儀式。該園區和交易中心是由淮礦物流及旗下斯迪爾電商平臺整合部分木材流通企業主導設立的。 中國物流與采購聯合會會長何黎明應邀出席開業儀式并致辭。何會長指出，近幾年來，淮礦物流及斯迪爾電商平臺提出的“平臺+基地”全流程管理下的在線金融供應鏈管理模式，通過斯迪爾電商平臺，實現信息流的閉環運作；通過淮礦物流對生產到交易的全程物流管理，實現物流的閉環運作；通過銀行的在線金融，實現資金流的閉環運作。中淮木材物流園、斯迪爾木材交易中心的正式運營，是這一模式在中國木材領域的首次典型應用，旨在解決傳統木材商品流通中信息不暢、交易風險大、交易成本高、融資不易等問題。這是一個資源整合的平臺、企業合作的平臺、互惠互贏的平臺。何會長希望廣大木材生產加工企業和流通企業以此為契機，創新合作模式，深化聯動融合，提升供應鏈整體競爭力，推動整個產業轉型升級和持續健康發展。 中國物流與采購聯合會會長何黎明與淮礦物流董事長汪曉秀為斯迪爾張家港木材交易中心揭牌。交易中心位于江蘇最大的名貴木材市場——淮礦物流海宏名貴木材交易市場內，是集木材信息發布、木材現貨電子交易、供應鏈融資為一體的大型綜合電子超市，是斯迪爾非鋼領域的重點業務板塊。 隨后，在張家港中淮木材物流園，何黎明、汪曉秀、江蘇省木材石材商會會長、中攀集團董事長莊龍、福人木業董事長陳慶明共同為張家港中淮木材物流園開業啟動推桿。張家港中淮木材物流園擁有倉庫1萬平米，堆場11萬平米，另配 一座1000噸級貨運碼頭，兩個泊位，可為提供各類大宗商品倉儲和年配送100萬噸貨物的物流服務。在張家港中淮木材物流園物流園開業儀式上，何黎明發表了熱情洋溢的致辭，他指出， 致相距甚遠，國、與世界共享，企業，為他們整合采購供應、物流配送。作為我國領軍物流企業之一，淮礦物流及中國斯迪爾電商平臺一直在思考我國流通模式的改革和創新，致力打造集“實物流、信息流、資金流”為一體的大宗生產資料供應鏈集成服務平臺。淮礦物流提出的“平臺+基地”全流程管理下的在線金融的供應鏈管理模式，通過斯迪爾電商平臺，實現信息流的閉環運作；通過淮礦物流對生產到交易的整個待交易狀態的全程物流管理，實現實物流的閉環運作；通過銀行的在線金融，實現資金流的閉環運作。 他強調，中淮木材物流園、斯迪爾張家港木材交易中心的正式運營，是淮礦物流“平臺+基地”模式下的典型應用，是對傳統中國木材加工、流通產業交易及經營模式的創新與升級。木材物流園及斯迪爾木材交易中心擁有現代化的倉儲物流、第三方質量測定及支付平臺、在線金融等多項服務體系，旨在解決傳統木材行業商品流通過程中“信息不暢、交易風險大、交易成本高、融資不易”等問題，提升木材行業的交易水平和健康可持續發展。可以說，這是一個資源整合的平臺，是一個企業合作的平臺，是一個互惠互贏的平臺。他希望廣大企業入駐中淮木材園，加入斯迪爾木材交易中心，以建設開放、有序、高效的現代木材流通體系為己任，為推動中國木材行業信息化和產業化的轉型升級，為中國木材事業的發展貢獻智慧和力量。 汪曉秀在物流園開業致辭中指出，張家港是我國最大的木材交易基地之一，也是我國第一大木材進口港，斯迪爾張家港木材交易中心，是集木材信息發布、木材現貨電子交易、供應鏈融資為一體的大型綜合電子超市。而張家港中淮木材物流園則是淮礦物流、中攀集團精心打造的集加工、倉儲、交易、展示等多功能于一體的現代木材物流園，是線上交易得以落地的重要載體。 他表示，淮礦物流、中攀集團將按照統一融資，統一采購，統一電商交易，統一結算和統一物流的管理方式，依托木材交易中心完備的運營資源，淮礦物流專業的倉儲資源，合作銀行強大的金融資源，結合張家港的區位、政策、物流和產業基礎優勢，為入園客戶提供廣泛的、跨行業的市場服務保障，為木材產業鏈上下游提供最優質、最完備的供應鏈解決方案，最終把張家港木材交易中心打造成一個涵蓋大宗木材、珍稀木材、制品加工，年交易額千億元的中國木材電子交易市場第一品牌。 期間，江蘇省質監局副局長李景輝與江蘇木材石材商會會長、中攀集團董事長莊龍為江蘇省質監局駐江蘇省木材石材商會“打假維權”工作站揭牌。斯迪爾木材交易中心將攜手江蘇省質監局“打假維權”辦、江蘇木材石材商會，制定、建立、完善我國木材行業產品交易標準，規范木材與木制品企業交易行為，為行業、企業提供公開、公平、公正的交易、價格及質量發布平臺。 更多木材行業最新動態，敬請關注荀勒建材/真寶木業！我們將為你提供最新最全的木材信息！ 本內容來自上海荀勒建材 轉載請注明出處 我司木材加工廠可按客戶要求定做加工各類木材，包括輻射松 花旗松 鐵杉 落葉松 云杉 樟子松等，同時提供鋸臺定尺加工 特殊規格木材代購 物流速運等一條龍服務！另公司直銷加拿大原裝進口烘干板材，歡迎廣大業界朋友來廠采購，T：13122009688曾
物流配套服務是櫥柜電商成功的關鍵點
家居電商，物流從來都是一個大問題。而去年年末，阿里投資日日順，似乎為整個行業帶來了一些改觀的氣象，這讓家居電商看到了希望。 在多種因素的作用下，實木櫥柜門板行業的渠道成本節節高升，給企業造成了巨大的壓力。“渠道為王”，渠道強則企業興。在高成本渠道時代，繼續選擇擴充傳統銷售渠道顯然會給企業帶來沉重的負擔和風險，而新型的電商渠道則優勢明顯。 櫥柜電商面臨物流難題 櫥柜行業開始拓展電商渠道，物流是擺在企業面前的一個大問題。而去年年末，阿里投資日日順，似乎為整個行業帶來了一些改觀的氣象，這讓櫥柜電商看到了希望。而在此之前，我們也看到美樂樂、酷漫居這樣的企業正在家居市場上用自我的階段性成功在證實：從目前來看，“線上購物，線下第三方配送安裝服務”的O2O模式或許可能成為櫥柜電商發展的一種標準模式，線上電商平臺也會順著這條已經打通的道路展開。 家居電商平臺發展不暢 細數那些在規模上尚算不錯的電商平臺，似乎只有淘寶天貓與京東設有家居(家裝)頻道。連四處發力的蘇寧易購都沒有正式上線家居頻道，可見家居品類在這些如狼似虎的電商平臺眼里卻更如狼似虎，不敢輕易下手。 “從線上到線下”是電商平臺家居頻道的一大難關。淘寶天貓雖然率先建立家裝頻道，“雙十一”購物狂歡中過億或名列前茅的品牌中也不乏家居品類，但是家居品類發展總是不順暢。 當年試圖落地的愛蜂巢計劃似乎已經變成雞肋，一次不成二次再做的北京愛蜂巢線下體驗店目前在天貓都很難找到往線下引流的人口，因為不成功其模式也難以在其他城市復制。2013年“雙十一”家裝O2O計劃又遭到線下傳統商場的聯合抵制。 經銷商體系難以并入電商 線上平臺尋求線下實體體驗的努力，似乎有個解不開的結：由于線上線下的經營成本結構不相同，線上電商平臺很難找到線下傳統渠道的“內線”接應。 以櫥柜行業為例，如果企業要展開電商渠道，線上銷售價格可能是商品出廠價的1.3-1.5倍，而傳統家居渠道的商品定價，一般卻在出廠價的4倍以上，其中線上銷售價格可能只夠支付商場的租金。在這種成本不同構的條件下，線下商場的櫥柜經銷商很難與線上配合來一起銷售櫥柜商品：如果以線上價格銷售，線下經銷商無法承受高昂的場地租金;如果以線下的價格銷售，顧客可能早已逃之夭夭。 所以，實木櫥柜品牌企業能否依靠現有的物流體系打造配套的櫥柜線上銷售物流服務，是櫥柜企業能否順利發展電商的關鍵。 從目前來看，“線上購物，線下第三方配送安裝服務”的O2O模式或許可能成為家居電商發展的一種標準模式，線上電商平臺也會順著這條已經打通的道路展開。
地板電商發展漏洞百出 中小企業需完善物流體系
已經過去的2013年對于地板行業的意義非凡，對于電商的發展，諸多地板企業在此次雙十一的電商大戰中獲得了新的教訓，終究來說，地板電商對于各大企業來說到底是“催化劑”還是“毒藥”? 電商發展“漏洞”百出 “雙十一”結束不久后，有數據顯示部分排在網絡“榜首”品牌的退款率居高不下，最高達到8.24%，意味著地板電商有“虛假繁榮”的苗頭。行業協會有關專家表示，地板產品是特殊產品，在配送和安裝上存在著行業特殊性。 與傳統賣場相比，地板電商的產品在配送中需要與物流有效對接，在安裝方面也需要當地的經銷商配合完成，電商不能成為只賣產品，不賣服務的商家，線上線下的服務的融合值得進一步探索。可以預見的是，地板企業要想在電商渠道上有所發展，打通O2O勢在必行。 中小地板品牌還需改善物流體系 有人說，伴隨著電商時代的到來，傳統賣場終將急劇萎縮。但無論哪種言論成真，對于地板行業而言，規范產品、價格都是當務之急，其次，商家拓展也是地板企業要考慮的。傳統地板商場的經營模式一向是品牌駐扎，但受限于場地面積和昂貴的租金，不太知名的品牌不是“靠邊站”就是“被忽略”，導致這些品牌投靠天貓自謀出路。但地板業的特點是，知名地板品牌極少，中小地板品牌扎堆，筆者認為，地板賣場在拓展線上市場的時候，別只盯著盤子里的這些品牌，不妨利用網絡空間優勢，扶持一批有資質的中小地板品牌。比如可以幫助它們做一些市場推廣，并適當地納入自有物流體系，幫助它們解決電商最頭疼的物流問題。
物流成企業進軍農村市場“絆腳石” 地板產品需一并助力
現階段，地板行業的發展已經處于漸近成熟的階段，諸多地板企業也在面臨渠道下沉的問題，尤其是對于農村市場的把控，由于大部分地板企業不成熟其市場，都處于一個探索階段。 物流成“絆腳石” 企業亟待解決 進入中國小城鎮市場，難度相當大，首先是物流成本極高，因為人口高度分散，交通設施落后，銷售網絡不夠完善。小城鎮潛在富裕群體人口有1.35億，它相當于一二線城市的總人口1.37億。兩者家庭平均收入也相反，但是前者分散于全國1.2萬個小城鎮以及2000個村縣中，其市場開拓難度和成本都很高，這也是20世紀90年代長虹家電下鄉運動失敗的原因，因此對于小城鎮市場開發必須有充分的認識和準備。 在美國發展早期，聞名于世的西爾斯公司是通過郵購渠道運送產品到鄉村，并且通過該渠道將專門為農民設計的郵購手冊通過郵局發送到農民手中，這就是市場協同作用，即通過郵局這個渠道配置發送物品。 那么當前降低物流成本的途徑只有通過協同作用才能實現，特別在當前家電下鄉，汽車下鄉已經成為一種大趨勢，企業必須研究如何利用這些現有的途徑，共享資源，以分擔降低物流成本。地板行業要真正做到下鄉，降低物流成本是關鍵，這需要行業內甚至行業之間的協同努力，開拓一種新模式才能實現物流成本的降低。 產品價格和銷售渠道需精準 首先由于農村市場高度分散，因此文化差異大，各地生活習慣及自然環境迥然不同，因此他們對于家庭裝修要求差異甚大，不僅不同于城市，而且鄉村之間也不同，針對這種情況，企業必須研究他們的生活習性，并根據他們的特點，開發出適應他們的產品，同時農村消費者多注重地板產品的性價比，在價格方面，各大地板企業需作出相應調整。 其次是要建立起銷售網絡。企業針對城市的銷售模式肯定不能適用農村市場，由于農村面積廣闊，因此要開發出扁平式的銷售網絡，并且企業要成立專門的領導組織機構，組織力量調研市場，制定農村市場開發戰略，并且培訓地板銷售人員，這是一項關系到企業生死存亡的長期行動，任何短期行為注定要失敗的。
地板企業重大戰略：電商為先 物流為輔
電商儼然已經成為整個地板行業發展的重大戰略問題，諸多地板企業也開始試水電商，并在“雙十一網購”大戰中，收獲到了一定的經驗教訓，總體來說，地板企業想要“觸網”，物流問題還是一大關鍵點。 物流是購物體驗重要一支 生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上;通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相;搬家公司周到的服務，可以讓人們輕松地喬遷新居;多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。 有了強大的物流體系，地板產品可以在全國甚至全世界范圍之內高速傳播使用，不再受地域限制。物流，注定是地板行業下一個需要攻克的難題。近日，阿里巴巴投資海爾電器，就是看上了海爾電器強大的“日日順”物流。 企業可嘗試第三方物流合作 對于欲做電商的地板企業，物流確實是其發展中必須解決的掣肘，它意味著產品是否能及時配送、準確安裝，直接影響著企業品牌美譽度。對于逐步向全國發展的且產品愈來愈齊全的地板企業而言，好物流意味著更低的成本、更好的質量控制和更專業的管理，而這些對企業的未來有著深遠影響。 不過，目前地板行業專業的物流體系還未形成，與第三方物流合作仍需磨合，自建體系則需大量投入。物流很重要，但怎么做，如何成功，尚待成功案例。
地板電商發展新策略 物流成關鍵
電商儼然已經成為整個地板行業發展的重大戰略問題，諸多地板企業也開始試水電商，并在“雙十一網購”大戰中，收獲到了一定的經驗教訓，總體來說，地板企業想要“觸網”，物流問題還是一大關鍵點。 物流是購物體驗重要一支 生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上;通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相;搬家公司周到的服務，可以讓人們輕松地喬遷新居;多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。 有了強大的物流體系，地板產品可以在全國甚至全世界范圍之內高速傳播使用，不再受地域限制。物流，注定是地板行業下一個需要攻克的難題。近日，阿里巴巴投資海爾電器，就是看上了海爾電器強大的“日日順”物流。 地板電商發展新策略 物流成關鍵 企業可嘗試第三方物流合作 對于欲做電商的地板企業，物流確實是其發展中必須解決的掣肘，它意味著產品是否能及時配送、準確安裝，直接影響著企業品牌美譽度。對于逐步向全國發展的且產品愈來愈齊全的地板企業而言，好物流意味著更低的成本、更好的質量控制和更專業的管理，而這些對企業的未來有著深遠影響。 不過，目前地板行業專業的物流體系還未形成，與第三方物流合作仍需磨合，自建體系則需大量投入。物流很重要，但怎么做，如何成功，尚待成功案例。
