物流困擾木門產(chǎn)品運輸 企業(yè)要做好充分準備
改革開放以來，“要致富先修路”的口號響徹神州大地，物流運輸?shù)闹匾钥梢娨话摺６诋斀竦氖袌鼋?jīng)濟大環(huán)境下，任何地區(qū)，任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是離不開“物流”這一重要環(huán)節(jié)，而木門企業(yè)采購原材料時的物流成本則需由企業(yè)自己承擔，這部分成本壓力也不小。 每談起物流企業(yè)，木門行業(yè)人士都義憤填膺。貨物晚點到達、貨品破損、推卸責任等情況，許多與物流行業(yè)打過交道的人都一定遇到過。比如給客戶的木門，因為物流問題晚點，原材料因為物流問題而不得不推遲制作動工時間。據(jù)了解，這類事件在木門行業(yè)中已經(jīng)不再是什么新聞了，幾乎每次的物流運輸都會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，木門企業(yè)對于物流糾紛也是司空見慣了。但讓木門企業(yè)最惱火的是，每次在物流運輸過程出現(xiàn)的問題，本應負最大責任的物流企業(yè)竟然常常會置身度外，直指物流運輸出現(xiàn)破損是正常的行為。 目前，物流行業(yè)又缺乏監(jiān)督的部門，相關(guān)法律法規(guī)仍然處于真空期，因此，物流造成的經(jīng)濟損失更多只能讓木門企業(yè)和經(jīng)銷商自己解決。業(yè)內(nèi)人士表示：當出現(xiàn)物流運輸造成產(chǎn)品破損的問題，很多經(jīng)銷商也會第一時間誤認為是廠家的產(chǎn)品質(zhì)量有問題，因此也增多了廠家與經(jīng)銷商之間的矛盾。 后記物流運輸就是木門企業(yè)的生命線，木門企業(yè)必須通過這條生命線讓其生命得以延伸。但是物流運輸這條生命線經(jīng)常性出現(xiàn)堵塞和毛病，也讓木門企業(yè)的健康發(fā)展受到影響。因此，木門企業(yè)要好好地生存下去，必須要防范生命線出現(xiàn)問題。木門企業(yè)在運輸前需要充分地做好準備，預防運輸過程中的破損，同時在交付運費時最好還是多留個心眼，盡量要求物流企業(yè)貨到才交款。在物流行業(yè)還未完善前，做好準備工作才能把損失降到最低。
農(nóng)村木門電商該如何走 運輸安裝成難題
網(wǎng)購！這個詞語在過去幾年一直是人們生活必不可少的一個事務(wù)。在城市中，電商的發(fā)展有目共睹，短短幾年的時間市場就達到了趨于飽和的狀態(tài)。不少木門企業(yè)采取家居電商的路線，實體店與線上相結(jié)合一并發(fā)展木門電商。可是城市的火熱，似乎對于農(nóng)村并沒有太多影響。 一、農(nóng)村電商受重視 與此同時，農(nóng)村市場并非無人問津，大家都看到農(nóng)村擁有的廣闊市場和龐大的消費群體，但是農(nóng)村電商發(fā)展的障礙也很實際得擺在電商們的面前，例如農(nóng)村的寬帶網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達、農(nóng)村道路的復雜不利于配送貨物、農(nóng)村居民對于網(wǎng)購的陌生程度較高等等。 基于以上這些實際問題，很多電商對于是否以及如何發(fā)展農(nóng)村電商未免有點舉棋不定。但是，2015年10月14日，國務(wù)院總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議。會議決定，完善農(nóng)村及偏遠地區(qū)寬帶電信普遍服務(wù)補償機制，縮小城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝，并加快發(fā)展農(nóng)村電商，通過壯大新業(yè)態(tài)促消費惠民生。農(nóng)村電商發(fā)展受到了國家政策上的重視，由此看來木門電商下鄉(xiāng)難點之一被解決了一個。 二、木門電商該如何走 目前有一種農(nóng)村電商是通過建立縣級服務(wù)中心和推廣員開展農(nóng)村電商項目，通過代客下單的模式幫助農(nóng)村居民網(wǎng)購。但是缺點也是明顯的，縣級的服務(wù)中心并沒有從根本體現(xiàn)出電商的便捷性，農(nóng)村的消費者還是免不了要自行解決村莊到縣城的“最后一公里”;同時代客下單不能滿足農(nóng)村消費者自主選擇購物時間，具體的購物時間還要視推廣員的日程安排而定。很明顯以上兩點局限了農(nóng)村電商的發(fā)展。此外由于木門體積往往比較大，運輸成了一個難題。 另外一種模式是電商采取了直擊重點的策略，將大屏幕觸摸式終端機直接鋪設(shè)置萬村千鄉(xiāng)的各個店鋪，諸如小超市、小雜貨店等等。通過對店主簡單的培訓，農(nóng)村消費者再通過店主的指導之后，完全可以自行網(wǎng)購當消費者完成購買之后，通過大型物流直接配送到店鋪，消費者就可以采取貨到付款這種“接地氣”的方式從店主處取貨，讓消費者毫無后顧之憂。可是對于家居產(chǎn)品而言，也許通過自行組裝的方式，而對于木門這種大體積的商品，得需要專人安裝，這樣的電商模式，輸在了安裝環(huán)節(jié)。 既然兩種模式都出在了關(guān)鍵性問題，木門電商下鄉(xiāng)究竟該如何走，還得看行業(yè)精英們能否想出良機。企業(yè)市場探索中能否找到解決問題的關(guān)鍵點。
師宗縣開展2個月打擊非法運輸木材專項行動
自1月5日起，云南省師宗縣林業(yè)部門在全縣范圍開展為期2個月的打擊非法運輸木材專項行動，維護木材流通秩序。目前，專項行動已查獲非法運輸木材車輛20輛、涉案木材90余立方米、涉案木片70余噸。在此次專項行動中，師宗縣林業(yè)部門有計劃、有組織地對發(fā)生在重點區(qū)域、重點路段及木材加工企業(yè)的非法收購、無證運輸木材案件進行集中查處;對非法移植野生植物、非法運輸珍貴野生動物等行為進行嚴厲打擊。同時，專項行動還對盜伐、濫伐林木，特別是破壞天然林資源的違法犯罪行為進行了嚴厲打擊。
賀州市開展非法運輸整治行動，收繳非法運輸木材125.3立方米
“對不起，這車木材沒有木材運輸許可證，屬無證運輸，我們將根據(jù)相關(guān)法規(guī)依法處理，希望你能配合。”日前，在廣西壯族自治區(qū)賀州市八步區(qū)黃洞木材檢查站，賀州市森林公安局八步區(qū)分局民警攔住賴某承運的一輛木材運輸車。自賀州市開展非法運輸木材專項整治行動以來，八步區(qū)分局共依法辦理無證運輸案件56起，收繳非法運輸木材125.3立方米。為加大森林資源管理保護力度，八步區(qū)森林公安機關(guān)調(diào)配警力，組成3個工作組和4個工作隊，以固定檢查與流動巡查相結(jié)合的形式，嚴查無證運輸木材等行為。3個工作組分別在木材運輸車流量較大的檢查站設(shè)卡，聯(lián)合當?shù)亓謽I(yè)執(zhí)法大隊，實行24小時值守布控，及時制止無證運輸或超證運輸木材車輛上路行駛。4個工作隊加強巡查，特別對亂砍濫伐林木現(xiàn)象高發(fā)區(qū)域、重點路段進行流動巡查，維護林區(qū)木材流通秩序。八步區(qū)分局民警提醒木材經(jīng)營者，無證運輸木材屬違法行為，涉案的木材將會被依法沒收，承運無木材運輸證的司機，也要受到相應的行政罰款。
八步區(qū)嚴厲打擊和遏制違法運輸木材行為
八步訊“對不起,你這車木材沒有木材運輸許可證,屬于無證運輸,我們將根據(jù)相關(guān)法規(guī)依法處理,希望你能配合。”這是去年11月12日,市森林公安局八步區(qū)分局的民警在八步區(qū)黃洞木材檢查站旁,對當事人賴某承運的一輛木材運輸車亮證檢查時的場景。據(jù)統(tǒng)計,自專項行動開展以來,該局共依法辦理無證運輸案件56起,收繳非法運輸木材125.3立方米。據(jù)悉,秋冬季是八步區(qū)無證運輸木材和非法收購木材的高發(fā)時期。為切實加大森林資源管理保護力度,嚴厲打擊和遏制違法運輸木材行為,八步森林公安機關(guān)調(diào)配精干警力組成三個工作組和四個工作隊,以固定檢查與流動巡查相結(jié)合的形式嚴查無木材運輸證運輸木材行為。三個工作組分別在木材運輸車流量較大的檢查站設(shè)卡,聯(lián)合林業(yè)局執(zhí)法大隊實行24小時值守布控,制止無證或超證運輸木材車輛上路行駛。四個工作隊加強上路巡查力度,特別對亂砍濫伐林木易發(fā)的重點區(qū)域、重點路段進行流動巡查,一旦發(fā)現(xiàn)無證運輸木材車輛,及時采取措施,嚴厲查處違法行為,確保林區(qū)正常的木材流通秩序。
農(nóng)村木門電商下鄉(xiāng)難 運輸與安裝成攔路虎
網(wǎng)購！這個詞語在過去幾年一直是人們生活必不可少的一個事務(wù)。在城市中，電商的發(fā)展有目共睹，短短幾年的時間市場就達到了趨于飽和的狀態(tài)。不少木門企業(yè)采取家居電商的路線，實體店與線上相結(jié)合一并發(fā)展木門電商。可是城市的火熱，似乎對于農(nóng)村并沒有太多影響。 一、農(nóng)村電商受重視 與此同時，農(nóng)村市場并非無人問津，大家都看到農(nóng)村擁有的廣闊市場和龐大的消費群體，但是農(nóng)村電商發(fā)展的障礙也很實際得擺在電商們的面前，例如農(nóng)村的寬帶網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達、農(nóng)村道路的復雜不利于配送貨物、農(nóng)村居民對于網(wǎng)購的陌生程度較高等等。 基于以上這些實際問題，很多電商對于是否以及如何發(fā)展農(nóng)村電商未免有點舉棋不定。但是，2015年10月14日，國務(wù)院總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議。會議決定，完善農(nóng)村及偏遠地區(qū)寬帶電信普遍服務(wù)補償機制，縮小城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝，并加快發(fā)展農(nóng)村電商，通過壯大新業(yè)態(tài)促消費惠民生。農(nóng)村電商發(fā)展受到了國家政策上的重視，由此看來木門電商下鄉(xiāng)難點之一被解決了一個。 二、木門電商該如何走 目前有一種農(nóng)村電商是通過建立縣級服務(wù)中心和推廣員開展農(nóng)村電商項目，通過代客下單的模式幫助農(nóng)村居民網(wǎng)購。但是缺點也是明顯的，縣級的服務(wù)中心并沒有從根本體現(xiàn)出電商的便捷性，農(nóng)村的消費者還是免不了要自行解決村莊到縣城的“最后一公里”;同時代客下單不能滿足農(nóng)村消費者自主選擇購物時間，具體的購物時間還要視推廣員的日程安排而定。很明顯以上兩點局限了農(nóng)村電商的發(fā)展。此外由于木門體積往往比較大，運輸成了一個難題。 另外一種模式是電商采取了直擊重點的策略，將大屏幕觸摸式終端機直接鋪設(shè)置萬村千鄉(xiāng)的各個店鋪，諸如小超市、小雜貨店等等。通過對店主簡單的培訓，農(nóng)村消費者再通過店主的指導之后，完全可以自行網(wǎng)購當消費者完成購買之后，通過大型物流直接配送到店鋪，消費者就可以采取貨到付款這種“接地氣”的方式從店主處取貨，讓消費者毫無后顧之憂。可是對于家居產(chǎn)品而言，也許通過自行組裝的方式，而對于木門這種大體積的商品，得需要專人安裝，這樣的電商模式，輸在了安裝環(huán)節(jié)。 既然兩種模式都出在了關(guān)鍵性問題，木門電商下鄉(xiāng)究竟該如何走，還得看行業(yè)精英們能否想出良機。企業(yè)市場探索中能否找到解決問題的關(guān)鍵點。
江西全省木材檢查站專項打擊行動查處違法運輸木材5944立方米
為進一步加強江西省森林資源保護，嚴厲打擊和遏制違法運輸木材行為，省木材流通監(jiān)督管理局從2015年9月1日至11月30日，部署在全省木材檢查站集中開展打擊非法運輸木材行為專項行動。 在為期3個月的專項行動中，全省各級木材檢查站精心組織、協(xié)同作戰(zhàn)，嚴厲查處非法運輸木材案件，重點打擊非法運輸木材、野生苗木尤其是珍貴野生植物行為，取得較好戰(zhàn)果。據(jù)統(tǒng)計，為期3個月的專項行動期間，全省各級木材檢查站共出動13728人次，開展打擊行動3135次，查處違法運輸木材案件1356起（其中移送森林公安機關(guān)16起），涉案木材5944立方米、野生苗木502株。
無證運輸木材到廣東 途經(jīng)汝城被舉報受罰
本以為木材來源合法，安心駕車將木材運到廣東佛山進行銷售，豈料在途經(jīng)汝城時，被人舉報沒辦理相關(guān)證件而受罰。12月7日，違法行為人鐘某因承運無木材運輸證的木材，被湖南省汝城縣森林公安局沒收違法所得，并被罰款。 11月24日晚，汝城縣森林公安局民警接到舉報電話稱：有一輛贛牌照車運著一車木材，準備往廣東方向駛?cè)ィ静目赡軟]辦任何手續(xù)。民警接到報警后，立即對被舉報車輛進行跟蹤，發(fā)現(xiàn)該車在經(jīng)過汝城縣三江口木材檢查站時，未進站登記檢查，遂斷定該車木材未辦理木材運輸證，立即將該車截停。 經(jīng)查，司機陳某受老板鐘某的安排，為湖南省桂東縣某木材加工廠運輸杉鋸材。陳某不清楚木材來源，也無木材運輸證。為查明木材來源是否合法，民警對木材加工廠的負責人李某進行了詢問。李某交代，這批木材為杉原條，購于桂東縣桃洞林場，有合法采伐手續(xù)，他把杉原條加工成鋸材后，雇請鐘某開車欲將木材銷售至廣東佛山某家具廠，但未辦理木材運輸許可證。
無證運輸木材到廣東途經(jīng)汝城被舉報受罰
本以為木材來源合法，安心駕車將木材運到廣東佛山進行銷售，豈料在途經(jīng)汝城時，被人舉報沒辦理相關(guān)證件而受罰。12月7日，違法行為人鐘某因承運無木材運輸證的木材，被湖南省汝城縣森林公安局沒收違法所得，并被罰款。11月24日晚，汝城縣森林公安局民警接到舉報電話稱：有一輛贛牌照車運著一車木材，準備往廣東方向駛?cè)ィ静目赡軟]辦任何手續(xù)。民警接到報警后，立即對被舉報車輛進行跟蹤，發(fā)現(xiàn)該車在經(jīng)過汝城縣三江口木材檢查站時，未進站登記檢查，遂斷定該車木材未辦理木材運輸證，立即將該車截停。經(jīng)查，司機陳某受老板鐘某的安排，為湖南省桂東縣某木材加工廠運輸杉鋸材。陳某不清楚木材來源，也無木材運輸證。為查明木材來源是否合法，民警對木材加工廠的負責人李某進行了詢問。李某交代，這批木材為杉原條，購于桂東縣桃洞林場，有合法采伐手續(xù)，他把杉原條加工成鋸材后，雇請鐘某開車欲將木材銷售至廣東佛山某家具廠，但未辦理木材運輸許可證。
云南馬關(guān)縣簡化木材運輸審批程序
今年以來，針對木材運輸審批難的問題，馬關(guān)縣進一步完善相關(guān)措施，簡化零星林木運輸、木材再次運輸、伐區(qū)剩余物運輸、加工剩余物運輸審批程序，惠及廣大林農(nóng)。 自今年10月15日起，零星林木出縣交易的，不再辦理《馬關(guān)縣自有零星林木縣內(nèi)出售證明書》及《馬關(guān)縣農(nóng)村居民自有零星林木出縣運輸申請表》，運輸時由林權(quán)所有者憑《零星林木采伐許可證》直接到縣政務(wù)服務(wù)中心林業(yè)窗口辦理《木材運輸許可證》。木材擁有者需再次運輸木材的，只要持上次林業(yè)主管部門核發(fā)的《木材運輸許可證》到所在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）林業(yè)技術(shù)推廣站提出意見后到縣政務(wù)服中心林業(yè)窗口辦理木材運輸證。伐區(qū)剩余物、加工剩余物的運輸，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）林業(yè)技術(shù)推廣站對提交的運輸申請?zhí)岢鲆庖姾笾苯拥娇h政務(wù)服中心林業(yè)窗口辦理木材運輸證。通過簡化木材運輸審批程序，解決了林農(nóng)運輸木材審批難、審批慢的問題。
