山東港信物流有限公司被評為省林業產業龍頭企業
日前，歷時4天的第九屆中國林產品交易會于9月22日落幕。期間，參會人數18.7萬人次，分別來自12個國家和地區，以及國內18個省市自治區。簽訂投資和銷售合同及協議163個，金額32.9億元，現場交易額1.26億元。 本屆林交會參展企業630余家，展位總數達840個，近200件中國林博會金獎、名牌產品亮相，包括木質建材、木質工藝品、家具、苗木花卉、林業機械等十大類上萬個品種。江西等5個省以省為單位的特裝展區集中展示了林博會金獎產品，大興安嶺等4個森工集團和4個會展城市及省內17個市統一組織參展參會。在本屆林交會山東港信物流有限公司被授予 “山東省林業產業龍頭企業”稱號。山東港信木材交易市場總經理陳祥紅代表公司領獎。據了解，中國林產品交易會是我國林產品行業規模最大、品種最全、規格最高的權威性交易會。菏澤市林木蓄積量2810萬立方米，居山東全省乃至全國平原地區之首，林業板塊經濟覆蓋了全市60%的鄉鎮，是全國重要的林產品交易市場和林產品集散地。作為林交會的常設會址，自2004年來，菏澤已經成功舉辦了九屆林交會。前八屆累計到會人數126萬人次，簽訂合同、協議資金額600多億元，現場交易額9.3億元。與往屆相比，第九屆林交會不論是協議金額和現場成交量，還是參展商數量、觀眾人數等數據均創下歷屆之最。林交會期間首次舉辦的2012中國林業產業（品牌建設與資本運 作） 高峰論壇，從政策解析到品牌建設等方面，為林業企業指點迷津，受到企業負責人的好評。
卡板的標準化提高了物流效率，促進社會經濟效益
2012年為了推動卡板健康發展，卡板必須標準化、資源化。標準化，深圳卡板標準化帶來了巨大的社會經濟效益。標準化卡板可以多次復用，使得卡板每次使用成本不到一次性卡板的十分之一，還能夠提高裝柜和庫存的體積利用率，提高物流效率，大幅降低物流成本。我國的卡板標準化率遠低于發達國家，因此應大力推廣標準化卡板的生產，加快標準化卡板配套標準的建設。 資源化，包裝的資源化包含包裝廢棄物的有效回收與循環再生兩方面內容。目前我國木材綜合利用率僅為60%，木材生產和消費方式不合理，加工水平落后，回收利用機制不健全，造成了嚴重的資源浪費。木卡板的資源化水平同樣十分落后，沒有建立再生利用產業化工程。綜上所述我國卡板企業應加快自身結構調整，整合資源優化，推動整個行業健康發展。
東莞家具協會將建物流配送中心
“家具看東莞，物流看樂從。”說的是東莞家具內銷往往要借道樂從發達的物流發往全國。不過，東莞家具行業試圖改變這一窘局。昨日，記者從市家具協會了解到，目前協會已與位于高埗的百茂物流城簽訂戰略合作協議，建立協會及其會員企業的指定物流配送基地。建大型現代化倉儲由于東莞家具長期從事外銷，家具內銷物流相對較為薄弱。因而，家具企業家基本上都是從東莞將貨物運至順德樂從，再由樂從的物流公司配送到全國各地。因此，隨著東莞家具內銷的份額越來越大，迫切需要建立一個東莞家具業內的物流中心。此次市家具協會將建立的家具物流中心正想改變這一局面。據了解，東莞家具物流配送中心將與東莞百茂物流城進行戰略合作，由百茂物流城組織場所，借助百茂物流城綜合物流城的硬件條件和區位優勢。據東莞家具協會介紹，該物流中心除了提供物流運輸等基本服務外，還將建立大型的現代化倉儲，配合東莞作為廣東家具國際采購中心面向全國市場，以及東莞家具行業電子商務快速發展的需要。此外，該中心還將視業務發展情況，從點對點發展到較完善的門對門服務，同時具備電子標簽跟蹤系統。屆時，東莞家具物流配送中心將形成集家具倉儲、配送、物流綜合服務于一體的綜合性家具物流平臺。將促進東莞家具內銷呂先生是東莞東城一家家具企業的董事長。2009年，呂先生的公司轉入內銷，按照業內的慣例，他也在樂從租用了一個倉庫。不過，租用倉庫的價格不菲。所以，呂先生等業內人士最為關注的是該中心是否能降低內銷成本。對此，該中心負責人表示，運輸費將低于樂從，而且將在服務上進行創新。“我們將用現代化的管理技術，運用物流業的新技術，比如網絡架構，條形碼等。”東莞家具協會會長袁世豪曾向本報記者算了一筆賬，東莞家具每年光物流和賣場的租金就要給樂從相關企業提供上百億。因而，像東莞家具物流配送中心等物流基地由于地利之便，能夠形成“前店后廠”的效應，從而大大降低東莞家具企業的物流成本。業內人士表示，一旦家具物流在東莞形成規模效應，將大大提高東莞家具企業走向全國的效率。
東莞家具協會將建物流配送中心
“家具看東莞，物流看樂從。”說的是東莞家具內銷往往要借道樂從發達的物流發往全國。不過，東莞家具行業試圖改變這一窘局。昨日，記者從市家具協會了解到，目前協會已與位于高埗的百茂物流城簽訂戰略合作協議，建立協會及其會員企業的指定物流配送基地。建大型現代化倉儲由于東莞家具長期從事外銷，家具內銷物流相對較為薄弱。因而，家具企業家基本上都是從東莞將貨物運至順德樂從，再由樂從的物流公司配送到全國各地。因此，隨著東莞家具內銷的份額越來越大，迫切需要建立一個東莞家具業內的物流中心。此次市家具協會將建立的家具物流中心正想改變這一局面。據了解，東莞家具物流配送中心將與東莞百茂物流城進行戰略合作，由百茂物流城組織場所，借助百茂物流城綜合物流城的硬件條件和區位優勢。據東莞家具協會介紹，該物流中心除了提供物流運輸等基本服務外，還將建立大型的現代化倉儲，配合東莞作為廣東家具國際采購中心面向全國市場，以及東莞家具行業電子商務快速發展的需要。此外，該中心還將視業務發展情況，從點對點發展到較完善的門對門服務，同時具備電子標簽跟蹤系統。屆時，東莞家具物流配送中心將形成集家具倉儲、配送、物流綜合服務于一體的綜合性家具物流平臺。將促進東莞家具內銷呂先生是東莞東城一家家具企業的董事長。2009年，呂先生的公司轉入內銷，按照業內的慣例，他也在樂從租用了一個倉庫。不過，租用倉庫的價格不菲。所以，呂先生等業內人士最為關注的是該中心是否能降低內銷成本。對此，該中心負責人表示，運輸費將低于樂從，而且將在服務上進行創新。“我們將用現代化的管理技術，運用物流業的新技術，比如網絡架構，條形碼等。”東莞家具協會會長袁世豪曾向本報記者算了一筆賬，東莞家具每年光物流和賣場的租金就要給樂從相關企業提供上百億。因而，像東莞家具物流配送中心等物流基地由于地利之便，能夠形成“前店后廠”的效應，從而大大降低東莞家具企業的物流成本。業內人士表示，一旦家具物流在東莞形成規模效應，將大大提高東莞家具企業走向全國的效率。
以客戶為中心；以服務為基石——訪天華木業集團營銷中心售后物流部經理甘立海
天華木業集團營銷中心售后物流部經理甘立海 對于企業來說，有時候，只是一個細微之處的付出，卻能贏得一個大市場，正是因為這些細微之處才最真實地折射出企業的經營理念。沒有轟轟烈烈的造勢，沒有嘩眾取寵的噱頭，“服務最終目標就是讓顧客滿意和忠誠”。 7月的一個午后，本刊編輯有幸采訪到天華木業集團營銷中心售后物流經理——甘立海。從甘經理的描述中，讓我了解到他在售后服務方面所推崇的“高效、透明、關愛”的宗旨，并為此都付出了哪些努力…… 談到售后物流服務，甘經理侃侃而談，企業的售后物流是企業的一種品牌競爭力，展志天華在加快品牌建設步伐的同時，著力通過售后服務來延伸品牌價值，提升集團品牌在中國整體家居市場競爭力，企業僅有一流的產品還不夠，還必須要有一流的服務。我們就是靠優質的服務去提升展志天華品牌形象從而贏得市場。甘經理說：“我們在全國各地的經銷商現在近千家，并且還在不斷的增加。接下來，展志天華的售后物流渠道將進一步擴大，也將更加專業化、規范化、科學化，更充分考慮加盟商和消費者的實際利益。” 當我問到2011全年，展志天華產品為什么成為東北建材行業唯一沒有被投訴的品牌時，甘經理淡定的說：“服務質量和服務態度是關鍵，世界上任何企業都不敢保證他們的產品和服務永遠不會出現問題，因此發生客戶抱怨或投訴也就不可避免。出現客戶投訴并不可怕，關鍵我們應如何對待客戶投訴。我認為對待客戶投訴應采取三點：1、真誠面對客戶。2、及時處理客戶的問題。3、要與客戶感同身受，懂得換位思考。處理客戶的問題時，如果我們產品或服務質量出了問題，我們會及時道歉并改正，把我們的服務質量提升到最高把客戶的損失降到最小，如果是客戶行為（如：維護、操作不當）引起的，我們會耐心委婉地跟客戶解釋清楚，盡力幫助客戶調整修復。以誠待人，以心換心在處理客戶問題時的服務態度是最重要的，為的就是讓客戶疑慮而來，滿意而歸。 采訪中，甘經理對我說，售后服務是展志天華品牌戰略的重要組成部分，在當今市場競爭的持續化和購買者不斷成熟的時期，良好的售后服務是市場競爭取勝的保證。展志天華不但會做好找上門來的"售后服務"，而且會主動出擊，做好后續持久的跟蹤服務，真誠地為消費者提供全方位高質量服務，用服務來溝通企業與消費者之間的聯系，以此提高展志天華在消費者心目中的信譽、地位，促進企業自身的健康發展。甘經理還強調：產品和技術都是很容易被同行模仿的東西，只有品牌服務才不易被模仿。只要服務體系建立起來了，用戶對展志天華的價值認同才會處于相對穩定的狀態，我們就是要通過一流的服務去影響用戶，使他們成為展志天華產品的終身消費者，就是要通過優質的售后服務來提升品牌形象，維護品牌聲譽，讓企業品牌不斷增值。 “以客戶為中心、以服務為基石”是展志天華品牌服務戰略的基本策略，在未來的市場競爭中，競爭不局限于產品的競爭，還有產品售后的服務競爭，競爭實力增強了企業才有后勁，才能得到更持久發展。甘經理在訪談過程中一直對服務了8年的展志天華品牌引以為豪，他表示將一如既往的以誠信、務實的服務理念，為每一位尊貴的顧客提供最優質、最完善的服務，讓展志天華在眾多家居品牌中更加閃耀！
奇峰木業與中船工業成套物流訂立補充框架協議
奇峰木業宣布，公司與中船工業成套物流訂立補充框架協議，公司獲委任為煤炭等能源產品之貿易及物流服務特許供應商，負責包括于中國及蒙古采購高品質煤炭并透過與供應煤炭及鐵礦產品有關之陸運提供物流服務。另外，公司主要股東Magic Stone Fund以公司為受益人向中船工業提供履約擔保。
海墾現代物流公司著手開發進口木材物流業務
圖為8月29日，一批進口紅木從老撾經云南順利運抵海口今年以來，海墾現代物流公司與海南盈嵩貿易公司合作著手開發進口木材物流業務，該業務板塊今年全年預計可實現1000噸業務量。
海墾現代物流公司著手開發進口木材物流業務
圖為8月29日，一批進口紅木從老撾經云南順利運抵海口今年以來，海墾現代物流公司與海南盈嵩貿易公司合作著手開發進口木材物流業務，該業務板塊今年全年預計可實現1000噸業務量。
物流成為制約地板行業電商發展的瓶頸
近年電子商務應該是很多企業都會選擇的一種新型的營銷方式，各行各業紛紛試水引發了前所未有的電商熱。而傳統的地板行業在電商中卻是初出茅廬，懵懵懂懂，困難重重，線下物流作為電子商務中的重要環節，卻成為制約地板行業電子商務發展的巨大瓶頸。線下物流完善程度決定地板企業電商發展的高度有業內人士指出，物流作為電子商務的終端，往往直接影響用戶對整個電商購物的體驗。所以如何做好物流成為現在各大電商當務之急。各大知名電商加緊滲透物流業，或自建物流或牽手快遞公司，未來物流有可能成為電商之爭的終極戰場。據中國電子商務研究中心數據顯示，6月6日，蘇寧易購對外宣布將在全國近1800家門店設置網購自提點。13日，唯品會已經向有關方面遞交快遞牌照的申請。19日，1號店開始在進行快遞牌照提交的籌備工作。27日，京東商城獲得首批快遞業務經營許可證。29日，京東商城自營干線運輸車隊宣告正式投入運營，實現了城市之間運輸的自主性，提高了倉與倉之間的運輸速度，是京東自建物流戰略中的重要舉措。30日，美樂樂線下實體店突破80家，津京唐地區設有香河倉庫，并提出現貨三天送達的服務理念，旨在進一步縮短運輸時間，提升物流運輸速度。由此看來，物流已經逐漸成為了當前電商發展的重心，其根本目的也就在于優化消費者的用戶體驗。同時自六月電商價格戰之后，很多電商都開始紛紛轉戰線下。比如團購鼻祖groupon在新加坡開設首家線下實體店，阿里巴巴在無錫落戶首家實體店，美樂樂實體店突破80家，并以平均每天一家的速度不斷增長等。從中不難發現，很多電商已經開始逐漸步入到O2O模式發展當中，利用線上引流，線下體驗的發展觀念已經得到了市場極大的肯定。就拿當前地板行業來說，眾所周知，由于受到樓市調控政策和國內經濟環境的影響，現階段地板建材的市場都不容樂觀，嚴重制約了經濟發展。甚至有業內人士表示，電商看上去很美，但是如果沒有找到一個很好的發展模式，也是很難突破其發展瓶頸的，其中又尤其是電商物流的“最后一公里”。倉庫+實體店 破解“最后一公里”業內人士分析表示，現在電商開始注重實體店的建設不僅可以完善網購帶來的瓶頸，同時也大大縮小運輸距離，進一步提升用戶體驗度，將“最后一公里”做的更好。現如今做得好的電子商務企業都是用自己完善的物流網絡體系，一般他們首先選定一個地方建立倉庫，之后逐漸的將會拓展到每一個區域一個倉庫，同時每一個實體店也擁有一個小倉庫，這樣逐漸完善的物流網絡對于電子商務的價值和意義是不言而喻的。建立倉庫與實體店小倉庫相結合的方式發展，再加上優質的產品和科學合理的包裝設計，將電商物流“最后一公里”完善的更好。電商需要的是個性化服務，第三方快遞企業則提供的是標準化服務，兩者存在很大的差異性。而美樂樂實體店和倉庫的設立正好最大化的彌補了這一差異性。 物流運輸能力在很大程度上顯示了一家企業的銷售網絡覆蓋，建立屬于自己的倉儲物流也成為各大企業電商發展所必須投入的硬件配置。物流的完善也可以從正面提升消費者的體驗度。
連云港港口木材物流園--木材產業的“物流走廊”
全國單體最大木材物流園——連云港港口木材物流園因其完備的功能體系，將為構建連云港口岸木材產業鏈、打造區域性木材交易中心奠定堅實基礎，同時也為中西部路橋沿線地區木材產業打造了一條暢通、便捷的“物流走廊”。 在連云港港口木材物流園區，記者看到叉車正在對從美國進口來的花旗松木進行裝卸作業。這批木材將通過隴海線運往甘肅的木材加工企業，這里已經成為我國功能最齊全的木材物流園區。 連云港港口木材物流園距港口僅8公里，進口木材從港口卸船到園區的運輸堆存非常便捷。園區占地31萬平方米，可一次性容納木材15萬立方米，融進口木材接卸、倉儲、加工、貿易、物流配送、信息交易平臺等八大功能于一體。園區投資1億元，擁有80套先進的木材加工設備，通過園區加工，可日產2500立方米板材。同時，園區設有交易大廳，可24小時為客戶提供世界各地木材行情，滿足客戶需求。依托港口完善的集疏運條件，利用四通八達的鐵路、公路、海河江聯運的優勢，可以把木材銷往多個國家和地區。 連云港港口木材物流園生產部經理吳偉：“我們的木材都是從新西蘭、加拿大、美國等國家進口的，有美國松、花旗松、鐵杉等木材，然后從我們的加工區加工成成品材、模板材，主要發往四川、成都、蘭州那帶，支持國家重點項目的建設。” 近年來，隨著港口功能的不斷完善和提升，連云港港口進口木材業務快速擴大，今年前三季度，港口木材進口量已達18.5萬立方米。當前，港口有可供木材作業的泊位有6個。連云港在促進中西部地區優化經濟結構、滿足中西部地區木材利用需求的條件下，加快了集木材加工和貿易、木制品倉儲及物流配送為一體的現代化木材加工、物流中心的建設。作為新亞歐大陸橋東橋頭堡，連云港交通便捷，運價運時經濟，輻射帶動廣泛。我市重點打造港口木材物流園區，為陸橋沿線地區木材產業打造出了一條暢通、便捷而經濟的“物流走廊”。
