木門企業駕馭電商 要以物流先行帶動發展
隨著互聯網的快速發展，電商正在受到各行各業的青睞。而消費者對網購也越來越熱衷，消費者在購買木門之前，會事先在網絡上獲得相關木門的信息以及價格行情。當網絡成為一個新的戰略領地時，木門企業要及時駕馭之，那么木門企業怎樣才能快速推動自身電商的發展呢？ 消費者受網絡的影響越來越大 隨著消費者對網絡信息的依賴性越來越強，很多消費者在購買木門產品前都會去網上搜索相關信息，如天花吊頂效果圖、吊燈裝修圖、吊頂品牌等，對比一下哪一種木門更值得購買。也許消費者本來已經確定好購買某品牌的木門，然而在網上查看相關信息后，卻改變方向，轉而選擇了另一個品牌的產品，這種情況時有發生。也正是因為這個原因，網絡營銷才被越來越多的人認可和應用，微信公眾號、微博號等等，無論是在品牌宣傳還是在產品銷售上，都起到了重要的作用。 木門行業涉水電商是順應潮流 木門電商的到來，為木門市場注入了一股新生力量，將木門行業抬升了一個階梯，有效促進了木門業的改革。據了解，電商潮流已經不僅僅限于一個子行業，包括木門等各細分領域都開始張開懷抱投入互聯網大軍當中，其中，就包括有以O2O模式建立起來的開放性平臺?？梢?，網絡在人們日常生活中越來越重要，木門行業涉水電商，將是一次歷史性的變革。 物流問題或成為關鍵制約因素 木門作為大物件產品，走電商之路物流成為關鍵，可以毫不夸張地說，物流問題得不到解決，木門電商將停滯不前。物流行業的不規范性因此成為眾多木門企業不敢試水電商的重要原因，電商風險大部分壓在無法保證的物流運輸上，這使得不少木門企業對電商發展望而卻步。今年上半年，有消息傳出國內某知名快遞公司將正式進軍物流市場，開通大件物流服務，這對木門電商而言無疑是雪中送炭。 總之，木門企業在發展電商時，要注重物流這一關鍵因素。而木門電商未來的競爭就是渠道的競爭，誰能夠搶先占據有利渠道，誰就能在未來電商市場上占據有利的位置。
木門企業發展要自信 治好物流、服務兩大詬病
隨著互聯網的快速發展，電商受到各個行業的追捧，其中木門行業也不例外。但是木門電商之路卻不好走，在互聯網時代，木門企業該怎樣發展電商呢? 企業要實現線上線下融合 據了解，有些木門企業和賣場糾結的是把發展重心放在線上還是線下的問題，但實際上，線上開發與線下發展并不矛盾。線上消費簡化了傳統消費的流通環節，一定程度上緩解了木門商家與消費者信息不對稱的問題，有助于挖掘消費潛力。也就是說，賣場電商化讓行業從封閉轉向開放，讓有限的顧客變為無限的消費者，消費者可以在線上選擇后再去線下體驗。 剔除物流、服務兩大頑石 一直以來，物流和服務問題是阻擋木門電商化的兩大頑石。而今，物流發展日新月異，配送速度和服務也不斷完善。對木門行業而言，多數企業生產周期長，多采用“以銷定產”的模式，很難滿足“小快靈”的市場需求，同時，產品體積較大，若庫存增加，成本就會虛高，對電商企業是極大的挑戰。木門行業必須充分考慮上述風險，優化配送環節，提高服務質量。 實現互聯網口碑營銷 小米開發手機時，數十萬消費者出謀劃策;新品上線時，數百萬消費者參與搶購。小米手機做到了消費者與品牌的相互貼近，消費者參與到品牌發展的各個環節。在互聯網時代，信息組織結構發生了深刻變化，木門行業應該準確把握這種變化，提高粉絲黏度，促成他們分享傳播。木門行業消費主力漸漸向“80后”“90后”轉移，他們普遍具有互聯網思維，木門行業更應利用消費者口碑在互聯網上進行營銷和傳播。 其實，木門電商在發展過程中，除了要做到上述事情。有時聯盟也是相當重要的。在國外木門大舉進入國門的情況下，木門企業抱團發展未為不可。
建筑木方的物流問題
在我們木材加工廠，跟客戶談好的價格都是出廠價，所以客戶在加工好以后，需要出運費讓物流送過去，所以一般要找熟悉的物流，省的錢貨兩清，一直以來都是說好什么時候送到就絕對送到的，但是今天上午，客戶卻打電話說昨天應該到的建筑木方卻到現在也沒有送到，讓我們幫忙問問司機是怎么回事，當時我們也是有些摸不著頭緒。 事情要從幾天前說起，幾天前的上午，我們公司接到一個湖北的電話，說要訂購工地用的建筑木方，這位客戶姓于，是我們的老客戶了，之前已經有過幾次合作了，所以比較信任，說這次就不過來看了，準備直接訂購建筑木方（35*85*3mm）200方，并打了定金過來，讓我們把建筑木方加工好以后直接讓物流按原來的地址送過去就可以了，我們也承諾還是和以前一樣，絕不偷工減料，并保證三天以后準時發貨。 三天以后，我們木材加工廠如約發貨，司機也拉著建筑木方前往湖北給于先生送貨了，本來我們都以為昨天建筑木方就已經到了，接了電話才知道建筑木方到現在都沒有如約送到，心里也是很著急，在安撫了于先生之后也是趕緊給司機打電話問怎么回事，可是司機那邊電話卻怎么也打不通，于先生那邊也是一直催，無奈之下，我們木材加工廠告訴于先生說如果明天還送不到就從新安排加工建筑木方給于先生送貨，于先生表示可以接受，自己也不著急用，說合作這么多次了相信我們木材加工廠的信譽，我們也非常感激，那么到底為什么司機到現在都沒有送到呢？手機為什么也打不通呢？不會出什么事情了吧？我們也是很擔心的，能做的也只有等待，到了晚上的時候，司機打電話過來說自己的車子出了點意外，在路上耽擱了一天，手機也沒電了，讓我們不用擔心，建筑木方馬上在有一個小時就可以送到，我們懸著的心也終于放下來了，趕緊打電話給于先生解釋并道歉，于先生也非常理解，說畢竟這種意外是不可避免的，我們也不愿意發生，稱不會影響我們之間的合作，還是很欣賞我們公司這種高品質高信譽精神的，畢竟這樣有信譽的廠商誰都會愿意合作的，我們也非常感謝于先生的理解，希望下次不會在發生這種事情，我們荀勒木材加工廠就是這樣高效率，高品質，高信譽的服務好每一個客戶，在這個凡事講究高效率的時代是我們一直在保持的。 我公司經營建筑施工專用各種原木，花旗松、花旗松木方、俄羅斯落葉松、樟子松、建筑用木方，木跳板，結合鋸臺加工和干燥材料，采用直條鋸機械鋸木，聘請經驗豐富的鋸木師傅，對于每條鋸材我們都是用最好的，最認真的態度去生產。因此我們的質量保證，供貨期準確無誤。我們制定的價格根據市場出發，合理定價。以質量和價格優勢取得眾多客戶的認可。歡迎新老朋友垂談洽詢，建立長久合作關系。如果您有什么需要，歡迎隨時找我們咨詢。 聯系電話：13122009688曾 網址：http://jianzhumufang.1688.com/木材加工廠
物流基礎箱
物流基礎箱是物流系統各標準尺寸的最小公約尺寸。在基礎箱尺寸確定之后，各個具體的尺寸標準，都要以基礎箱尺寸為依據，選取其整數倍為規定的尺寸標準，基礎箱尺寸確定后，只需在倍數中進行標準尺寸選擇，便可作為其他尺寸的標準。物流基礎箱尺寸標準物流基礎箱尺寸標準是標準化的共同單位尺寸，或系統各標準尺寸的最小公約尺寸。基礎箱一旦確定，設備的制造、設施的建設、物流系統中各環節的配合協調、物流系統與其他系統的配合就有所依據。目前ISO中央秘書處及歐洲各國基本認定600×400mm為基礎箱尺寸。確定600×400mm為基礎箱：由于物流標準化系統較之其它標準系統建立較晚，所以確定基礎箱尺寸主要考慮了目前對物流系統影響最大而又最難改變的事物，即輸送設備。采取“逆推法”，由輸送設備的尺寸來推算最佳的基礎箱。當然，在確定基礎箱尺寸時也考慮到了現在已通行的包裝箱和以使用的集裝設備，并從行為科學的角度研究了人及社會的影響。從其與人的關系看，基礎箱尺寸是適合人體操作的最高限尺寸的。物流建筑箱尺寸標準主要是物流系統中，各種建筑所使用的基礎箱，它是以物流基礎箱尺寸為依據確定的，也可以選擇共同的箱尺寸。該尺寸是設計木箱長、寬、高尺寸、跨度及進深等尺寸的依據。集裝箱尺寸標準是在物流基礎箱尺寸基礎上，推導出的各集裝設備的基礎尺寸，以此尺寸做為設計集裝設備三向尺寸的依據。在物流系統中，由于集裝是起貫穿作用的，集裝尺寸必須與各環節物流設施、設備、機具相配合，因此，整個物流系統設計時往往以集裝尺寸為核心，然后在滿足其它要求的前提下決定設計尺寸。因此，集裝箱尺寸影響和決定著與其相關各環節的標準化。 咨詢更多物流基礎箱，天晟木箱www.bjtsxb.com.cn 18612975930 010-61231878
物流成制約木門電商大阻礙 企業該如何應對
隨著電商的興起，木門電商行業也得到了非常大的發展。作為扼住進口木門電商命脈喉舌的行業，物流在木門電商方面的作用是不可小覷的。就目前而言木門電商物流的潛力是無限的，目前很多木門電商平臺都還處在建設期，有的已經建好，但還未進入銷售期，木門電商的春天還沒到來。在許多木門電商交流群體中，物流是制約行業發展最大的因素。但是根據這幾年行業來看，有的企業似乎將物流已經做好了。 一、與專業物流公司合作 當木門企業通過電商平臺吸引了消費者購買時候，如果沒有優秀的物流將木門貨運到消費者手中，把安裝以及發票等手續處理掉，也只是徒勞。物流對于進口木門電商來說，至關重要有些木門電商平臺有自建物流渠道，但是除了少數幾個比較有實力的木門企業以外，大部分木門電商平臺的物流渠道和貨源渠道建設都還不完善。所以，有些平臺會選擇和物流公司合作，這也就造就了現今物流公司發展的一個情況。全國各地大大小小的消費者不計其數，各地消費者對木門的要求也不一致。在電商平臺快速對消費者定做出反映的時候，速度成為考驗物流的一大難題。 讓消費者能夠在消費平臺上看到并且相信產品的木門，怎樣能夠很好地處理物流的善后問題，這些都是木門企業需要考慮的問題。而讓購買木門做到像淘寶零食一樣，這是企業需要完善的地方。由于企業自身發展原因，除了知名企業很少有企業有財力做到全國各個城市送貨上門，而物流公司則可以解決這個問題。木門可能只是一輛卡車上少部分商品。這樣就避免因閑置空間帶來的損耗。而且物流公司往往自己會規劃路線，這樣可以避免路線帶來的損耗。 二、全國各地設點經營 根據以往經銷商開店而言，一扇木門賣出的利潤要經過經銷商這一層后才可以到企業手中，而且經銷商開店之前，企業可能處于多方面因素會協助開店，選址已經資金注入。而經銷商在門店盈利的時候要付出人工租金等費用。電商則很好的省掉這個環節，對于電商而言則省略這個環節。 前文所述，物流是制約電商發展最大的問題。在其他行業有企業選擇城市設點的方式，這樣避免物流運輸投入過大。對于木門企業是否也可以這樣呢?在城市周邊設點，不僅租金廉價而且運輸成本低，同時還可以實現利潤最大化。 每個行業的新事物開啟往往需要很長一段時間探索。對于木門企業的電商之路未來如何一切不得而知，但是機會是留著會把握的企業的。
黑龍江綏棱打出綠色食品木材建材商貿物流和文化旅游的發展
在2015年初以來，綏棱縣緊緊抓住項目這個牽動經濟發展的牛鼻子，圍繞市場導向、政策導向和問題導向，努力打好綠色食品、木材建材、商貿物流和文化旅游四張牌，全力推進招商引資工作升級發展。 近日，在綏棱縣瀚沃城一期工程的施工現場看到，項目土建工程正緊鑼密鼓地進行。這個項目到11月末一期工程全部竣工。項目投入運營后，為繁榮全縣商貿物流、聚集人流，提高綏棱的知名度和影響力，推動綏棱經濟社會長遠發展都將產業積極而深遠的影響。 據介紹，綏棱翰沃城是今年綏棱縣引進的重點招商引資項目之一，由北京翰沃集團投資20億元分三期建設，主要經營農機汽配、農業生產資料、木材、糧油和農副產品。項目全部建成后，將成為濱北地區最大的集家居裝飾、木材建材、農機汽配、物流倉儲等為一體的綜合型專業市場。一期工程從7月6日開始動工，到11月末全部結束。 綏棱偉瀚置業有限公司營銷總監喬春林向記者介紹，翰沃集團綏棱翰沃城一期是以經營商品百貨為主。商品主要來自義烏，以窗簾布藝、床品和日化用品為主。一期的首開區的建筑面積是24305平方，預計容納經營商戶在350戶。 綏棱縣市場監督管理局局長介紹，這個項目從對接到落地，縣委縣政府主要領導傾注了大量精力，多次到翰沃集團及下轄的山東安秋、齊齊哈爾等地實地考察，翰沃集團領導也幾次到綏棱考察，最終是綏棱的區位優勢、發展環境和真心實意的招商熱情使企業最終選擇到綏棱發展。 綏棱縣作為傳統農業大縣，對如何推進產業項目建設升級，綏棱縣委、縣政府立足實際，提出了重點發展綠色食品、木材建材、商貿物流和文化旅游四大產業的指導性思路。年初以來，綏棱縣主要領導親自帶隊，外出招商，組建五支招商小分隊奔赴經濟發達地區開展招商工作。同時，不斷優化發展環境，實行一站式辦公，為落地企業提高優質高效的服務。有力的舉措，推動了全縣產業項目建設的大發展、快發展。中國國際能源有限公司計劃投資36億元的綏棱大旅游綜合開發項目落戶綏棱;投資38.25億元的閣山水庫項目已進入立項審批階段;生物質熱電聯產、健康產業園、文化商貿綜合體、出口綠色食品、家具制造等項目也相繼洽談對接落地。這個縣還與中國華錄集團、北京洛娃集團、藍鳥家具集團、南京飛元集團、萊陽食品商會等20多家企業進行了對接，并成功舉行綏棱·萊陽食品資源推介暨項目簽約儀式等大型推介活動3次。截至目前，綏棱縣共對接項目243個，簽約項目32個，簽約額128.6億元。開工項目10個，總投資24.13億元。
家居行業整合不斷 家居物流風云再起
行業競爭日益加劇，家居電商與電商物流之間的合作已高度捆綁，推出組合營銷策略，搶奪市場高地，重構新經濟業態，行業正醞釀著一次完美的逆襲。 家居電商物流看準市場做大商機 家居行業正悄然進入市場的“寒冬”，市場的凈增長回落到30年來最低，更有悲觀者預測，家居行業正逐步進入歷史的冰河時期。 面對行業的分水嶺，資本市場用敏銳的商業嗅覺不斷上演著行業兼并和重構，資本助力電商，行業頻繁整合。小米布局智能家居，萬科依托原有的地產裝修優勢，向家裝領域延伸，無獨有偶，家裝O2O平臺土巴兔宣布，獲得58同城、紅杉資本、經緯創投共同投資的2億美元融資，成為了家裝O2O領域內最大一筆融資案。 家居電商市場風起云涌，缺失了第三方的物流產業的推動，難以形成競爭合力，讓眾多電商企業 “一個人在戰斗”，嚴重制約了電商企業的高速發展。在家居物流行業中，第一公里到最后一公里尚缺乏一套體系化的完整的解決方案，市場更期待一家專業的家居電商物流巨頭來做領軍企業。 第三方物流在西方發達國家已蓬勃發展，而我國則還處于宣傳起步階段，國內現有的第三方家居電商物流近乎是散兵游勇，絕大多數屬于小微企業，誠信度低，物流裝卸運輸野蠻，破損率高;配送安裝服務差，不專業;員工素質低，管理水平粗放;互聯網信息技術應用匱乏等特點，整體上處于散、亂、差的狀態，不能滿足現代(現代裝修效果圖)電商物流的發展要求。 各類新型的電商物流紛紛搶占市場高地，在“第一公里”和“最后一公里”上排兵布陣。就目前的選手而言，在蕓蕓眾生中脫穎而出基本是不可能的，未來物流和服務商之間的整合與滲透會越發明顯，層出不窮的新玩法會出現，不斷催生物流和服務商之間的利益重組。這個市場沒有創新，沒有模式，做多大也是白給，關鍵是不入資本的法眼?！币晃晃锪髻Y深人士對家居物流發展前景表示相當悲觀。 精明的商人卻看到了市場前景，一直窺視著電商物流這個巨大的商機。2015年居家通獲得童虎基金的資本助力完成了A輪融資，正布局中國首家家居智慧物流園，為家居電商提供標準化、可視化高品質物流服務。 主攻電商痛點 創建物流新模式 傳統物流由倉庫到倉庫，現在的物流是從倉庫發貨，直接配送到消費者的家里。居家通智慧物流園是新型家居電商物流，整合了本地化最優質的干線資源并擁有體系內專業的配裝網絡，能從第一公里到最后一公里完美解決貨物運輸、配送安裝、售后服務。 業內公認，O2O最難解決的就是“最后一公里”問題，也就是物流配送或者是針對用戶在線下的送貨上門服務。雖然O2O已經成為了創業者的口頭禪，但真正能將最根本的難題——“最后一公里”解決的并不多。居家通的創新點在于：運用互聯網思維針對家居物流行業，提出了“1+N倍增模式“的全新經營理念。實行大物流，200個主要城市實現直通車，完成物流配送“最后一公里”全國無縫覆蓋;實行大市場，以園區為核心，以企業為聯合體，組建設物流航母;。 居家通模式給整個行業帶來了什么?一位行業人士分析認為，居家通的優勢是家居電商物流服務。電商的客戶分散性大，貨存點少，有些偏遠的地方產品很難運送到達。居家通針對這個問題，完成了全國性的家具行業的物流覆蓋，200個城市直達，最大程度的減少現有中轉模式帶來物流高貨損的問題。2015年6月，居家通推出“精品100”這個強有力的核心競爭產品，用最具性價比的價格和服務奠定了家居服務第一品牌的地位。 另一方面，不管是傳統的家具廠還是現在的電商，都遇到了一個瓶頸：產品貨物的上門安裝及其售后維修服務很難定位到每位客戶。而居家通的全程可視化操作模式就可以做到：消費者交錢后，居家通負責送貨上門，并且安裝好，電商可以看到安裝好的照片，消費者可以通過移動終端對貨物和服務評價點評，從而達到信息同步化操作。 物流公司自身整合步伐加快 一個佛山家居市場占有量達8000億，而居家通所在地順德龍江是“中國電商之都”、“中國家具材料之都”、“中國家具制造重鎮”。記者獲悉，目前在龍江鎮，有物流企業超過500家，在毗鄰的樂從鎮，物流企業超過800家。如此眾多的物流公司勢單力薄，無能力真正解決家具行業的痛點——最后一公里的貨物安裝配送，維修服務的問題。這些物流公司同樣需要整合，居家通的模式正好迎合了整合傳統物流的大趨勢。 居家通智慧物流園占地面積達到100多畝;50家優質干線營運商入駐，居家通正在打造升級版的物聯管理服務平臺，實行業務信息統籌分配管理;實行貨物裝車配送統籌管理，提高效率;實行貨運財務理賠管理，保障安全。這對傳統而分散的物流公司的震動是顛覆性，由此必將開始新一輪大魚吃小魚的進程，兼并重組的結果是改寫家具電商物流的舊有格局，促進物流公司自身的整合步伐加快。 分析人士指出，現在，很多大型商家，如林氏木業，在自己整合物流，中小型商家，如思因美等，在聯合抱團整和物流。在這樣的局面下，電商物流不是被電商整合，就是抱團整和電商!市場情況一天一變，物流單打獨斗的營銷模式已經適應不了市場環境。業界取得的一個共識是，不是在和大型服務商競爭，而是在和電商競爭，競爭誰走得更快，誰整合得更好，與時間在賽跑。 居家通正在打造10億夢之園，必將產生集聚效應。CEO蔣繼東充滿信心，別人追不上的速度就是“模式創新的速度”，別人做不了的服務就是“智慧物流服務”。
丹東港木材物流產業園進入實質運行階段
7月22日，俄羅斯籍“瑪利亞”號船舶滿載10000立方米的原木船安全停靠丹東港大東港區，這是丹東港首次接卸原木船舶，標志著丹東港木材物流產業園進入實質運行階段。 今年以來，丹東港緊緊抓住“一帶一路”發展戰略，積極開拓海外市場，分別從海上和陸路開通了俄羅斯、印度尼西亞、格魯吉亞、烏克蘭、馬來西亞等國家的貿易路線，將國外的礦產資源和林產資源運輸到丹東港。此外，園區規劃總面積約10平方公里，將建設成為東北亞最大的林產科技工業基地。近期規劃目標為年中轉、加工木材300萬立方米，中遠期達到500-800萬立方米，形成產業鏈完整的木材加工體系。 丹東港現代木材產業園區項目初期規劃5平方公里，年木材周轉加工量500萬立方米，集木材烘干、轉運、粗加工、精加工、貿易等為一體，設計年熏蒸能力200萬立方米,可堆存木材50萬立方米以上，木材烘干區年烘干能力達到200萬立方米。深精加工區將形成高、中、低端產品相互關聯的產業鏈。同時，丹東港集團還充分利用港口便利的物流條件和金融實力，把期貨、電子交易與實物交易相結合，打造一個立體的木材交易市場、世界范圍的配送中心，實現木材資源的循環、綜合利用。
鋼木門電商大勢所趨 解決物流問題刻不容緩
對于鋼木門行業來講，重視電商的發展是企業不可忽視的，但是在行業的發展過程中，物流問題一直是企業口碑的弱點。 網絡營銷成為鋼木門推廣的重要渠道 隨著消費者對網絡信息的依賴性越來越強，很多消費者在購買鋼木門產品前都會去網上搜索相關信息，對比一下哪一種鋼木門更值得購買。也許消費者本來已經確定好購買某品牌的鋼木門，然而在網上查看相關信息后，卻改變方向，轉而選擇了另一個品牌的產品，這種情況時有發生。也正是因為這個原因，網絡營銷才被越來越多的人認可和應用，微信公眾號、微博號等等，無論是在品牌宣傳還是在產品銷售上，都起到了重要的作用。 發展勢頭督促企業解決物流問題 據了解，電商潮流已經不僅僅限于一個子行業，包括鋼木門等各細分領域都開始張開懷抱投入互聯網大軍當中，其中，就包括有以O2O模式建立起來的開放性平臺?？梢姡W絡在人們日常生活中越來越重要，鋼木門行業涉水電商，將是一次歷史性的變革。這也促使鋼木門企業愿意掃除一切障礙發展電商。 然而，鋼木門作為大物件產品，走電商之路物流成為關鍵，可以毫不夸張地說，物流問題得不到解決，鋼木門電商將停滯不前。物流行業的不規范性因此成為眾多鋼木門企業不敢試水電商的重要原因，電商風險大部分壓在無法保證的物流運輸上，這使得不少鋼木門企業對電商發展望而卻步。今年上半年，有消息傳出國內某知名快遞公司將正式進軍物流市場，開通大件物流服務，這對鋼木門電商而言無疑是雪中送炭。 未來的競爭是渠道的競爭，鋼木門企業若能將電商駕馭好，找到方式方法，找到適合自身企業的模式，定能在日趨激烈的鋼木門市場競爭中占據有利的地位，因此，解決物流問題刻不容緩。
互聯網時代下 物流問題成地板電商最大“絆腳石”
在互聯網時代，電子商務已經逐漸滲透到各個行業。地板行業作為家居建材行業中發展相對成熟的產業，伴隨近年來部分地板企業紛紛“觸電”，電商話題也逐漸成為業內普遍關注的焦點。在如今逐漸飽和的市場上，越來越多的企業開始將發展方向瞄準電商市場，而電子商務領域也成為當下企業的“必爭之地”。 電子商務成為地板行業內的熱門話題 縱觀近年來地板企業在電商領域的發展，對于地板企業而言，其實企業涉足電子商務，早已不是什么新鮮事。地板行業內的大佬們一起研究了這么多年，從其他行業請電商專家學者也交了不少學費，不過總算是在思路上確實有所進步，模式上有所創新。 電商這個字眼似乎已經成為企業心中深深的烙印，也成為了不少商家熱捧的對象，無論哪次盛會，點上的話題總是意猶未盡。對于這一話題，部分人認為電商可能只是伴隨互聯網時代而發展起來的一個噱頭，但是就目前市場情況來說，這一“噱頭”卻顯得有些真實，真實到了不少企業都認為不“觸電”就難以跟上時代發展的步伐。 地板企業進軍電商需解決物流問題 誠然，關于地板行業的電子商務，在不少地板企業涉足之后才發現，廣闊的市場發展前景存在，但是其中一些阻礙因素也逐漸浮出水面，其中物流問題就是一大凸顯的方向。即便目前物流對于地板業的電子商務而言已經不是問題，但很多人還是一直在等待，等待物流產區發達到能以很低的價格容納我們產業，因為目前地板“發零單”相對于地板產品本身的價格而言，確實太貴了。 馬云在做淘寶的時候，不會擔心順豐、韻達、圓通等快遞公司做不起來，也不會擔心快遞公司給出的價格消費者無法接受。淘寶的快速擴張，才造就了快遞業務的繁榮，而后快遞公司之間激烈的競爭，使得快遞價格非常低、快遞業務也非常便捷、快遞員的服務非常到位，從而形成了規范的快遞市場體系。反觀地板行業，連龐大的“發零單”市場都沒有，這就導致在物流方面沒有低價、高效率、高品質服務來配合。 對于地板企業而言，在物流方面所要做出的努力還很多。互聯網優勢下，地板企業唯有正視新模式發展中的問題，才能在激烈的競爭市場上贏得較為理想的發展。
