家具賣場物流的最后一公里 物流配送領域空白
比于家具制造企業與經銷商，物流還是傳統家具賣場的一大空白領域。從物流的角度來看，目前國內家居賣場大致存在三種情配：一是傳統家具賣場，主要的盈利模式是收取商戶租金，基本不涉及賣場內商品的物流管理。消費者在賣場下單買了家具之后的配送、安裝等同題，都是由各區域經銷商或者直營店廠家直接負責，賣場概不參與。二是家具獨立店，他們的物流也是由當地的經銷商或者直營獨立店的廠家統一管理。還有一種就是外埠家具賣場，采取的是賣場自行承擔物流配送，統一管理的模式。但就目前整體情況來看，目前國內大多數家具賣場都還是采取的第一種物流管理模式。 看看與我們最相似的家電行業，前前，洗衣機、冰箱、空調、熱水器等家電產品在某地區的配送，人多是由賣場承擔，如需廠家進行安裝的，當產品送到后，消費者再與廠家或經銷商預約安裝。這種模式降低廠家電J商及經銷商的當地物流配送成本。然而，這種"家電模式"是否就能復制到家居行業呢?就行業的現狀而言，還存在著不小的難度。 對于家具行業來說，物流并非運輸這么簡單，它包含了采購、倉儲、包裝、配送、安裝等多個方面。目前國內家具企業的產品缺乏統一的規范，因此無法進行標準包裝，產品的碼放更難通過第三方來完成。因為只有自己企業的員工才了解產品的特點，清楚哪些東西應該怎樣碼放。而且相同一批產品，不同工人所碼的貨量也不盡相同。 曾經有一個笑話，一櫥柜企業赴美參展，其產品通過集裝箱運輸，但是負責接收的美國人在卸貨時卻不知從何下手，因此拒絕卸貨。這種情況在國外很少發生。多數歐洲企業在設計、生產時便會考慮到包裝、物流環節，其產品包裝的標準化程度很高，產品碼放均遵循固定的標準，裝卸也可以使用叉車。但中國目前的家具物流還遠達不到這種水平。只有企業實現了全方位的標準化，家具業的物流才能有所突破。 就拿賣場來講，家具產品各式各樣。按材質分，板式、實木、軟體，樣樣不缺。按產品類型看，沙發、床墊、衣柜、餐桌，五花八門，色彩、型號還各不相同。一個經銷商代理數十種產品也是很正常的事情。而且家具的體積遠遠大于家電產品，如果都由賣場來承擔物流配送，這首先對我們的倉儲管理能力就是一大考驗! 現在普通家具賣場都沒有自有倉儲物流中心，若選擇自建，對賣場而言將會是一筆巨大的成本開支。像一些全國性家具大賣場，在全國各大城市有百余家商場，如果在華東、華北、華南各建一個物流基地，光這一塊的投資就將達到幾十億。而且各大家具品牌商都有自己的物流網絡，廠家或經銷商是否愿意將這些物流網絡交給賣場進行整合管理，怎么整合，都是問題。 但賣場如果想僅僅靠坐吃租金將企業做大做強已經越來越不現實。一來如今家具市場大環境不景氣，原材料成本與人工費用又在不斷上漲，賣場若此時還一味地調高租金，出現經銷商集體抗議或者直接撤場的情況也并不鮮見。另一方面，消費者買家具更看重我們賣場的品牌實力與服務水平，而產品配送、安裝又都是由商家自行承擔，如果產品配送過程中出現損壞，或者延遲送貨等問題，不僅會造成顧客投訴甚至退貨的后果，而且消費者會認定這是賣場方的責任，對賣場的品牌形象也將會是很大損失。未來，我們要想取得競爭優勢，就必須尋找新的切入點，物流或許會成為下一個突破。 通常來說，物流成本會占產品成本的5%至6%左右，經銷商在無法降低原捌料、場租與人工費用成本的情況下，物流同樣也是他們降低成本的突破口。采取統一物流配送，不僅可以減少廠家或經銷商在當地的資金投入，進一步降低物成本，還可以使經銷商從他們不擅長的業務中解脫出來，專注于營銷工作，有助于實現經銷商與我們賣場的共贏發展。 那么，如何實現統一物流管理以降低成本?一些外資家具賣場走出了一條與我們完全不同的物流之路。這些賣場都強調產品的統一采購與統一配送，在全國各地也都建有自有物流中心。供應商或經銷商將貨品運送到指定的物流中心，再由第三方物流公司將物流中心的貨品分發到各個地區門店，井最終完成從門店到消費者的最后一公里配送?？梢钥闯?，通過自建物流中心與第三方物流公司合作，他們實現了統一物流配送。未來或許這也將成為國內家居賣場突破物流瓶頸的一種模式。
家具賣場需打通物流最后一公里
相比于家具制造企業與經銷商，物流還是傳統家具賣場的一大空白領域。從物流的角度來看，目前國內家居賣場大致存在三種情配：一是傳統家具賣場，主要的盈利模式是收取商戶租金，基本不涉及賣場內商品的物流管理。消費者在賣場下單買了家具之后的配送、安裝等同題，都是由各區域經銷商或者直營店廠家直接負責，賣場概不參與。二是家具獨立店，他們的物流也是由當地的經銷商或者直營獨立店的廠家統一管理。還有一種就是外埠家具賣場，采取的是賣場自行承擔物流配送，統一管理的模式。但就目前整體情況來看，目前國內大多數家具賣場都還是采取的第一種物流管理模式。 看看與我們最相似的家電行業，前前，洗衣機、冰箱、空調、熱水器等家電產品在某地區的配送，人多是由賣場承擔，如需廠家進行安裝的，當產品送到后，消費者再與廠家或經銷商預約安裝。這種模式降低廠家電J商及經銷商的當地物流配送成本。然而，這種"家電模式"是否就能復制到家居行業呢?就行業的現狀而言，還存在著不小的難度。 對于家具行業來說，物流并非運輸這么簡單，它包含了采購、倉儲、包裝、配送、安裝等多個方面。目前國內家具企業的產品缺乏統一的規范，因此無法進行標準包裝，產品的碼放更難通過第三方來完成。因為只有自己企業的員工才了解產品的特點，清楚哪些東西應該怎樣碼放。而且相同一批產品，不同工人所碼的貨量也不盡相同。 曾經有一個笑話，一櫥柜企業赴美參展，其產品通過集裝箱運輸，但是負責接收的美國人在卸貨時卻不知從何下手，因此拒絕卸貨。這種情況在國外很少發生。多數歐洲企業在設計、生產時便會考慮到包裝、物流環節，其產品包裝的標準化程度很高，產品碼放均遵循固定的標準，裝卸也可以使用叉車。但中國目前的家具物流還遠達不到這種水平。只有企業實現了全方位的標準化，家具業的物流才能有所突破。 就拿賣場來講，家具產品各式各樣。按材質分，板式、實木、軟體，樣樣不缺。按產品類型看，沙發、床墊、衣柜、餐桌，五花八門，色彩、型號還各不相同。一個經銷商代理數十種產品也是很正常的事情。而且家具的體積遠遠大于家電產品，如果都由賣場來承擔物流配送，這首先對我們的倉儲管理能力就是一大考驗! 現在普通家具賣場都沒有自有倉儲物流中心，若選擇自建，對賣場而言將會是一筆巨大的成本開支。像一些全國性家具大賣場，在全國各大城市有百余家商場，如果在華東、華北、華南各建一個物流基地，光這一塊的投資就將達到幾十億。而且各大家具品牌商都有自己的物流網絡，廠家或經銷商是否愿意將這些物流網絡交給賣場進行整合管理，怎么整合，都是問題。 但賣場如果想僅僅靠坐吃租金將企業做大做強已經越來越不現實。一來如今家具市場大環境不景氣，原材料成本與人工費用又在不斷上漲，賣場若此時還一味地調高租金，出現經銷商集體抗議或者直接撤場的情況也并不鮮見。另一方面，消費者買家具更看重我們賣場的品牌實力與服務水平，而產品配送、安裝又都是由商家自行承擔，如果產品配送過程中出現損壞，或者延遲送貨等問題，不僅會造成顧客投訴甚至退貨的后果，而且消費者會認定這是賣場方的責任，對賣場的品牌形象也將會是很大損失。未來，我們要想取得競爭優勢，就必須尋找新的切入點，物流或許會成為下一個突破。 通常來說，物流成本會占產品成本的5%至6%左右，經銷商在無法降低原捌料、場租與人工費用成本的情況下，物流同樣也是他們降低成本的突破口。采取統一物流配送，不僅可以減少廠家或經銷商在當地的資金投入，進一步降低物成本，還可以使經銷商從他們不擅長的業務中解脫出來，專注于營銷工作，有助于實現經銷商與我們賣場的共贏發展。 那么，如何實現統一物流管理以降低成本?一些外資家具賣場走出了一條與我們完全不同的物流之路。這些賣場都強調產品的統一采購與統一配送，在全國各地也都建有自有物流中心。供應商或經銷商將貨品運送到指定的物流中心，再由第三方物流公司將物流中心的貨品分發到各個地區門店，井最終完成從門店到消費者的最后一公里配送?？梢钥闯?，通過自建物流中心與第三方物流公司合作，他們實現了統一物流配送。未來或許這也將成為國內家居賣場突破物流瓶頸的一種模式。
地板電商突圍小包裹之困 物流仍是核心問題
隨著互聯網科技的不斷發展以及人們消費習慣的逐漸改變，網購成為了不少消費者購物的首選。電商在這一趨勢下得到了蓬勃發展，不少地板也開始進軍電商。在剛剛上個月結束的的雙十一中，強大的消費者創下了天貓24小時571億銷售額的神奇紀錄，各大電商更是喜笑顏開。但是，地板行業的電商團體在其中的市場份額卻微乎其微。對此，不少地板企業開始思考在電商之路上的發展方向。 中國電商小包裹成主力 地板企業如何突圍? 早在上世紀90年代，中國的電子商務就已經有了萌芽，但是由于那個時候物流、信譽等基礎建設等不夠完善，所以很多剛起來的公司并沒有什么名氣。中國電商的標準出現應該是從馬云帶領淘寶面世開始算起，可以說是中國電子商務的正式發展。 然而值得注意的是，如今的電商市場依舊是小件物品為主導，大件物品并沒有得到良好的發展，地板等大件家具的電商之路該如何化解危機，走出電商小包裹的包圍圈呢? 物流問題老大難 地板電商首要解決物流問題 就目前電商市場來看，大件物品的網購頻率和數額都有了明顯的增長，但是與之配套的物流服務卻顯得有些后勁不足。在物流成為電商重要組成部分的今天，物流行業的局限對地板等家具電商的發展造成了極大的阻礙。 物流市場有著其自身的發展規律和局限性，物流行業大多配送集中在中大城市，對小城市的物流覆蓋明顯不足，這就造成了地板等大件家具產品無法送達的局面。另外，大件物品的運輸配送缺乏相對專業的物流管理，服務水平也各有高低，而且大多數物流公司并沒有“送貨到家”的服務項目，如何到五六點提貨，還需消費者自己想辦法。 更重要的是，地板等大件物品在運輸過程中容易產生各種各樣的問題，比如運送途中容易損壞、后期安裝無人負責、遇到質量問題無人回復等;而賣家要核實產品問題也會面臨眾多不易解決的問題。而其中的責任，究竟是廠家負責，還是賣家負責，抑或是物流負責?很多問責不明晰的問題仍需要買家和電商商家進行進一步協商。 其實，地板電商的發展前景十分廣闊，只要上述問題得到有效的解決，地板電商將更上一層樓。地板電商的藍海有待開拓，眾多問題有待解決，如何才能在保障產品質量的前提下保證服務質量仍是地板電商目前亟待解決的難題。
木門電商迎戰雙十一 物流環節掐喉
“雙十一”面對龐大的購買力，木門電商物流做好準備了嗎?物流問題一直是木門電商化發展的強大阻力，在這場沒有硝煙的戰爭即將吹響號角的當下，企業做的準備工作越足，取勝的把握也就越大。 物流環節一直掐喉木門電商發展 木門行業的電商們更是造勢許久，企圖在混戰中殺出一條血路。作為傳統行業，木門企業發展電商的難度系數較大，物流環節一直掐喉電商發展?？梢院敛豢鋸埖卣f，物流問題不解決，木門電商發展舉步維艱。 針對運輸方面的“老大難”問題，木門電商可謂想破了頭腦，在物流上也吃了不少虧。從客戶選購到下訂單到木門電商發貨都一帆風，但是木門產品從發出以后，就像離弦的箭不受控制。物流行業的不規范和運輸途中的不可控因素造成木門產品刮損和劃痕十分常見，客戶收到貨后要么將就要么退貨，無論是選擇什么方式都對木門網購的滿意度造成極大影響。有時客戶還需要到物流點自提，增加了不少不必要的麻煩，木門電商的優勢完全被掩蓋。 木門電商迎戰雙十一的應對措施 木門電商迎戰“雙十一”，又做了哪些準備呢?在木門運輸方面有沒有采取什么直接有效的措施呢? 據悉，一些木門業的大鱷正在與專業物流公司洽談合作問題，將電商所產生的運輸流量全部委托物流公司負責配送。這樣既保證了木門產品的安全性和物流的及時性，也保障了產品運輸途中造成的損壞能責任到人，不至于客戶或木門電商對產品的損壞只能“啞巴吃黃連”。 木門電商可以借鑒大企業物流解決方案，對木門產品的運輸做出詳細具體的應對措施。“雙十一”電商的沖鋒號即將吹響，木門電商嚴陣以待，在混戰中勿被訂單沖昏頭腦，實際問題才是關鍵。 木門電商化走勢，加快了行業的發展進程，面對這一良好發展機遇，切勿讓物流脫離后退。
雙十一地板電商物流問題解決了嗎
“雙十一”的腳步近了，再過十幾個小時互聯網將打響一年一度的“雙十一”電商大戰。在互聯網的領域里，一場沒有硝煙的戰爭即將吹響號角，不少電商為了取得最終的勝利已籌備多時。 地板行業的電商們更是造勢許久，企圖在混戰中殺出一條血路。作為家裝傳統行業，地板企業發展電商的難度系數較大，物流環節一直掐喉電商發展?？梢院敛豢鋸埖卣f，物流問題不解決，地板電商發展舉步維艱。 針對運輸方面的“老大難”問題，地板電商可謂想破了頭腦，在物流上也吃了不少虧。從客戶選購到下訂單到地板電商發貨都一帆風，但是地板產品從發出以后，就像離弦的箭不受控制。物流行業的不規范和運輸途中的不可控因素造成地板產品刮損和劃痕十分常見，客戶收到貨后要么將就要么退貨，無論是選擇什么方式都對地板網購的滿意度造成極大影響。有時客戶還需要到物流點自提，增加了不少不必要的麻煩，地板電商的優勢完全被掩蓋。 地板電商迎戰“雙十一”，又做了哪些準備呢？在地板運輸方面有沒有采取什么直接有效的措施呢？ 據悉，一些地板業的大鱷正在與專業物流公司洽談合作問題，將電商所產生的運輸流量全部委托物流公司負責配送。這樣既保證了地板產品的安全性和物流的及時性，也保障了產品運輸途中造成的損壞能責任到人，不至于客戶或地板電商對產品的損壞只能“啞巴吃黃連”。 地板電商可以借鑒大企業物流解決方案，對地板產品的運輸做出詳細具體的應對措施?！半p十一”電商的沖鋒號即將吹響，地板電商嚴陣以待，在混戰中勿被訂單沖昏頭腦，實際問題才是關鍵。 （本文屬中國木業網原創，如需轉載請注明出處?。?/p>
家具電商發展遭物流橫截
十月即將結束，雙十一的腳步近了，一場被譽為“電商大戰”的互聯網促銷活動緩緩拉開序幕。家具行業面對如火如荼的電商大戰，是否已經做好準備？ 互聯網的普及誕生了“電商”這一網絡銷售渠道，電子商務的興起拉動了服務行業經濟的發展，對傳統行業造成了巨大的威脅。我國互聯網電商起步相對較晚，但發展速度很快，隨著馬云紐約路演，阿里巴巴成功上市，我國電子商務的發展提升到一個新的高度。 在全民網購的瘋狂追崇下，雙十一被賦予了全新的定義，是淘寶節，是購物節，也是電商節。家具企業應從實際出發，順應時代潮流，抓住機遇，迎接挑戰。 家具行業涉足電商平臺尚淺，對電商的把握自然也會出現一些細微的偏差，被物流掐喉成為家具電商的硬傷。家具電商的發展就像一場博弈，是電商戰勝了物流，還是物流扼殺了電商，兩種結果都是未知數。 因此，家具企業想要發展電商，解決物流運輸問題是關鍵。家具產品作為大件物品，在運輸過程中必然存在著些許磨損，物流行業的不規范又為家具企業帶來了新的問題升級。家具企業在電商物流運輸中，需要建立完善的保障機制，以良好的服務來減少損失，以優質的運輸條件來降低電商風險。 家具產品對物流的高要求使得電商平臺形同虛設，在實際的運營中，家具企業依舊以門店銷售為主，電商銷售往往出現無人打理也無人問津的現象。顯然，若家具企業想要在互聯網世界分一杯羹，就必須將妥善解決物流問題作為首要任務，只有將這塊大石搬走，家具電商的發展之路才能實現暢通。 （本文屬中國木業網原創，如需轉載請注明出處?。?/p>
衣柜電商物流短板破解 迎來發展“春天”
據悉，從10月份開始，幾家快遞公司紛紛宣布進軍“大件”物流領域，來彌補網購大件商品的物流短板。眾所周知，衣柜企業發力電商，迄今為止依舊沒有受到良好的效應，主要原因即是受到“最后一公里”這一問題的困擾。如今，快遞公司開通“大件”服務，無疑給衣柜電商發展注入了動力。 快遞公司開通寄送大件服務 目前，部分快遞公司開通了或者正在開通寄送大件服務。據了解，河北順豐速運有限公司從10月份開始，就對物流普運在營運模式、工具配置、價格等多方面進行升級優化，幾百公斤的大件也可以寄送上門，用戶可根據實際需求選擇三種模式“門到站(上門收貨)”、“站到站(干線運輸)”、“站到門(送貨上門)”的組合搭配，送貨更為靈活，費用也進行了優惠。除順豐外，申通、圓通等公司也正在開通大件物品的“快遞”，比如推出倉儲業務，涵蓋存儲、發貨、配送等。 “最后一公里”曾是衣柜電商發展難題 衣柜、家電等大件商品的網購物流問題一直飽受詬病，難點是“最后一公里”。省會市民張先生最近就深受其害，他從網上買了一組衣柜，由于物品太大不能快遞，只能發物流，而物流是不負責送貨上門的，頂多送到樓下，讓他“自取”，為了把這組衣柜弄上樓，張先生全家出動累得夠嗆。一位做衣柜生意的網店店主也說，他經常會因為物流配送損失客戶，由于物流無法到達部分顧客指定的地點，一些顧客最后放棄了訂單。 物流短板破解 衣柜電商迎來發展春天 大件物品的運輸的確是個問題，多數快遞公司對寄送快件有重量上的限制，不收“大件”。而可以寄送“大件”的物流公司的缺點是到貨慢、不上門，如果網購了衣柜、電器等，到貨后，第三方物流公司一般會打電話給顧客讓“自取”。只有一些電器、衣柜的自營商會安排送貨上門。如今，幾家快遞公司紛紛宣布進入“大件”物流領域，借助其完善的網點布局、快捷的送貨速度，彌補網購大件商品的物流短板，在很大程度上推動了衣柜電商的發展。
衣柜電商大戰誰主沉浮 關鍵看物流服務水平
隨著互聯網的飛速發展，不少衣柜企業紛紛踏足電商，以求輻射更廣的范圍。發展電商，完善的物流系統和高質量的售后服務是一個優秀的衣柜企業不可或缺的部分。然而，從當下衣柜電商發展現狀來看，還存在問題。 消費者對衣柜電商存在不滿 在衣柜電商中，消費者會遭遇類似這樣的情況：很多消費者在網上購買衣柜后，有的賣家稱免費送貨上門卻只送到家樓下不送進屋里，結果送貨人員扔下商品就走，讓消費者自己搬，自己安裝。在網購衣柜過程中，衣柜的送貨安裝是一個令買家與賣家都相較為頭痛的問題之一。在長途運輸中是否會損壞到衣柜，零件是否會丟失等現象都成為顧客購買衣柜時必然會考慮的問題，同時對于賣家這也是其能否完美收工最后一公里工作的重要因素之一。 物流服務水平 至關重要 對于衣柜電商而言，便捷的物流體系和高質量的售后服務已經成為了衡量網購體驗的重要指標之一。物流服務在整個衣柜網購體驗過程中占據重大比例，由于衣柜大件而笨重的屬性決定其運輸困難的程度。物流的運輸速度相比較與快遞緩慢許多，運輸期也比較長，比較考驗當代消費者的耐心。同時物流的服務質量也很重要，這些外在因素也很容易影響到消費者的消費體驗。因此完善好并提高物流服務水平顯得尤為重要。 衣柜電商覆蓋范圍受限 物流網絡的覆蓋范圍寬廣也一定程度上決定著消費者是否產生購買行為。整體而言，我國的物流發展相對滯后，大多數的衣柜電商賣家所指的“全國送達”中多為一二線城市為主，可三四線城市的物流滯后不僅在一定程度上限制了電商行業的發展，也會讓有心嘗試網購的消費者望而卻步。但對于一些三四線城市乃至農村周邊的衣柜物流運輸的問題上，第三方物流企業則比電商自建物流體系更專業相對較有優勢。 由此看來，在當下衣柜市場競爭如此激烈的背景下，衣柜企業若想在電商大戰中取得傲人成績，主要看其物流服務水平是否滿足消費者的需求。
物流銷售控制好，涂料銷售奮勇奪冠
當下，涂料一二線市場已經趨近飽和狀態，部分涂料品牌也已經開始走渠道下沉之路，開始逐漸進入鄉鎮地區的發展。此外，渠道下沉也面臨著涂料行業發展的難題，比如說，物流、銷售網絡等問題。 物流渠道需控制好 涂料要進入中國城鎮市場，難度相當大。涂料品牌進入三四線涂料市場發展，還需看清幾點行業市場中存在的問題。在今后的發展中，涂料產業探尋新型出路，打造三四線市場，巨大的市場開發空間讓各大涂料品牌非常看好。 涂料品牌開拓小城鎮市場是經濟發展的必然趨勢，也是中央積極推進城鎮化建設的方向。因此品牌要摒棄短期行為，必須要調整品牌的戰略方向，組織架構，以及運營模式才能克服重重困難取得成功。 城鄉差異存在需加強文化建設 由于農村市場高度分散，因此文化差異大，各地生活習慣及自然環境迥然不同，因此他們對于家庭裝修要求差異甚大，不僅不同于城市，而且鄉鎮之間也不同，針對這種情況。 其次是要建立起銷售網絡：涂料品牌要明確知道針對城市的銷售模式肯定不能適用鄉鎮市場。由于鄉鎮面積廣闊，因此要開發出扁平式的銷售網絡，并且品牌要成立專門的市場組織機構，組織力量調研市場，制定三四線涂料市場開發戰略，并且培訓銷售人員，這是一項關系到品牌生死存亡的長期持續行動，任何短期行為注定要失敗的。 物流銷售控制好，涂料銷售奮勇奪冠 那么我們當前降低物流成本的途徑只有通過協同作用才能實現，特別在當前家電下鄉，汽車下鄉已經成為一種大趨勢，涂料品牌必須研究如何利用這些現有的途徑，共享資源，以分擔降低物流成本。 對此，國家高新技術企業，廣東華茲卜旗下品牌魔涂漆的負責人認為：建材行業要真正做到下鄉，降低物流成本是關鍵，這需要行業內甚至行業之間的協同努力，開拓一種新模式才能實現物流成本的降低。 雖然我們都深諳開發深具潛力的三四線涂料市場是個大趨勢，也是培養品牌的沃土，但是我們也要清醒的認識到：機遇與挑戰并存!品牌只有將涂料下沉渠道作為一種發展戰略，而不是度過危機的權宜之計，并且在自身組織架構上進行變革，投入資源去調研，制定新的運營模式，培養人才，組織力量去實施，才能抓住機遇，成為涂料行業新一輪“圈地運動”的成功者。
櫥柜電商風靡一時 發展還需解決物流缺陷
據一組有關“家具電商狀況”的統計數據顯示，80%以上的家具企業高度關注電子商務，60%以上家具制造企業正在規劃實施，30%左右的已深度介入，僅有5%已取得不錯的經濟效益。由此可知，家具行業電商雖然風靡，但要真正發展起來并非易事。 櫥柜企業走好電商之路關鍵在物流 在電商風靡的今天，網上購物成為人們進行消費的主要選擇之一。價格低廉是網上購物一大亮點，網絡銷售由于沒有傳統營銷模式的層層盤剝，銷售成本低，價格自然相對下降不少。 更主要的一點是網絡購物更加便捷，打破了時空的限制，24小時的購物模式和全國聯通的購物環境使得消費者隨時隨地都能購買到心儀的物品。同時，網絡購物還大大節約了消費者的時間，只要打開網頁輕輕一點就能快速消費，瀏覽網頁的速度比逛街的速度要快得多。而且消費者在家就能進行購物，免去了出行的煩惱，也節約了出行的時間。 正因為網絡購物有這樣那樣的優點，消費者對網購的熱衷程度也越來越高，各行各業商家緊跟步伐，紛紛試水網絡營銷。家具行業的電商模式已經開啟一段時間了，但是實際網銷利潤卻與預期相差甚遠，物流是其中一大阻礙因素。而櫥柜行業走好電商之路，關鍵也在物流。 櫥柜物流配送費用也是電商缺陷 眾所周知，網絡銷售最棘手的問題就是物流，物流環節無疑成為整個網絡銷售渠道的咽喉。櫥柜作為大件物品，櫥柜電商對物流的要求格外高，普通速遞根本無法提供櫥柜的運輸服務。物流市場雖然能滿足櫥柜運輸的要求，大物件運輸車輛較多，但是由于管理不規范，大件物品運輸長期存在“制度缺”“管理亂”“收費高”“通行難”等問題，極大地制約了行業的健康成長，也影響了櫥柜電商的茁壯發展。 櫥柜電商在物流運輸方面還存在著送貨上門的問題，一般小物品選擇快遞運輸，送貨上門是毋庸置疑的，然而櫥柜能否送貨上門呢?櫥柜運輸主要以自提為主，當櫥柜到達消費者所在城市時，往往需要消費者到物流市場或物流指定地點提取。這樣便拋給消費者又一個難題——如何把櫥柜帶回家，從中又將產生一定的運輸費用。消費者很有可能將網購節省下的資金用于物流，那么網購的優勢就大大降低了。 若物流缺陷無法根除，櫥柜行業的電商模式只能被扼殺在搖籃里。櫥柜行業進軍電商時間尚淺，但是其間暴露出來的問題卻極為致命，物流問題有待櫥柜電商共同支招解決。
