門窗企業(yè)開拓電商，物流成關(guān)鍵
在互聯(lián)網(wǎng)時代，電子商務(wù)來勢洶洶，大多數(shù)傳統(tǒng)的門窗企業(yè)不知所措。因?yàn)闊o論是主動進(jìn)軍電子商務(wù)，還是被動的電商化，電子商務(wù)對于門窗企業(yè)來說是相當(dāng)陌生的領(lǐng)域。 互聯(lián)網(wǎng)就像一條快車道，企業(yè)就像急速行駛中的跑車，不管你是保時捷、法拉利還是奧拓，一個彎道沒轉(zhuǎn)好，將是車毀人亡。這對門窗行業(yè)而言也不是一樣，在發(fā)展進(jìn)程中一步棋沒“走”好，就有可能將基業(yè)毀了。 賬面上，電商誘惑力十足 日前，京東發(fā)布2014年第四季度及全年財(cái)報，數(shù)據(jù)顯示，第四季度京東凈虧損4.5億元，同比擴(kuò)大3倍，全年虧損額度也達(dá)到了50億元規(guī)模。從賬面上看來，這也是京東發(fā)展10多年來，創(chuàng)紀(jì)錄的一次虧損。2013年京東虧損5000萬元，當(dāng)年第四季度還實(shí)現(xiàn)了盈利。對于凈虧損擴(kuò)大，京東表示，主要由于股權(quán)獎勵增加，以及與騰訊戰(zhàn)略結(jié)盟產(chǎn)生的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)收購所帶來的無形資產(chǎn)攤銷。 門窗企業(yè)試水電商，物流成關(guān)鍵 盡管說，京東現(xiàn)在的發(fā)展情況無法簡單通過賬面數(shù)據(jù)判定，但未來隨著京東不斷發(fā)展，和阿里電商的競爭將更加激烈?？梢姡娚袒蛟S只是看上去很美，很可口的一塊“蛋糕”，但是“嘗”起來或許并非想象中那么“香甜”。盡管現(xiàn)在我國互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)達(dá)到6.32億，龐大的數(shù)字背后是一個龐大的互聯(lián)網(wǎng)用戶群體，巨大的市場空間是門窗企業(yè)進(jìn)入電商平臺的關(guān)鍵因素之一。然而，門窗行業(yè)不比其它快消品行業(yè)，門窗行業(yè)試水電商，首要“攔路虎”就屬物流了。 盡管門窗在近年來的消費(fèi)需求逐漸上升，消費(fèi)者也喜歡在網(wǎng)上貨比三家之后再下單，但是門窗作為大物件產(chǎn)品，走電商之路物流成為關(guān)鍵，可以毫不夸張地說，物流問題得不到解決，門窗電商將停滯不前。物流行業(yè)的不規(guī)范性成為眾多門窗企業(yè)不敢試水電商的重要原因，電商風(fēng)險大部分壓在無法保證的物流運(yùn)輸上，這使得不少門窗企業(yè)對電商發(fā)展望而卻步。不過今年上半年，有消息傳出國內(nèi)某知名快遞公司將正式進(jìn)軍物流市場，開通大件物流服務(wù)，這對門窗電商而言無疑是雪中送炭。 簡而言之，門窗行業(yè)進(jìn)軍電商時間尚淺，但是其暴露出來的問題卻極為致命，物流問題有待門窗電商共同支招解決。若物流缺陷無法根除，門窗行業(yè)的電商模式只能被扼殺在搖籃里。
木門電商成“殤” 企業(yè)發(fā)展o2o模式需借物流之力
電商迅速崛起，木門企業(yè)涉足o2o發(fā)展模式，還需要慎之又慎。而如何權(quán)衡線上和線下利用是一方面，另一方面，木門電商還需建立標(biāo)準(zhǔn)的價格體系，不能與線上產(chǎn)生沖突。不然，即使電商發(fā)展趨勢再好，也解決不了木門行業(yè)電商發(fā)展的弊端。 木門電商發(fā)展成為趨勢 目前木門電子商務(wù)發(fā)展趨勢，很多木門品牌的產(chǎn)品都能在淘寶找到銷售的賣家，而卻鮮有淘寶賣家過問。究其原因，木門產(chǎn)品幾乎都屬于大件，在物流方面容易產(chǎn)生各種問題。運(yùn)送途中容易損壞，貨物到達(dá)以后，運(yùn)送上樓，安裝這些由誰負(fù)責(zé)，也存在眾多需要買家跟賣家多方溝通的。 木門電商之路困難重重 據(jù)了解，木門企業(yè)的電商之路因物流問題困難重重，想要解決這個問題不是一天兩天的事，也不是一家的責(zé)任，這要木門企業(yè)和物流公司雙方共同承擔(dān)，只有這樣，木門電商之路才能走的更遠(yuǎn)。 在實(shí)際運(yùn)輸過程當(dāng)中，一些物流公司在裝載物品時根本就沒有使用相應(yīng)的運(yùn)輸車，或者是對于運(yùn)輸物品沒有做好防震等安全工作，甚至還有出現(xiàn)三輪車?yán)a(chǎn)品的情況的，試問如此物流怎么能夠保證產(chǎn)品的安全性？特別是一些物流公司運(yùn)送木門竟然連周邊的防御措施都沒有做，這樣會導(dǎo)致木門在運(yùn)輸過程當(dāng)中很容易遭到破壞。近幾年物流費(fèi)用還大幅度上漲，加上目前國際原油價格大漲到幾年來的高位，更使得木門企業(yè)雪上加霜。 對于想要做電商的木門企業(yè)，物流確實(shí)是其發(fā)展中必須解決的掣肘，它意味著產(chǎn)品是否能及時配送、準(zhǔn)確安裝，直接影響著企業(yè)品牌美譽(yù)度。對于逐步向全國發(fā)展的且產(chǎn)品愈來愈齊全的木門企業(yè)而言，好物流意味著更低的成本、更好的質(zhì)量控制和更專業(yè)的管理，而這些對企業(yè)的未來有著深遠(yuǎn)影響。不過，目前木門行業(yè)專業(yè)的物流體系還未形成，與第三方物流合作仍需磨合，自建體系則需大量投入。物流很重要，但怎么做，如何成功，尚待成功案例。 而隨著網(wǎng)絡(luò)的興起，越來越多的人開始接觸到電商，電商也逐漸的成為人們休閑娛樂的主要“活動”。對此，木門企業(yè)要想在互聯(lián)網(wǎng)區(qū)域或是電商領(lǐng)域有所成就，就需要鑒定的決心和探索的精神，堅(jiān)持不懈才能看到勝利的曙光。
家具電商引發(fā)物流爭奪大戰(zhàn) 佛山家具城現(xiàn)熱潮
2014年底至2015年初，廣東佛山這個家具之都迎來了一輪密集的物流企業(yè)宣講會熱潮。家具電商快速發(fā)展，相應(yīng)的物流服務(wù)要求不斷提高，引起了貨運(yùn)市場巨頭們的新一輪市場爭奪大戰(zhàn)。 歲末年初，新邦物流、居家通、卡行天下、安能在佛山的發(fā)布推介會上，各公司掌門人紛紛親臨現(xiàn)場做產(chǎn)品推廣新邦物流董事長石浩文、居家通物流總經(jīng)理蔣繼東、卡行天下董事長翟國良和總經(jīng)理錢鈺、安能物流董事長王擁軍、日日順家居總經(jīng)理王新杰。家居物流儼然已經(jīng)成為眾多物流企業(yè)2015年發(fā)展的重中之重。 佛山家具市場主要集中在樂從及周邊區(qū)域，商戶約3500多家，在樂從、龍江兩地為這些商戶提供服務(wù)的物流企業(yè)約1300家。佛山這一市場貨量充足，大約60%的專線可以做到每天發(fā)車，10%的專線可以每天發(fā)兩車，點(diǎn)到點(diǎn)直發(fā)可以達(dá)到一、二線城市全覆蓋。佛山的貨運(yùn)專線大約50%提供安裝服務(wù)，具有保修服務(wù)的專線占10%。 這是一個特別的市場，巨大，但分散，充滿機(jī)遇，也不缺乏挑戰(zhàn)。 一直以來，由于家具物流缺乏行業(yè)規(guī)范，容易造成運(yùn)輸家具破損和延誤時間，同時存在家具安裝不規(guī)范、維修扯皮、裝卸倉儲混亂等諸多問題。 自2012年下半年起，隨著家具電商化逐步成熟以及物流環(huán)節(jié)的不斷完善，家具電商市場有了進(jìn)一步的發(fā)展。隨著家具物流的倉配一體化、送裝一體化等新模式出現(xiàn)，物流巨頭開始發(fā)力，這一市場的資源整合進(jìn)一步加速。 以卡行天下和日日順的合作為例：卡行天下與佛山真龍物流園共同打造的佛山家居電商物流智慧園區(qū)，占地規(guī)劃1200畝，目前有出港至全國點(diǎn)到點(diǎn)專線90條，中轉(zhuǎn)線路262條。日日順則擁有覆蓋2200個區(qū)縣的家居送裝一體網(wǎng)絡(luò)和配送服務(wù)能力。兩者的“點(diǎn)+線+面”合作，有望實(shí)現(xiàn)一站式全流程全區(qū)域的家具物流解決方案。 未來10年，家具電商交易額將占國內(nèi)家具交易額的40%，達(dá)到5000億元的市場規(guī)模。而佛山家具市場占據(jù)全國家具電商市場的70%份額。這也許就是物流巨頭為何齊聚佛山搶占家居物流市場的原因。 新邦物流：2014年12月18日，新邦物流與日日順家居在佛山順德聯(lián)合舉辦“家居五包”產(chǎn)品發(fā)布會暨“電子商務(wù)家居物流發(fā)展論壇”。在論壇上，新邦物流正式介紹了“家居五包”：包物流、包配送、包上樓、包安裝、包售后。 居家通：2015年1月10日，居家通順德家具配套服務(wù)業(yè)對接會在廣東佛山舉行。會議的主題是：“完善家具配套服務(wù)業(yè)-做好家具產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新”。 日日順：2015年1月15日，日日順物流在2014年“財(cái)經(jīng)網(wǎng)用戶最喜愛的企業(yè)票選”評選中榮獲“最佳一站式家居服務(wù)電商”大獎。日日順利用虛實(shí)網(wǎng)融合優(yōu)勢，搭建起日日順商城平臺，分別與新邦物流、卡行天下合作，為其解決家居物流“最后一公里”配送難題。 天地華宇：2015年1月15日，天地華宇正式入駐天貓家裝平臺。天地華宇內(nèi)部針對天貓大件貨上樓出臺了相應(yīng)的方案，包括天貓報價方案、上樓獎勵方案、針對天貓的快速理賠、客服以及系統(tǒng)對接和天貓貨物標(biāo)識等，確保能夠?yàn)樘熵堧娚藤u家提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 卡行天下：2015年1月17日，卡行天下佛山宣介大會暨“2015家居電商物流大會”在佛山召開?？ㄐ刑煜屡c佛山真龍物流園在會上正式簽約，以期共同打造一站式解決方案的綜合配套智慧園區(qū)。這一園區(qū)占地規(guī)劃1200畝，計(jì)劃打造從訂單到運(yùn)單，倉、干、配、安裝、售后，全程可視，VIP服務(wù)于一體的電商物流智慧園區(qū)。 安能物流：2015年1月22日，“安能物流家具行業(yè)整體解決方案”推介會在佛山舉行。推出安能家居五包產(chǎn)品：包物流運(yùn)輸、包配送上門、包上樓服務(wù)、包安裝服務(wù)、包破損維修。
龍江家具業(yè)“水漲”推動物流業(yè)“船高”
家具電商發(fā)展，推動龍江鎮(zhèn)物流行業(yè)的發(fā)展，有200家企業(yè)更是抱團(tuán)成立了龍江鎮(zhèn)物流協(xié)會，這也是該鎮(zhèn)近兩年來成立的第8個行業(yè)商會。龍江鎮(zhèn)經(jīng)科局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，這與龍江推動社會改革創(chuàng)新、構(gòu)建“小政府、大社會”有關(guān)。 龍江家具電商去年交易額超30億 過去一年，龍江鎮(zhèn)電子商務(wù)已初成集群，“龍家具電商港”共聚集了600家電商企業(yè)，年交易額超過30億元，其中龍頭家具電子商務(wù)港、廣東車翼鳳城產(chǎn)業(yè)園、亞洲國際家具材料中心均被認(rèn)定為順德區(qū)第一批電子商務(wù)特色產(chǎn)業(yè)園。 龍江鎮(zhèn)經(jīng)科局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，龍江正在推動家具業(yè)整治升級，而電子商務(wù)快速發(fā)展，卻也顯示出物流業(yè)的短板。因?yàn)辇埥?zhèn)試圖通過推動物流協(xié)會成立，讓鎮(zhèn)物流協(xié)會來統(tǒng)籌整個順德泛家居物流業(yè)，推動龍江家具電商的發(fā)展。 據(jù)悉，最初發(fā)起成立該協(xié)會的企業(yè)數(shù)共有16家，而截至昨日，已有200家物流企業(yè)加入到該協(xié)會中。這些物流企業(yè)不僅包括龍江鎮(zhèn)內(nèi)企業(yè)，還包括南海九江、沙頭鎮(zhèn)內(nèi)的物流企業(yè)。 龍江鎮(zhèn)經(jīng)科局負(fù)責(zé)人解釋說，這與龍江鎮(zhèn)家具業(yè)的輻射有關(guān)，由于龍江地價高，更多物流企業(yè)選擇在龍江周邊地價較低的沙頭、九江鎮(zhèn)建立物流園區(qū)。 龍江共有8個行業(yè)商協(xié)會 除了龍江鎮(zhèn)物流協(xié)會外，龍江鎮(zhèn)近期也出現(xiàn)了一個統(tǒng)籌管理鎮(zhèn)內(nèi)原輔材料行業(yè)的協(xié)會—佛山市材料商會。這個新成立的材料商會也是在該鎮(zhèn)整治提升家具業(yè)的背景下誕生的，并得到了龍江鎮(zhèn)政府的支持，鎮(zhèn)政府希冀通過市場力量，進(jìn)一步規(guī)范龍江鎮(zhèn)家具材料業(yè)的稅務(wù)、質(zhì)量檢測等事務(wù)。 該鎮(zhèn)除龍江鎮(zhèn)總商會外，以及近期新增的物流協(xié)會、材料商會，相關(guān)行業(yè)商協(xié)會多達(dá)8個。南都記者了解到，在順德全區(qū)啟動社會體制改革創(chuàng)新的背景下，龍江鎮(zhèn)政府也試圖將更多的產(chǎn)業(yè)服務(wù)職能交由商協(xié)會去承接，而鎮(zhèn)政府則依法歸位至行業(yè)監(jiān)管、以及產(chǎn)業(yè)宏觀政策制定上。
木門企業(yè)挖掘農(nóng)村電商 需將物流的建設(shè)落到實(shí)處
木門電商在城鎮(zhèn)區(qū)域的發(fā)展早已不是什么新鮮事，但是對于農(nóng)村，由于交通的限制，物流配套設(shè)施的不健全以及生活物質(zhì)條件還不是很充裕的情況下，這里的電商發(fā)展進(jìn)度相對來講要慢的多。如今，隨著城市木門電商市場的逐漸飽和以及農(nóng)村地區(qū)對木門產(chǎn)品的需求越來越豐富，很多木門企業(yè)已經(jīng)盯準(zhǔn)了這片逐漸開放的市場。 電商有必要向農(nóng)村擴(kuò)展 不少人拿農(nóng)民工返鄉(xiāng)潮時對電商的極大需求來證明電商在農(nóng)村大有可為。不少外出打工的年輕人在城市里養(yǎng)成了網(wǎng)購的習(xí)慣，在返鄉(xiāng)之時也希望在老家也能進(jìn)行網(wǎng)購，也紛紛為物流覆蓋不到而抱怨，電商也確實(shí)有必要向農(nóng)村擴(kuò)展。 不能忽略的一點(diǎn)是，這些外出務(wù)工的年輕人每年有10個多月是在城市工作的，在家的時間只有一兩個月。如果把返鄉(xiāng)潮成為電商旺季的話，那么淡季的時間要比旺季長的多。除了返鄉(xiāng)潮，大部分時間留在農(nóng)村的人口以老人和留守兒童居多，近年來國家逐漸解決了外來兒童的就學(xué)問題，長期留在農(nóng)村的人口呈現(xiàn)出空穴老人居多的趨勢。 將物流的建設(shè)落到實(shí)處 農(nóng)村人口分布較為零散，人口密度相比城市要小的多，村與村之間相隔幾公里在中西部農(nóng)村非常普遍。就目前狀況來看，僅有部分物流公司在農(nóng)村設(shè)有營業(yè)點(diǎn)，并且都只是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和人口規(guī)模超大的村落開設(shè)了網(wǎng)點(diǎn)，但對不少農(nóng)民來說領(lǐng)個快遞跑個六七公里司空見慣。從目前農(nóng)村的購買力來說，如果在每個行政村一級來建設(shè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，快遞小哥只能喝西北風(fēng)了。如果在農(nóng)村也實(shí)行送貨上門的話，快遞公司的運(yùn)營費(fèi)用也會大大增加。 雖然在中部農(nóng)村一直傳著建設(shè)新農(nóng)村的口號，即實(shí)行人口往鄉(xiāng)鎮(zhèn)集聚，但國家并未頒布相關(guān)政策，就算進(jìn)行人口集聚，是三五年能完成的嗎?如果電商想不到解決物流問題的有效措施，將物流建設(shè)落到實(shí)處，那么電商下鄉(xiāng)就只是一場白日夢。 總之，農(nóng)村市場對于木門行業(yè)來說是一片前景無限的，這也是一片需要進(jìn)行市場培育的區(qū)域，木門電商應(yīng)根據(jù)客觀存在的條件采取適當(dāng)?shù)陌l(fā)展措施，以保證這片區(qū)域的健康有序發(fā)展。
家具賣場物流的最后一公里 物流配送領(lǐng)域空白
比于家具制造企業(yè)與經(jīng)銷商，物流還是傳統(tǒng)家具賣場的一大空白領(lǐng)域。從物流的角度來看，目前國內(nèi)家居賣場大致存在三種情配：一是傳統(tǒng)家具賣場，主要的盈利模式是收取商戶租金，基本不涉及賣場內(nèi)商品的物流管理。消費(fèi)者在賣場下單買了家具之后的配送、安裝等同題，都是由各區(qū)域經(jīng)銷商或者直營店廠家直接負(fù)責(zé)，賣場概不參與。二是家具獨(dú)立店，他們的物流也是由當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商或者直營獨(dú)立店的廠家統(tǒng)一管理。還有一種就是外埠家具賣場，采取的是賣場自行承擔(dān)物流配送，統(tǒng)一管理的模式。但就目前整體情況來看，目前國內(nèi)大多數(shù)家具賣場都還是采取的第一種物流管理模式。 看看與我們最相似的家電行業(yè)，前前，洗衣機(jī)、冰箱、空調(diào)、熱水器等家電產(chǎn)品在某地區(qū)的配送，人多是由賣場承擔(dān)，如需廠家進(jìn)行安裝的，當(dāng)產(chǎn)品送到后，消費(fèi)者再與廠家或經(jīng)銷商預(yù)約安裝。這種模式降低廠家電J商及經(jīng)銷商的當(dāng)?shù)匚锪髋渌统杀?。然而，這種"家電模式"是否就能復(fù)制到家居行業(yè)呢?就行業(yè)的現(xiàn)狀而言，還存在著不小的難度。 對于家具行業(yè)來說，物流并非運(yùn)輸這么簡單，它包含了采購、倉儲、包裝、配送、安裝等多個方面。目前國內(nèi)家具企業(yè)的產(chǎn)品缺乏統(tǒng)一的規(guī)范，因此無法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)包裝，產(chǎn)品的碼放更難通過第三方來完成。因?yàn)橹挥凶约浩髽I(yè)的員工才了解產(chǎn)品的特點(diǎn)，清楚哪些東西應(yīng)該怎樣碼放。而且相同一批產(chǎn)品，不同工人所碼的貨量也不盡相同。 曾經(jīng)有一個笑話，一櫥柜企業(yè)赴美參展，其產(chǎn)品通過集裝箱運(yùn)輸，但是負(fù)責(zé)接收的美國人在卸貨時卻不知從何下手，因此拒絕卸貨。這種情況在國外很少發(fā)生。多數(shù)歐洲企業(yè)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)時便會考慮到包裝、物流環(huán)節(jié)，其產(chǎn)品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化程度很高，產(chǎn)品碼放均遵循固定的標(biāo)準(zhǔn)，裝卸也可以使用叉車。但中國目前的家具物流還遠(yuǎn)達(dá)不到這種水平。只有企業(yè)實(shí)現(xiàn)了全方位的標(biāo)準(zhǔn)化，家具業(yè)的物流才能有所突破。 就拿賣場來講，家具產(chǎn)品各式各樣。按材質(zhì)分，板式、實(shí)木、軟體，樣樣不缺。按產(chǎn)品類型看，沙發(fā)、床墊、衣柜、餐桌，五花八門，色彩、型號還各不相同。一個經(jīng)銷商代理數(shù)十種產(chǎn)品也是很正常的事情。而且家具的體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于家電產(chǎn)品，如果都由賣場來承擔(dān)物流配送，這首先對我們的倉儲管理能力就是一大考驗(yàn)! 現(xiàn)在普通家具賣場都沒有自有倉儲物流中心，若選擇自建，對賣場而言將會是一筆巨大的成本開支。像一些全國性家具大賣場，在全國各大城市有百余家商場，如果在華東、華北、華南各建一個物流基地，光這一塊的投資就將達(dá)到幾十億。而且各大家具品牌商都有自己的物流網(wǎng)絡(luò)，廠家或經(jīng)銷商是否愿意將這些物流網(wǎng)絡(luò)交給賣場進(jìn)行整合管理，怎么整合，都是問題。 但賣場如果想僅僅靠坐吃租金將企業(yè)做大做強(qiáng)已經(jīng)越來越不現(xiàn)實(shí)。一來如今家具市場大環(huán)境不景氣，原材料成本與人工費(fèi)用又在不斷上漲，賣場若此時還一味地調(diào)高租金，出現(xiàn)經(jīng)銷商集體抗議或者直接撤場的情況也并不鮮見。另一方面，消費(fèi)者買家具更看重我們賣場的品牌實(shí)力與服務(wù)水平，而產(chǎn)品配送、安裝又都是由商家自行承擔(dān)，如果產(chǎn)品配送過程中出現(xiàn)損壞，或者延遲送貨等問題，不僅會造成顧客投訴甚至退貨的后果，而且消費(fèi)者會認(rèn)定這是賣場方的責(zé)任，對賣場的品牌形象也將會是很大損失。未來，我們要想取得競爭優(yōu)勢，就必須尋找新的切入點(diǎn)，物流或許會成為下一個突破。 通常來說，物流成本會占產(chǎn)品成本的5%至6%左右，經(jīng)銷商在無法降低原捌料、場租與人工費(fèi)用成本的情況下，物流同樣也是他們降低成本的突破口。采取統(tǒng)一物流配送，不僅可以減少廠家或經(jīng)銷商在當(dāng)?shù)氐馁Y金投入，進(jìn)一步降低物成本，還可以使經(jīng)銷商從他們不擅長的業(yè)務(wù)中解脫出來，專注于營銷工作，有助于實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商與我們賣場的共贏發(fā)展。 那么，如何實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一物流管理以降低成本?一些外資家具賣場走出了一條與我們完全不同的物流之路。這些賣場都強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的統(tǒng)一采購與統(tǒng)一配送，在全國各地也都建有自有物流中心。供應(yīng)商或經(jīng)銷商將貨品運(yùn)送到指定的物流中心，再由第三方物流公司將物流中心的貨品分發(fā)到各個地區(qū)門店，井最終完成從門店到消費(fèi)者的最后一公里配送?？梢钥闯觯ㄟ^自建物流中心與第三方物流公司合作，他們實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一物流配送。未來或許這也將成為國內(nèi)家居賣場突破物流瓶頸的一種模式。
買家具出現(xiàn)質(zhì)量問題 換貨運(yùn)費(fèi)該誰承擔(dān)？
新《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》出臺后，消費(fèi)者有了七天無理由退換貨的權(quán)利，但退貨的運(yùn)費(fèi)需由消費(fèi)者承擔(dān)。但是，有不良商家利用消費(fèi)者法律知識不全面，要求消費(fèi)者不管退換貨都要承擔(dān)來回運(yùn)費(fèi)。不久前，市民解先生就遇到了這樣的問題。 近日，解先生在鎮(zhèn)江某家具店花2400元購買了一套沙發(fā)（沙發(fā)裝修效果圖），沙發(fā)送到家后發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題。幾天后，解先生去家具店調(diào)換問題沙發(fā)，老板告訴他可以換貨，但需支付往返廠家的來回運(yùn)費(fèi)?！吧嘲l(fā)本身存在問題，憑什么要我支付運(yùn)費(fèi)呢？”解先生認(rèn)為家具店的做法不合理，遂向工商部門尋求幫助。接到投訴后，潤州工商調(diào)解人員前往該店進(jìn)行調(diào)查調(diào)解。經(jīng)過調(diào)解，店方將購買沙發(fā)的款項(xiàng)退還給了解先生。 同時，工商部門提醒廣大消費(fèi)者，新《消法》規(guī)定，“經(jīng)營者提供的商品或者服務(wù)不符合質(zhì)量要求的，消費(fèi)者可以依照國家規(guī)定，當(dāng)事人約定退貨，或者要求經(jīng)營者履行更換、修理等義務(wù)。沒有國家規(guī)定和當(dāng)事人約定的，消費(fèi)者可以自收到商品之日起七日內(nèi)退貨；七日后符合法定解除合同條件的，消費(fèi)者可以及時退貨，不符合法定解除合同條件的，可以要求經(jīng)營者履行更換、修理等義務(wù)。依照前款規(guī)定進(jìn)行退貨、更換、修理的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運(yùn)輸?shù)缺匾M(fèi)用?！? 因此，消費(fèi)者承擔(dān)退換貨的運(yùn)費(fèi)，只適用于收到的商品完好無損的情況下。一旦商品是因?yàn)橘|(zhì)量問題需要退換貨，運(yùn)費(fèi)應(yīng)由商家支付。
家具賣場需打通物流最后一公里
相比于家具制造企業(yè)與經(jīng)銷商，物流還是傳統(tǒng)家具賣場的一大空白領(lǐng)域。從物流的角度來看，目前國內(nèi)家居賣場大致存在三種情配：一是傳統(tǒng)家具賣場，主要的盈利模式是收取商戶租金，基本不涉及賣場內(nèi)商品的物流管理。消費(fèi)者在賣場下單買了家具之后的配送、安裝等同題，都是由各區(qū)域經(jīng)銷商或者直營店廠家直接負(fù)責(zé)，賣場概不參與。二是家具獨(dú)立店，他們的物流也是由當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商或者直營獨(dú)立店的廠家統(tǒng)一管理。還有一種就是外埠家具賣場，采取的是賣場自行承擔(dān)物流配送，統(tǒng)一管理的模式。但就目前整體情況來看，目前國內(nèi)大多數(shù)家具賣場都還是采取的第一種物流管理模式。 看看與我們最相似的家電行業(yè)，前前，洗衣機(jī)、冰箱、空調(diào)、熱水器等家電產(chǎn)品在某地區(qū)的配送，人多是由賣場承擔(dān)，如需廠家進(jìn)行安裝的，當(dāng)產(chǎn)品送到后，消費(fèi)者再與廠家或經(jīng)銷商預(yù)約安裝。這種模式降低廠家電J商及經(jīng)銷商的當(dāng)?shù)匚锪髋渌统杀尽Ｈ欢@種"家電模式"是否就能復(fù)制到家居行業(yè)呢?就行業(yè)的現(xiàn)狀而言，還存在著不小的難度。 對于家具行業(yè)來說，物流并非運(yùn)輸這么簡單，它包含了采購、倉儲、包裝、配送、安裝等多個方面。目前國內(nèi)家具企業(yè)的產(chǎn)品缺乏統(tǒng)一的規(guī)范，因此無法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)包裝，產(chǎn)品的碼放更難通過第三方來完成。因?yàn)橹挥凶约浩髽I(yè)的員工才了解產(chǎn)品的特點(diǎn)，清楚哪些東西應(yīng)該怎樣碼放。而且相同一批產(chǎn)品，不同工人所碼的貨量也不盡相同。 曾經(jīng)有一個笑話，一櫥柜企業(yè)赴美參展，其產(chǎn)品通過集裝箱運(yùn)輸，但是負(fù)責(zé)接收的美國人在卸貨時卻不知從何下手，因此拒絕卸貨。這種情況在國外很少發(fā)生。多數(shù)歐洲企業(yè)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)時便會考慮到包裝、物流環(huán)節(jié)，其產(chǎn)品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化程度很高，產(chǎn)品碼放均遵循固定的標(biāo)準(zhǔn)，裝卸也可以使用叉車。但中國目前的家具物流還遠(yuǎn)達(dá)不到這種水平。只有企業(yè)實(shí)現(xiàn)了全方位的標(biāo)準(zhǔn)化，家具業(yè)的物流才能有所突破。 就拿賣場來講，家具產(chǎn)品各式各樣。按材質(zhì)分，板式、實(shí)木、軟體，樣樣不缺。按產(chǎn)品類型看，沙發(fā)、床墊、衣柜、餐桌，五花八門，色彩、型號還各不相同。一個經(jīng)銷商代理數(shù)十種產(chǎn)品也是很正常的事情。而且家具的體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于家電產(chǎn)品，如果都由賣場來承擔(dān)物流配送，這首先對我們的倉儲管理能力就是一大考驗(yàn)! 現(xiàn)在普通家具賣場都沒有自有倉儲物流中心，若選擇自建，對賣場而言將會是一筆巨大的成本開支。像一些全國性家具大賣場，在全國各大城市有百余家商場，如果在華東、華北、華南各建一個物流基地，光這一塊的投資就將達(dá)到幾十億。而且各大家具品牌商都有自己的物流網(wǎng)絡(luò)，廠家或經(jīng)銷商是否愿意將這些物流網(wǎng)絡(luò)交給賣場進(jìn)行整合管理，怎么整合，都是問題。 但賣場如果想僅僅靠坐吃租金將企業(yè)做大做強(qiáng)已經(jīng)越來越不現(xiàn)實(shí)。一來如今家具市場大環(huán)境不景氣，原材料成本與人工費(fèi)用又在不斷上漲，賣場若此時還一味地調(diào)高租金，出現(xiàn)經(jīng)銷商集體抗議或者直接撤場的情況也并不鮮見。另一方面，消費(fèi)者買家具更看重我們賣場的品牌實(shí)力與服務(wù)水平，而產(chǎn)品配送、安裝又都是由商家自行承擔(dān)，如果產(chǎn)品配送過程中出現(xiàn)損壞，或者延遲送貨等問題，不僅會造成顧客投訴甚至退貨的后果，而且消費(fèi)者會認(rèn)定這是賣場方的責(zé)任，對賣場的品牌形象也將會是很大損失。未來，我們要想取得競爭優(yōu)勢，就必須尋找新的切入點(diǎn)，物流或許會成為下一個突破。 通常來說，物流成本會占產(chǎn)品成本的5%至6%左右，經(jīng)銷商在無法降低原捌料、場租與人工費(fèi)用成本的情況下，物流同樣也是他們降低成本的突破口。采取統(tǒng)一物流配送，不僅可以減少廠家或經(jīng)銷商在當(dāng)?shù)氐馁Y金投入，進(jìn)一步降低物成本，還可以使經(jīng)銷商從他們不擅長的業(yè)務(wù)中解脫出來，專注于營銷工作，有助于實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商與我們賣場的共贏發(fā)展。 那么，如何實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一物流管理以降低成本?一些外資家具賣場走出了一條與我們完全不同的物流之路。這些賣場都強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的統(tǒng)一采購與統(tǒng)一配送，在全國各地也都建有自有物流中心。供應(yīng)商或經(jīng)銷商將貨品運(yùn)送到指定的物流中心，再由第三方物流公司將物流中心的貨品分發(fā)到各個地區(qū)門店，井最終完成從門店到消費(fèi)者的最后一公里配送?？梢钥闯?，通過自建物流中心與第三方物流公司合作，他們實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一物流配送。未來或許這也將成為國內(nèi)家居賣場突破物流瓶頸的一種模式。
地板電商突圍小包裹之困 物流仍是核心問題
隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的不斷發(fā)展以及人們消費(fèi)習(xí)慣的逐漸改變，網(wǎng)購成為了不少消費(fèi)者購物的首選。電商在這一趨勢下得到了蓬勃發(fā)展，不少地板也開始進(jìn)軍電商。在剛剛上個月結(jié)束的的雙十一中，強(qiáng)大的消費(fèi)者創(chuàng)下了天貓24小時571億銷售額的神奇紀(jì)錄，各大電商更是喜笑顏開。但是，地板行業(yè)的電商團(tuán)體在其中的市場份額卻微乎其微。對此，不少地板企業(yè)開始思考在電商之路上的發(fā)展方向。 中國電商小包裹成主力 地板企業(yè)如何突圍? 早在上世紀(jì)90年代，中國的電子商務(wù)就已經(jīng)有了萌芽，但是由于那個時候物流、信譽(yù)等基礎(chǔ)建設(shè)等不夠完善，所以很多剛起來的公司并沒有什么名氣。中國電商的標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)應(yīng)該是從馬云帶領(lǐng)淘寶面世開始算起，可以說是中國電子商務(wù)的正式發(fā)展。 然而值得注意的是，如今的電商市場依舊是小件物品為主導(dǎo)，大件物品并沒有得到良好的發(fā)展，地板等大件家具的電商之路該如何化解危機(jī)，走出電商小包裹的包圍圈呢? 物流問題老大難 地板電商首要解決物流問題 就目前電商市場來看，大件物品的網(wǎng)購頻率和數(shù)額都有了明顯的增長，但是與之配套的物流服務(wù)卻顯得有些后勁不足。在物流成為電商重要組成部分的今天，物流行業(yè)的局限對地板等家具電商的發(fā)展造成了極大的阻礙。 物流市場有著其自身的發(fā)展規(guī)律和局限性，物流行業(yè)大多配送集中在中大城市，對小城市的物流覆蓋明顯不足，這就造成了地板等大件家具產(chǎn)品無法送達(dá)的局面。另外，大件物品的運(yùn)輸配送缺乏相對專業(yè)的物流管理，服務(wù)水平也各有高低，而且大多數(shù)物流公司并沒有“送貨到家”的服務(wù)項(xiàng)目，如何到五六點(diǎn)提貨，還需消費(fèi)者自己想辦法。 更重要的是，地板等大件物品在運(yùn)輸過程中容易產(chǎn)生各種各樣的問題，比如運(yùn)送途中容易損壞、后期安裝無人負(fù)責(zé)、遇到質(zhì)量問題無人回復(fù)等;而賣家要核實(shí)產(chǎn)品問題也會面臨眾多不易解決的問題。而其中的責(zé)任，究竟是廠家負(fù)責(zé)，還是賣家負(fù)責(zé)，抑或是物流負(fù)責(zé)?很多問責(zé)不明晰的問題仍需要買家和電商商家進(jìn)行進(jìn)一步協(xié)商。 其實(shí)，地板電商的發(fā)展前景十分廣闊，只要上述問題得到有效的解決，地板電商將更上一層樓。地板電商的藍(lán)海有待開拓，眾多問題有待解決，如何才能在保障產(chǎn)品質(zhì)量的前提下保證服務(wù)質(zhì)量仍是地板電商目前亟待解決的難題。
木門電商迎戰(zhàn)雙十一 物流環(huán)節(jié)掐喉
“雙十一”面對龐大的購買力，木門電商物流做好準(zhǔn)備了嗎?物流問題一直是木門電商化發(fā)展的強(qiáng)大阻力，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭即將吹響號角的當(dāng)下，企業(yè)做的準(zhǔn)備工作越足，取勝的把握也就越大。 物流環(huán)節(jié)一直掐喉木門電商發(fā)展 木門行業(yè)的電商們更是造勢許久，企圖在混戰(zhàn)中殺出一條血路。作為傳統(tǒng)行業(yè)，木門企業(yè)發(fā)展電商的難度系數(shù)較大，物流環(huán)節(jié)一直掐喉電商發(fā)展。可以毫不夸張地說，物流問題不解決，木門電商發(fā)展舉步維艱。 針對運(yùn)輸方面的“老大難”問題，木門電商可謂想破了頭腦，在物流上也吃了不少虧。從客戶選購到下訂單到木門電商發(fā)貨都一帆風(fēng)，但是木門產(chǎn)品從發(fā)出以后，就像離弦的箭不受控制。物流行業(yè)的不規(guī)范和運(yùn)輸途中的不可控因素造成木門產(chǎn)品刮損和劃痕十分常見，客戶收到貨后要么將就要么退貨，無論是選擇什么方式都對木門網(wǎng)購的滿意度造成極大影響。有時客戶還需要到物流點(diǎn)自提，增加了不少不必要的麻煩，木門電商的優(yōu)勢完全被掩蓋。 木門電商迎戰(zhàn)雙十一的應(yīng)對措施 木門電商迎戰(zhàn)“雙十一”，又做了哪些準(zhǔn)備呢?在木門運(yùn)輸方面有沒有采取什么直接有效的措施呢? 據(jù)悉，一些木門業(yè)的大鱷正在與專業(yè)物流公司洽談合作問題，將電商所產(chǎn)生的運(yùn)輸流量全部委托物流公司負(fù)責(zé)配送。這樣既保證了木門產(chǎn)品的安全性和物流的及時性，也保障了產(chǎn)品運(yùn)輸途中造成的損壞能責(zé)任到人，不至于客戶或木門電商對產(chǎn)品的損壞只能“啞巴吃黃連”。 木門電商可以借鑒大企業(yè)物流解決方案，對木門產(chǎn)品的運(yùn)輸做出詳細(xì)具體的應(yīng)對措施。“雙十一”電商的沖鋒號即將吹響，木門電商嚴(yán)陣以待，在混戰(zhàn)中勿被訂單沖昏頭腦，實(shí)際問題才是關(guān)鍵。 木門電商化走勢，加快了行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，面對這一良好發(fā)展機(jī)遇，切勿讓物流脫離后退。
